Miller vuelve al ataque
El australiano domina una carrera muy peleada, con M¨¢rquez cuarto y muchos abandonos, entre ellos los de Fenati y Rins
Su ¨²ltima victoria fue en Le Mans, hace cuatro grandes premios. Se ha hablado m¨¢s de ¨¦l recientemente por los rumores que lo sit¨²an de golpe y porrazo en MotoGP que por su gran inicio de temporada en Moto3. Pero Jack Miller no ha perdido de vista su objetivo. Sigue apuntando al t¨ªtulo. No hay propuesta ni contrato que interfiera en su campo de visi¨®n. Y lo demostr¨® en Sachsenring, un circuito complejo, muy corto, en el que todo son curvas y la mayor¨ªa de ellas van a la izquierda, una paliza, ahora una bajada, ahora una subida para llegar a la meta. Pero Miller es puro talento. Ya lo saben esos que se la quieren jugar llev¨¢ndolo a MotoGP sin el paso previo (y necesario, dicen algunos) por Moto2. Y el chico, que no ve claro su futuro, s¨ª sabe que no quiere dejar escapar la oportunidad de ganar un Mundial. Y volvi¨® al ataque en Alemania.
Desde la pole, solt¨® los frenos y le dio al gas para tomar la primera curva a la derecha. Se le peg¨® al col¨ªn un grupo de pilotos ambiciosos, con hambre de podio, como Binder, Masbou (a la postre segundo y tercero), Kent o M¨¢rquez, su principal rival, ganador de las ¨²ltimas dos carreras y finalmente cuarto este domingo. Pero ¨¦l, que parece ir siempre por libre, que aparenta ser menos inteligente y calculador de lo que en realidad es, no perdi¨® un solo segundo la compostura. Cuadr¨® una carrera perfecta, sin despeinarse, por mucho que ahora M¨¢rquez, ahora Binder (fant¨¢stico el sudafricano, de 18 a?os, en su primer domingo de podio), le persiguieran sin descanso, le marcaran de bien cerca.
Nunca se distanci¨® m¨¢s de una d¨¦cima de segundo de aquel grupito pele¨®n. Pero tampoco pas¨® una sola vuelta sin liderar aquel pelot¨®n. Ese fue su dominio de una prueba que empez¨® con sobresaltos: nueve ca¨ªdas en las primeras cuatro vueltas y entre los abandonos se contaron los de dos favoritos: Rins, que se fue al suelo en el primer giro, y Fenati, que lo hizo en el tercero. Pareci¨® que M¨¢rquez podr¨ªa discutirle, como en otras ocasiones, el primer puesto, pero no fue capaz esta vez el espa?ol, tantas veces superado por Masbou en la primera curva, tantas otras incapaz de defender la posici¨®n en la 13?, la ¨²ltima, una cuesta que result¨® terrible para el de Cervera. All¨ª sucumbi¨® definitivamente a cuatro vueltas para el final. Si bien, fue cuarto y es, como segundo clasificado a 19 puntos de Miller, el mejor situado para discutirle el Mundial.
Accidente mortal en sidecar
La jornada del s¨¢bado lleg¨® a su fin en Sachsenring con una triste noticia, la de la muerte de Enrico Becker, copiloto del mundial de sidecares natural de Erfurt (Alemania). El corredor falleci¨® en un accidente ocurrido durante el ¨²ltimo tercio de la sesi¨®n de clasificaci¨®n en el circuito alem¨¢n. Su compa?ero Kurt Hock, el piloto del equipo, perdi¨® el control del veh¨ªculo en la curva 11, una de las m¨¢s peligrosas y la m¨¢quina termin¨® chocando contra las protecciones en la curva 12, al terminar toda la bajada. Se desplazaron las asistencias m¨¦dicas, pero nada se pudo hacer por Becker, que muri¨® en el acto. Hock, sin embargo, fue llevado a un centro hospitalario, a la Klinikum Chemnitz, donde sigue con pron¨®stico grave.
Becker era uno de los mejores y m¨¢s conocidos copilotos de los sidecares. La carrera se disputar¨¢ la tarde del domingo, a las 16.35 horas, como estaba previsto, por expreso deseo de la familia, que no quiso que se cancelara, seg¨²n informaron la noche del s¨¢bado los responsables de comunicaci¨®n del circuito de Sachsenring.
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