Ricciardo: ¡°No s¨¦ c¨®mo Alonso aguanta¡±

Ni siquiera la posibilidad de quedarse sin coche hace que Daniel Ricciardo (Perth, 1989) ponga mala cara. La sonrisa m¨¢s contagiosa del ¡®paddock¡¯ atraviesa un momento delicado. En su primera temporada en Red Bull vapule¨® a Sebastian Vettel, y un a?o despu¨¦s, figura en las estad¨ªsticas por detr¨¢s de su compa?ero, Daniil Kvyat, y espera la decisi¨®n de su escuder¨ªa, que se debate entre seguir en la F-1 o dejarlo.

Pregunta. El a?o pasado aseguraba que era muy consciente de la vida tan privilegiada que ten¨ªa. ?Cuesta seguir pens¨¢ndolo ahora?

Respuesta. Ha habido carreras en las que s¨ª perd¨ª la sonrisa, grandes premios que no terminaron bien. Pero luego cambias un poco la perspectiva y sales del agujero. Depende de cada uno, hay gente que vive instalada en la negatividad y otros que emergen de ella con una mentalidad mucho m¨¢s positiva. Eso es lo que yo hago. Si este fuera mi ¨²ltimo a?o en la F-1 estar¨ªa peor, pero como me veo aqu¨ª bastante tiempo porque creo en mi talento, estoy convencido de que tendr¨¦ varias oportunidades de pelear por el t¨ªtulo. De este 2015 he aprendido mucho. Hay quien atraviesa un a?o malo y su primer reflejo es pensar en el siguiente. Yo prefiero sacar el m¨¢ximo cada d¨ªa.

P. ?Qu¨¦ ha aprendido?

R. A apreciar el ambiente del equipo, por ejemplo. Ten en cuenta que en Australia estaba mentalizado para luchar por el campeonato y empezamos mal: sexto, s¨¦ptimo y m¨¢s atr¨¢s. Eso es un golpe duro, pero tienes que conseguir asimilarlo y quit¨¢rtelo de la cabeza para crecer. Hay que centrarse en capitalizar las oportunidades que se te presenten, cambiar tu enfoque. Ahora estoy encantado de poder correr y de viajar por todo el mundo. Adem¨¢s, esto [los problemas del coche] me han obligado a trabajar m¨¢s con los ingenieros. El a?o pasado, el monoplaza era r¨¢pido en casi todos lados, lo pon¨ªamos en la pista y listo. Con el nuevo he tenido que aprender mucho m¨¢s de ¨¦l para sacar el m¨¢ximo de su potencial.

P. Mercedes ya ha dicho que Red Bull no llevar¨¢ sus motores en 2016, y Ferrari se niega a darles la mejor versi¨®n de los suyos. ?El dominio en los a?os de Vettel juega ahora en su contra?

R. Estamos en un momento delicado porque tenemos que decidir qu¨¦ hacer con el asunto de los motores, pero el ambiente dentro del equipo es fant¨¢stico. Todos estamos concentrados y tratando de recuperar el terreno. Nadie ha bajado los brazos, m¨¢s bien al contrario, creo que todo esto nos ha hecho m¨¢s fuertes.

P. ?C¨®mo se abstrae de pensar en que puede quedarse sin coche?

R. Pues no lo s¨¦, supongo que siempre pienso en positivo, y cruzo los dedos para que esto no se me gire en contra. Pero incluso si Red Bull decide dejarlo, creo que he hecho m¨¦ritos suficientes como para despertar el inter¨¦s de otros equipos. O sea que de alg¨²n modo u otro seguir¨ªa aqu¨ª. Claro que quiero correr, pero la situaci¨®n es la que es y tampoco tengo demasiado motivo para quejarme.

Si Red Bull lo deja creo que he hecho m¨¦ritos suficientes como para despertar el inter¨¦s de otros equipos"

P. ?Se ha avanzado algo desde Rusia?

R. Las cosas no han cambiado demasiado. A¨²n no tenemos nada cerrado. Espero que sigamos aqu¨ª, pero mi principal preocupaci¨®n es, en ese caso, si podremos ser competitivos.

P. Usted afirma que para terminar el 15? o el 16? puede que sea mejor no correr. ?Qu¨¦ cree que piensa Alonso?

R. Tiene que ser muy duro para ¨¦l, no s¨¦ c¨®mo lo hace para aguantar esta situaci¨®n. Puede que sea cosa de cambiar la perspectiva. Pero en este punto de mi trayectoria, ir tan atr¨¢s ser¨ªa una p¨¦rdida de tiempo. Habl¨¦ de ello un poco con Button, y le preguntaba c¨®mo pod¨ªa mantener la motivaci¨®n. No es f¨¢cil, pero si te ves metido en el fango pues tienes que cambiar tu punto de vista y apreciar otras cosas. El domingo por la tarde no est¨¢s donde te gustar¨ªa, pero el resto del ¡®circo¡¯ es divertido.

P. ?C¨®mo lo ha hecho para ganarse el respeto de toda la parrilla?

R. Creo que lo mejor es ser uno mismo. Es curioso porque en mi primer a?o en la F-1 me convenc¨ª de que lo mejor era no hacer amigos aqu¨ª, porque estaba compitiendo contra ellos y les quer¨ªa ganar. Pero al fin y al cabo a todos nos gusta correr por encima de cualquier otra cosa. El equilibrio existe si eres suficientemente sensible a la vez que competitivo. Puedes ir a cenar con otro piloto y hablar de mil cosas, y luego, cuando te pones el casco, no importarte nada m¨¢s que ganarles a todos.

En ocasiones nos decimos: ¡®con un motor Mercedes estar¨ªamos en la pole¡¯. Pero es mejor no pensar en ello o terminas frustrado"

P. ?Cu¨¢ntas veces se ha preguntado d¨®nde estar¨ªa este coche si llevara un motor Mercedes o Ferrari?

R. Varias veces. Tenemos datos y sabemos la cantidad de tiempo que perdemos en las rectas. En ocasiones nos decimos: ¡®con un motor Mercedes estar¨ªamos en la pole¡¯. Claro que piensas en ello, pero mejor no hacerlo demasiado o terminas frustrado.

P. Usted es muy activo en las redes sociales, pero de un modo distinto al de Hamilton.

R. Creo que si no ganara se le criticar¨ªa por ello. Hay quien considera que es un poco artificial, estar todo el d¨ªa colgando fotos con famosos, pero est¨¢ claro que est¨¢ preparando el terreno para cuando deje la F-1. A ¨¦l le gusta este tipo de vida, la industria de la moda, y eso demuestra que es listo. Yo solo intento divertirme y ser yo mismo.