¡°Intentar¨¦ ser igual de agresivo que en 2013¡±

Dice Marc M¨¢rquez que no se le da bien el circuito de Brno. Pero gan¨® el a?o pasado. Y tambi¨¦n el anterior, en Moto2. Y en 2011 fue segundo. As¨ª que mejor no fiarse de su embarazosa modestia. Adem¨¢s, hace exactamente un mes estuvo en este mismo escenario en un test privado de tres d¨ªas con el equipo Honda. Probaron la moto que est¨¢ dise?ando la f¨¢brica alada para 2015, pero tambi¨¦n salieron del trazado checo con las ideas bastante claras en cuanto a las necesidades que tendr¨¢n en este gran premio. As¨ª, con la puesta a punto pr¨¢cticamente decidida, el l¨ªder, campe¨®n de las diez carreras iniciales del campeonato, tiene en Brno cierta ventaja respecto a sus rivales, con la excepci¨®n de su compa?ero Pedrosa, que tambi¨¦n estuvo en aquel mismo test. Y es entonces cuando Lorenzo, un tipo al que le van los retos, con mejor f¨ªsico y m¨¢s confianza con la que comenz¨® el a?o, se busca en el Lorenzo que fue meses atr¨¢s.

¡°Me gustar¨ªa ser m¨¢s r¨¢pido. Y aunque es cierto que mi moto est¨¢ preparada para ser lo m¨¢s r¨¢pida posible en las curvas y no en frenada, debo intentar ser igual de agresivo que lo fui en Malasia y en Valencia el a?o pasado¡±, dice. Y evoca carreras en las que lleg¨® a tocarse con M¨¢rquez en m¨¢s de una curva, como hizo en Sepang, desesperado por devolverle ataques como aquel de la ¨²ltima curva en Jerez; o aquella de Valencia en la que tir¨® de estrategia, t¨¦cnica y frialdad al volante para jugar con el ritmo de la prueba y buscar el fallo del de Cervera (que no se produjo). Lorenzo se busca en el espejo. Quiere ver a ese piloto ¡°agresivo en el cuerpo a cuerpo y en las frenadas¡±. Con control, puntualiza. No vaya a perder fuelle por querer ir demasiado r¨¢pido, como le ocurri¨® en Qatar, en la primera carrera de este a?o.

Los principios de carrera me est¨¢n costando algunas posiciones. Hay que trabajar en ello"

Ahora, tras una excelente carrera en Indian¨¢polis, el mismo escenario que marc¨® un punto de inflexi¨®n en su temporada el a?o pasado ¨Cdesde Indian¨¢polis hasta Valencia no se baj¨® del podio y sum¨® cinco victorias en nueve carreras¨C, se exige plantarle cara al campe¨®n. Y para ello debe empezar por el principio: una buena salida. ¡°Vi la ¨²ltima carrera el otro d¨ªa por televisi¨®n y me di cuenta de que con una buena salida o si hubiera tomado antes la decisi¨®n de adelantar a Dovi o a Marc el resultado podr¨ªa haber sido mejor¡±, reflexiona. Y a?ade: ¡°Es una buena lecci¨®n para el futuro¡±.

Dice no saber la raz¨®n por la que le cuesta hacer buenas salidas. Hace un a?o era capaz de salir como una exhalaci¨®n y lograr un segundo de ventaja en un solo giro. Este curso, adem¨¢s de haber clasificado solo cinco veces (en 10 grandes premios) en la primera l¨ªnea, se va hacia atr¨¢s (como le ocurri¨® en Indian¨¢polis) en lugar de hacia delante, de modo que le cuesta recuperar las posiciones perdidas tras unos cuantos giros, como si de repente se hubiera convertido en un piloto conservador. ¡°Deber¨ªamos practicar m¨¢s. Los principios de carrera me est¨¢n costando algunas posiciones. Hay que trabajar en ello y volver a encontrarle el punto al embrague, las buenas sensaciones que ten¨ªa hace un a?o¡±. Tiene un problema similar Pedrosa, que tambi¨¦n se queda algo retrasado en los primeros giros, no se encuentra c¨®modo hasta que han pasado unas vueltas, y acusa los cambios hechos en su moto en la salida. ¡°Tampoco ayuda clasificar mal el domingo¡±, reconoce. ?l logr¨® una pole (Catalunya) y ha empezado otras cinco veces de la primera l¨ªnea. Y ya no hace magia en las salidas. La magia, por ahora, solo la tiene M¨¢rquez.