¡°Con los a?os te acomodas y necesitas que te den un empuj¨®n¡±

Cree que si comenzara el Mundial de motociclismo ahora mismo podr¨ªa, como m¨ªnimo, pelear por la victoria. Jorge Lorenzo (Palma de Mallorca, 27 a?os) ha moldeado su cuerpo con tozudez entre noviembre y enero. Y al subirse a la moto por primera vez ha comprobado que tambi¨¦n su m¨¢quina est¨¢ engrasada. Antes de hacerlo, en Sepang, donde Marc M¨¢rquez fue el m¨¢s r¨¢pido a una vuelta pero ¨¦l volvi¨® a ser tan constante en el ritmo como acostumbraba, el de Yamaha charl¨® con EL PA?S.

Pregunta. ?Qu¨¦ tal se est¨¢ en Punta Cana?

Respuesta. Bien. Fui con dos amigos. No me gusta demasiado el invierno, as¨ª que busco habitualmente sitios calurosos y con sol. Los ¨²ltimos a?os hab¨ªa pasado las vacaciones en M¨¦xico, pero este volv¨ª a Punta Cana. Tengo all¨ª a alg¨²n amigo que nos aconseja d¨®nde ir.

P. ?Cu¨¢ntos han sido sus d¨ªas de descanso este invierno?

R. Seis. Poquitos. Y en Punta Canta hac¨ªa media horita de cardio y algunas flexiones y tambi¨¦n pesas. Una hora cada d¨ªa, que no tiene nada que ver con las siete horas que hacemos habitualmente.

P. Se le ve muy fino, dicen que no para de entrenarse. Entiendo que no quiere caer en los mismos errores que en 2014.

R. Hago una sesi¨®n doble de entrenamiento cada d¨ªa. Marc [Rovira, su preparador] no me deja descansar. Aunque est¨¦ agotado hay que hacer sesi¨®n por la tarde. Y no me deja solo ni una ma?ana. A veces entrenamos tambi¨¦n los s¨¢bados. Y se est¨¢ notando. No estaba en este peso desde 2008. Empec¨¦ con 61 ¨® 62 kilos mi aventura en MotoGP y en 2009 ya pas¨¦ a 65 ¨® 66 kilos, peso en el que me mantuve durante cinco a?os. Ahora he vuelto a los 62. Y eso que muscularmente estoy m¨¢s formado que a los 20 a?os, tengo m¨¢s hombros y estoy m¨¢s fuerte.

El a?o pasado llegu¨¦ a estar tan d¨¦bil f¨ªsicamente que cre¨ªa que me pasaba algo¡±

P. El a?o pasado cambi¨® hasta tres veces de preparador f¨ªsico. Parece que al final dio en el clavo.

R. Lo tuve claro desde que empec¨¦ a entrenarme con ¨¦l, supe que hab¨ªa encontrado un entrenador que entend¨ªa qu¨¦ necesitaba para dar otra vuelta de tuerca y mejorar mi rendimiento en moto. En 2013 estaba muy bien f¨ªsicamente, hice un gran final de temporada. Pero cre¨ªa que me faltaba algo m¨¢s. Hasta que di con Marc. El problema fue que estaba tan d¨¦bil f¨ªsicamente cuando empezamos a entrenar poco antes de Argentina [a finales de abril] que realmente pensaba que me pasaba algo: un d¨ªa estaba superd¨¦bil, tanto que me costaba subir unas pocas escaleras, y otro d¨ªa estaba bien. No entend¨ªamos nada. Me hice un mont¨®n de pruebas f¨ªsicas, pero todo estaba bien. Despu¨¦s de semanas de entrenamiento vi que no hab¨ªa ning¨²n problema y que s¨®lo era cuesti¨®n de trabajo y m¨¢s trabajo.

