Alonso y su honda preocupaci¨®n

Sebastian Vettel como relevo de Fernando Alonso en Ferrari. Esta alianza que finalmente se producir¨¢ el a?o que viene parece el desenlace de una historia que estaba predestinada a terminar as¨ª por los deseos del alem¨¢n, que nunca escondi¨® su debilidad por la marca de Maranello. De este modo, Vettel seguir¨¢ los pasos que en su d¨ªa dio Michael Schumacher, su ¨ªdolo, y probablemente har¨¢ bien en repasar todo aquello que hizo ¨¦ste para reedificar La Scuderia, que cinco a?os despu¨¦s de su llegada en 1996 firm¨® la racha m¨¢s fruct¨ªfera de la historia de la f¨®rmula 1, con cinco t¨ªtulos consecutivos entre 2000 y 2004.

En este sentido no hay que olvidar el pelot¨®n de t¨¦cnicos que El Kaiser se llev¨® con ¨¦l de Benetton, y todav¨ªa m¨¢s importante, el hecho de que les blindara para que pudieran trabajar con tranquilidad y sin que ning¨²n arrebato de alg¨²n jefe nervioso les pusiera en peligro. Lo que ha pasado en este ¨²ltimo lustro en il cavallino es lo mismo que ocurr¨ªa antes de la llegada de Michael, y si el espa?ol ha decidido marcharse antes de tiempo es porque ya no cree en la hoja de ruta que se le ha presentado.

La diferencia entre Fernando y Sebastian es que el primero no dispone de tanto tiempo como el segundo para embarcarse en un proyecto a varios a?os vista. El alem¨¢n tiene cinco a?os menos y el doble de t¨ªtulos que el asturiano, y su nombre ya figura con letras bien grandes en la historia de la F-1. En cambio, Alonso es consciente de que se encuentra en el mejor momento de su carrera, que en tres o cuatro a?os puede que su rendimiento empiece a caer y por eso debe enfocar con las luces de corto alcance. El paso del tiempo dir¨¢ si Vettel conseguir¨¢ aquello que Alonso ha sido incapaz de lograr, pero lo que est¨¢ claro es que tiene mucho m¨¢s margen que ¨¦l.

El sentido com¨²n me lleva a plantear dos alternativas: que fiche por McLaren o que se tome un a?o sab¨¢tico

Por otro lado, el paddock est¨¢ a la espera de saber cu¨¢l ser¨¢ el nuevo destino de Fernando. Escuch¨¢ndole hablar, la ambig¨¹edad de su discurso da lugar a m¨²ltiples interpretaciones, circunstancia que motiva que todos llevemos desde el s¨¢bado d¨¢ndole vueltas a la cabeza. Seg¨²n parece, ayer confirm¨® ¨¦l mismo a la cadena NBC que en 2015 no conducir¨¢ ning¨²n coche que incorpore un motor Mercedes, algo que de ser cierto nos elimina de la ecuaci¨®n a la propia Mercedes, a Williams y a Lotus. As¨ª las cosas, el sentido com¨²n, que de poco sirve en este tinglado, me lleva a plantear dos alternativas: que fiche por McLaren o que se tome un a?o sab¨¢tico, aunque esta ¨²ltima me parece bastante improbable adem¨¢s de un error.

La opci¨®n m¨¢s l¨®gica es que regrese a McLaren, que est¨¢ a las puertas de una nueva etapa con Honda como propulsor. El constructor japon¨¦s est¨¢ haciendo todo lo posible para tratar de lograr que McLaren ate a uno de los pilotos considerados top, y la situaci¨®n de Alonso no parece darle demasiado margen para negarse. El quid de la cuesti¨®n radica en saber por cu¨¢ntos a?os firmar¨ªa. Su objetivo es hacerlo solo por uno para tratar de persuadir a Mercedes con vistas a 2016, pero en este punto sus intereses son opuestos a los de la estructura de Woking.