P¨®ker de ¡®poles¡¯ de Hamilton

Lewis Hamilton sigue en racha. El brit¨¢nico, actual campe¨®n del mundo, no est¨¢ dispuesto a que nadie se entrometa en su endemoniada escapada hacia su tercera corona. Ni su compa?ero, Nico Rosberg, ni mucho menos Sebastian Vettel, abanderado del nuevo proyecto de Ferrari. Hamilton saldr¨¢ el primero este domingo (17:00 horas, Antena 3, Movistar TV y TV-3) y ya van cuatro las ¡®pole¡¯ que encadena el buque insignia de Mercedes. A su lado lo har¨¢ Sebastian Vettel, que tiene opciones de complicarle la vida, mientras que la segunda l¨ªnea de la parrilla la ocupar¨¢n Nico Rosberg (tercero) y Kimi Raikkonen (el cuarto). Carlos Sainz las pas¨® canutas para clasificarse para la criba definitiva (Q3) y finalmente comenzar¨¢ el noveno, y Roberto Merhi lo har¨¢ el 19?.

Hemos estado hasta las cinco de la ma?ana montando el coche, y el esfuerzo ten¨ªa que verse reflejado de alguna manera" Fernando Alonso

McLaren consigui¨® por primera vez que al menos uno de sus pilotos superara la primera eliminatoria (Q1). Fernando Alonso arrancar¨¢ desde la 14? posici¨®n despu¨¦s de sacarse del sombrero dos vuelta de esc¨¢ndalo. Aunque no ser¨¢ hasta ma?ana cuando se podr¨¢ valorar de forma m¨¢s certera la te¨®rica mejora del MP4-30 en t¨¦rminos de rendimiento. ¡°Hemos estado hasta las cinco de la ma?ana montando el coche, y el esfuerzo ten¨ªa que verse reflejado de alguna manera. Hemos dado un paso adelante. Esperemos que en Barcelona (en tres semanas) sean dos. El monoplaza plateado da la sensaci¨®n de estar m¨¢s afilado pero sigue siendo muy fr¨¢gil: Jenson Button saldr¨¢ el ¨²ltimo despu¨¦s de quedarse tirado nada m¨¢s salir del taller, algo que le ha pasado en tres de las cuatro sesiones que se han llevado a cabo en Sakhir.

Hac¨ªa mucho tiempo que en Ferrari no se sent¨ªan tan orgullosos de s¨ª mismos como ahora. La escuder¨ªa italiana es consciente del salto de calidad que ha significado el SF15-T con relaci¨®n a su predecesor (F14T). El nuevo b¨®lido rojo es mucho m¨¢s equilibrado y en su comportamiento se nota mucho la mano de James Allison, el director t¨¦cnico de la divisi¨®n de F-1 de la marca de Maranello. El ingeniero ha asumido la batuta y ha conseguido algo parecido a lo que en su d¨ªa hizo en Lotus, esto es, supervisar el dise?o de un prototipo muy dulce con los neum¨¢ticos, una caracter¨ªstica que en Bahr¨¦in era un elemento a tener muy en cuenta cuando los grandes premios se disputaban de d¨ªa, con toda la solanera.