M¨¢rquez se lleva una nueva ¡®pole¡¯ en un circuito dise?ado para las Yamaha

Menos mal que las modificaciones en el circuito no le beneficiaban... Marc M¨¢rquez se sali¨® de la pista al primer intento, justo cuando empezaba su primera vuelta lanzada, en la primera curva. Regres¨® y volvi¨® a comenzar. Como si nada. En esos minutos le hab¨ªa dado tiempo a Lorenzo a colocarse en cabeza, con el mejor tiempo, y a rebajarlo un poco m¨¢s en su segundo intento. Pero le dur¨® poco la alegr¨ªa, pues el segundo giro que tuvo M¨¢rquez fue suficiente para mejorar el crono de su rival en tres d¨¦cimas. Y un poco m¨¢s a la que puso un nuevo neum¨¢tico. Y as¨ª sum¨® el espa?ol su octava pole del a?o, camino de su d¨¦cima victoria. Segundo fue Dovizioso, que caz¨® una primera l¨ªnea a rebufo del campe¨®n; y tercero, Lorenzo. Rossi saldr¨¢ quinto y Pedrosa octavo en un domingo que puede pasar a la historia.

El circuito ahora es m¨¢s divertido"

Valentino Rossi. Piloto

Es hoy el circuito de Indian¨¢polis algo m¨¢s r¨¢pido (8 segundos m¨¢s, dijo Pedrosa), "m¨¢s divertido", seg¨²n Rossi, y "m¨¢s natural", observ¨® M¨¢rquez. El Mundial pidi¨® un lavado de cara y un redise?o y los estadounidenses atendieron a sus deseos. A los de Rossi, puntualiza Pedrosa a quien le pregunte: "?Fue ¨¦l quien pidi¨® los cambios, no?", a?ade. Aunque la versi¨®n oficial siempre arguye motivos de seguridad para los pilotos, lo cierto es que el "nuevo" Indian¨¢polis responde m¨¢s a las caracter¨ªsticas de un circuito a medida de las Yamaha.

Se han redise?ado algunas curvas y en todos los casos se han eliminado ¨¢ngulos rectos para dibujar una trazada m¨¢s redondeada: hay que tirar menos de freno y acelerador y buscar un paso por curva m¨¢s r¨¢pido en un circuito ya de por s¨ª poco exigente en frenada. As¨ª, se ha endulzado el trazo de las curvas entre la dos y la cuatro, entre la seis y la ocho ¨Cuna de las chicane (sucesi¨®n de curvas de diferente direcci¨®n) preferidas para los adelantamientos hasta ahora¨C, y tambi¨¦n el de las dos ¨²ltimas, otra chicane en la que pasaban muchas cosas. "Todas las curvas nuevas son Yamaha style, pero a m¨ª me gusta", dice M¨¢rquez, uno de los pocos que prefer¨ªa el asfalto que hab¨ªa hasta ahora, pues facilitaba sus queridas derrapadas a la entrada de las curvas.

Ese es el otro gran cambio experimentado por el trazado estadounidense: el reasfaltado de una pista que siempre daba problemas de agarre a los pilotos, que adem¨¢s se volv¨ªan locos al rodar sobre tres tipos de asfalto diferente. Ahora hay mucho mejor agarre y el pavimento es m¨¢s uniforme. Pero sea como fuere, M¨¢rquez sigue sin dejar ni las migas.