El s¨ªndrome de MotoGP

Hace dos semanas, en Mugello, el circuito con la recta m¨¢s terrible del calendario, una Ducati alcanz¨® los 350 kil¨®metros por hora. En aquella frenada, en la primera curva de Mugello, el cuerpo de los pilotos experimenta unas reacciones brutales: ¡°Durante esos segundos de frenada las clav¨ªculas de los pilotos se doblan sin llegar a romperse. Y el cerebro se mueve dentro de sus cabezas¡±, apunta el doctor Xavier Mir, especialista en traumatolog¨ªa deportiva. Y a?ade: ¡°Los coches tienen servodirecci¨®n [direcci¨®n asistida: mecanismo que multiplica la fuerza aplicada al volante de un autom¨®vil para facilitar su manejo], pero en el caso de las motos es el cuerpo de los pilotos su propia servodirecci¨®n¡±. Esos esfuerzos tienen efectos nocivos en los pilotos. Uno de los m¨¢s comunes, convertido casi en epidemia este curso, es el s¨ªndrome compartimental.

Es la dolencia que oblig¨® a parar a Dani Pedrosa despu¨¦s de la primera carrera del a?o. Se oper¨® (y era la tercera vez que lo hac¨ªa) en abril. Y no ha sido el ¨²nico. Despu¨¦s de algunas carreras tambi¨¦n fueron intervenidos otros pilotos de MotoGP como H¨¦ctor Barber¨¢ o Pol Espargar¨® e incluso el piloto de Moto2 ?lex Rins, operado tras correr en Mugello. Se suman a una larga lista, en la que tambi¨¦n est¨¢n Jorge Lorenzo, Cal Crutchlow o Stefan Bradl. Apenas se libran Valentino Rossi o Marc M¨¢rquez, que han tenido molestias, pero resisten: ¡°Se rueda a un nivel muy alto de la primera a la ¨²ltima vuelta¡±, se?ala el campe¨®n espa?ol. ¡°Este a?o, que no consigo pilotar como yo quiero, estoy empezando a sentir molestias porque tengo que pilotar m¨¢s forzado y eso repercute en los brazos¡±, a?ade.

Al doctor Mir, que ha intervenido a la mayor¨ªa de pilotos, le preocupa la magnitud del problema: ¡°Las motos cada d¨ªa van m¨¢s deprisa, la categor¨ªa es cada vez m¨¢s competitiva, los neum¨¢ticos ofrecen mejor agarre y todo ello implica un esfuerzo mayor por parte del deportista¡±. Tienen mucha culpa las motos de 1000cc, que llegan a pesar m¨¢s de 170 kilos y que parecen imposibles de parar: la primera curva de Montmel¨® obliga a una fuerza de 6G.

Este s¨ªndrome afecta a partes del cuerpo con poca dilataci¨®n, el antebrazo, por ejemplo. Al activarlo, la inflamaci¨®n del m¨²sculo dentro de la fascia (la membrana que lo recubre) reduce el espacio en el compartimento hasta estrangular el mismo m¨²sculo. Esa opresi¨®n se traduce en una molestia y en una p¨¦rdida de fuerza en la mano, lo que hace imposible resistir durante toda una carrera. ¡°Los esfuerzos repetitivos en competici¨®n hacen que el esfuerzo sea tal que el m¨²sculo no se relaja hasta que la actividad cesa. No ocurre en el tenis o en el f¨²tbol porque son deportes que te permiten regular los esfuerzos. En el motociclismo los momentos de reposo se reducen a pocos segundos¡±, apunta Mir.

La ¨²nica soluci¨®n sigue siendo la operaci¨®n. ¡°Un estudio en Holanda confirma la importancia del magnesio para la relajaci¨®n del m¨²sculo. Creen que se puede curar con una dieta elevada en magnesio. El problema en el caso de los pilotos profesionales es que quieren resultados inmediatos¡±, se lamenta Mir, a quien le gustar¨ªa poner en pr¨¢ctica un tratamiento menos agresivo pues un m¨²sculo al que se le extirpa la fascia es un m¨²sculo que envejecer¨¢ antes. Los antebrazos de los pilotos perder¨¢n fuerza en el futuro. Es el s¨ªndrome de MotoGP.