Rossi: ¡°Dud¨¦ de m¨ª, pero eso no significa dejar de creer¡±

Valentino Rossi (Urbino, Italia; 36 a?os) hace a?os que ya no atiende entrevistas al uso. Pero responde a las preguntas de EL PA?S (remitidas por correo electr¨®nico) el jueves por la tarde, en un t¨®rrido circuito de Jerez. Est¨¢ plet¨®rico. Es el l¨ªder del Mundial y viene de ganarle un duelo a M¨¢rquez con toques, en plural, incluidos en la pelea por la victoria.

Pregunta. ?Qu¨¦ le hace m¨¢s feliz ganar o hacerlo como lo hizo en Argentina?

Respuesta. Ganar en Argentina fue estupendo. Fue una carrera muy chula, de las m¨¢s bonitas. Ya sab¨ªa, desde Qatar, que estaba en buena forma, pero llegar a Jerez con estos resultados [dos victorias y un tercer puesto] es realmente bonito. Y la ¨²ltima carrera fue importante por diversos aspectos. El m¨¢s importante: fui el ¨²nico que pudo alcanzar a M¨¢rquez y evitar que se largara; adem¨¢s me sent¨ª genial f¨ªsicamente. Estoy muy contento con la M1, ha mejorado mucho desde la temporada pasada, se hizo un gran trabajo; y en invierno la moto mejor¨® todav¨ªa m¨¢s, y lleg¨® el cambio de marchas seamless... Las tres primeras carreras demuestran que podemos luchar por el Mundial. Y al decir esto incluyo tambi¨¦n a Jorge, que seguro que hace grandes carreras. Nosotros somos l¨ªderes del campeonato, pero lo que me interesa es seguir trabajando bien.

P. Da la sensaci¨®n de que M¨¢rquez se hab¨ªa acostumbrado a competir contra pilotos que nunca le respondieron con su misma agresividad. Hasta que se encontr¨® con Rossi en Argentina.

R. M¨¢rquez y yo nos respetamos y sabemos que hay cosas que forman parte de las carreras. El de Argentina fue un incidente de carrera. Ocurren a veces. Y los dos sabemos que habr¨¢ otros cuerpo a cuerpo en el futuro. Ambos tenemos muchas ganas de ganar y estamos preparados para luchar por la victoria. Nos respetamos, en la pista y fuera. Eso es lo m¨¢s importante.

P. El a?o pasado dijo que era feliz, pero no al 100%. ¡°Me falta la victoria¡±, dijo. ?Necesita ganar para ser feliz?

Uno debe preguntarse a s¨ª mismo por qu¨¦ corre. Yo lo hago porque me encanta¡±

R. Para nada. Para m¨ª correr siempre ha sido un entretenimiento y seguir¨¦ corriendo mientras as¨ª sea. Cuando deje de gustarme, lo dejar¨¦. El secreto est¨¢ en entender si todav¨ªa quieres formar parte del juego. Adem¨¢s, debes intentar no pensar en lo que has conseguido en el pasado, ser tan humilde como sea posible y ser consciente de que cuanto m¨¢s avances m¨¢s tendr¨¢s que trabajar. Lo m¨¢s importante, al menos para m¨ª, es que sigo divirti¨¦ndome. La motivaci¨®n es fundamental.

P. Su paso por Ducati le hizo dudar de lo que ser¨ªa capaz de hacer, si el problema era suyo o de la moto. ?Cu¨¢ndo se convenci¨® de que pod¨ªa volver a ganar?

R. Simplemente, me cuestion¨¦ a m¨ª mismo. Y cuestionarse no significa dejar de creer en uno mismo. No ten¨ªa la certeza, pero estaba bastante convencido de que pod¨ªa hacerlo mucho mejor de lo que lo hac¨ªa entonces. Hace tantos a?os que corro contra pilotos tan fuertes... A menudo, me han pillado, ?pero todav¨ªa los he pillado yo m¨¢s veces a ellos! Cuando tienes 35 a?os y tus rivales tienen diez a?os menos es necesario hacer un examen de conciencia y pensar que el problema tambi¨¦n puedes ser t¨². Pero el caso es que se redujo a tres temporadas dif¨ªciles. Luego tom¨¦ algunas decisiones y hoy las cosas van mejor. Era necesario hacer todo ese proceso.

P. Reconoce que ahora tiene que entrenarse todos los d¨ªas. ?Qu¨¦ influye m¨¢s, la edad o la competencia?

R. Creo que lo que m¨¢s influye es la motivaci¨®n. Es fundamental. Uno debe preguntarse a s¨ª mismo por qu¨¦ corre. Yo lo hago porque me encanta. Me gusta poner a punto la moto y me encanta pilotarla en la pista. Eso significa que la motivaci¨®n todav¨ªa es muy alta, incluso despu¨¦s de tantos a?os. Todo lo dem¨¢s es solo una consecuencia de esto.

P. En dos a?os su estilo ha evolucionado much¨ªsimo, primero a la salida de las curvas, ahora es m¨¢s agresivo en las frenadas. ?Qu¨¦ le queda por mejorar o corregir?

Ahora el nivel de preparaci¨®n f¨ªsica es alt¨ªsimo, ?nunca he estado tan en forma como ahora!¡±

R. El estilo de un piloto est¨¢ en un cambio continuo. Porque cambian los neum¨¢ticos, las motos, el cambio de marchas, por ejemplo, como este a?o. Y debes adaptarte para ayudar a que la moto vaya m¨¢s deprisa. El deporte, los adversarios, las motos cambian y t¨² no puedes quedarte mirando. Debes meterte en la cabeza que hay que trabajar cada d¨ªa m¨¢s y m¨¢s duro.

P. ?Hay m¨¢s rivalidad ahora en MotoGP de la que hab¨ªa diez o 15 a?os atr¨¢s?

R. Creo que ahora entran en juego muchos factores con los que antes no se contaba. Ahora, para estar entre los primeros, no basta con ser un buen piloto, valiente, debes tambi¨¦n entrenarte duro. No te puedes permitir no entrenar. Yo, a la que vuelvo a casa, me entreno cada d¨ªa. El ritmo de las carreras ha aumentado, debes estar concentrado e ir fuerte desde la primera hasta la ¨²ltima vuelta. Exige una mayor preparaci¨®n.

P. ?Qu¨¦ siente cu¨¢ndo ve lo que ha sido capaz de hacer Dall'Igna con la Ducati?

R. Ha sido capaz de hacer un gran trabajo. Le he dado muchas veces la enhorabuena a Dall'Igna. En estas primeras carreras han demostrado que pueden estar delante en cualquier circuito. Este ser¨¢ un campeonato bonito.

P. El Valentino de 2015 ya no planea sus celebraciones, se va a la cama m¨¢s pronto, y se bebe una cerveza cuando quiere, aunque con menos asiduidad que antes. ?Es una lectura correcta?

R. He cambiado unas pocas cosas con el paso de los a?os, pero no tantas. Digamos que ahora me entreno mucho m¨¢s que en el pasado. El nivel de preparaci¨®n f¨ªsica es alt¨ªsimo y si quieres luchar con los mejores debes adaptarte. ?De hecho, nunca he estado tan en forma como ahora!

P. ?Qu¨¦ es lo mejor de ser gallina vieja?

R. La experiencia te ayuda mucho en la pista. Te ayuda a cometer menos errores. Es uno de los aspectos positivos de estar aqu¨ª desde hace tantos a?os.