P. Dec¨ªa que ahora no le dejan descansar, ?necesita a un entrenador as¨ª?

R. Yo soy muy exigente conmigo mismo, pero al final t¨² te exiges un 50%, necesitas a alguien que te exija el otro 50%. Sin entrenador no estar¨ªa as¨ª, hay muchas distracciones hoy en d¨ªa. Adem¨¢s, con lo que has conseguido a lo largo de los a?os te vas acomodando. Por eso necesitas a alguien que te levante por las ma?anas o que te diga que hay que seguir entrenando cuando est¨¢s muy cansado, que te d¨¦ un empuj¨®n.

P. ?Ha incorporado otras disciplinas a su entrenamiento?

R. Ahora tambi¨¦n me entreno con motos grandes. Hemos combinado el motocross, sin saltos, con algunas sesiones, pocas, de dirt track. Creo que en la combinaci¨®n de varias especialidades est¨¢ la clave para ser un piloto m¨¢s completo. Adem¨¢s, si te centras mucho en una especialidad muy diferente de MotoGP puedes coger muchos vicios y confundirte.

P. ?Influir¨¢ ese cambio en su estilo, tan fino?

No perd¨ª la confianza, pero todo iba mal y me ve¨ªa muy lejos de mi mejor rendimiento¡±

R. Creo que no. Mi estilo es lo que me ha permitido destacar en comparaci¨®n con otros pilotos que han llevado la misma moto. Con otro estilo habr¨ªa obtenido resultados m¨¢s pobres, como la mayor¨ªa de mis compa?eros de equipo.

P. Entonces, ?el objetivo no es ganar agresividad?

R. No, mi estilo no es perfecto, pero sin serlo es tambi¨¦n uno de los que mejor se adapta a la Yamaha.

P. ?Qu¨¦ cree que pes¨® m¨¢s en el mal inicio de la temporada pasada, la mala forma f¨ªsica o la falta de confianza?

R. Fueron muchas las circunstancias negativas que se juntaron en nuestra contra: f¨ªsicamente yo mejoraba muy lentamente, la moto era m¨¢s nerviosa, los neum¨¢ticos eran m¨¢s duros¡­ Y las cosas no sal¨ªan. As¨ª, la mentalidad y la actitud, aunque no se quiera, son negativas. Y esa negatividad crea m¨¢s nervios y hace que veas el vaso medio vac¨ªo y no medio lleno.

P. ?Perdi¨® la confianza?

R. No es que perdiera la confianza, pero todo iba mal y me ve¨ªa muy lejos de mi mejor rendimiento. Si quer¨ªa luchar por el t¨ªtulo ten¨ªa que acabar, como m¨ªnimo, en el podio. Y no estaba preparado para hacerlo. Estaba preparado para hacer quinto o sexto, pero intentaba ganar la carrera. Sobrepas¨¦ mis l¨ªmites ya en la primera carrera, en Qatar.

P. ?Qu¨¦ espera de la M1 en 2015?

R. Hace dos o tres a?os nuestro h¨¢ndicap era la aceleraci¨®n, pero al cambiar de 800cc a 1.000cc mejoramos mucho en esa ¨¢rea: ganamos en potencia y en par motor, las motos sal¨ªan con m¨¢s facilidad de las curvas lentas. A partir de entonces el mayor problema fue la frenada. El a?o pasado mejoramos poco a poco, pero no lo suficiente para estar a la altura de Honda, por eso se nos complican las luchas cuerpo a cuerpo, ya que ellos siempre tienen las de ganar en los adelantamientos, con su moto puedes frenar m¨¢s tarde y en menos metros. Si logramos reducir la distancia de frenada ser¨¢ m¨¢s f¨¢cil luchar con ellos.

P. ?Conf¨ªa en disponer de ese famoso sistema de reducci¨®n sin embrague para cuando empiece el curso?

R. No nos han prometido nada, porque con la tecnolog¨ªa no se pueden hacer promesas. No s¨¦ si esa pieza estar¨¢ lista para mejorar la frenada, pero yo conf¨ªo en Yamaha y creo que algo mejoraremos.