Rossi, el circuito de Cheste y la curva Doohan en la que se cay¨® en 2006

Si a Valentino Rossi no le gusta nada, ni lo m¨¢s m¨ªnimo, el circuito Ricardo Tormo de Cheste, anclado en un paraje inh¨®spito, tan c¨®modo y apetecible para el espectador, que puede estar al loro de pr¨¢cticamente todo cuanto pasa en la pista pues es como un foro a la vista de cualquiera en la grada, como inc¨®modo y tortuoso es para el piloto, que frena y acelera una y otra vez, que toma las curvas a velocidades irrisorias, que rara vez se divierte al manillar, es porque tiene razones de peso.

Rossi detesta Cheste por motivos t¨¦cnicos e hist¨®ricos. Porque no le sienta bien a su Yamaha y tampoco le sienta bien a ¨¦l. Y porque la ¨²ltima vez que tuvo que jugarse el Mundial en este mismo escenario, en la ¨²ltima carrera de la temporada, siendo el favorito y con ocho puntos de ventaja ¡ªahora tiene siete y, de momento, tendr¨¢ que salir el ¨²ltimo en la parrilla¡ª, perdi¨® el t¨ªtulo. Fue en 2006. Nueve a?os despu¨¦s, a los 36, cuando aspira a su d¨¦cima corona, envuelto en la pol¨¦mica, para m¨¢s picante, el Ricardo Tormo no parece su mejor aliado.

M¨¢s informaci¨®n

C¨®mo Rossi perdi¨® la calma

Valentino: ¡°Solo quer¨ªa darle a Marc un toque de atenci¨®n¡±

?C¨®mo educamos a los futuros campeones de Moto GP?

Clasificaci¨®n del Mundial MotoGP

¡°Este circuito da asco. Es estrecho, inc¨®modo para pilotar, no me gusta nada. Est¨¢ pensado solamente para el p¨²blico y para m¨ª es, sin duda, la peor pista¡±, dijo Rossi hace ya unos a?os. El trazado, de influencia norteamericana, se corre en el sentido contrario a como avanzan las agujas del reloj. Rossi le llam¨® ¡°ratonera¡± no hace tanto, pues tiene 12 metros de ancho, solo un metro m¨¢s que Jerez, el m¨¢s estrecho del calendario. Y nunca fue el mejor escaparate para las Yamaha, que se desenvuelven mejor en circuitos de curvas r¨¢pidas y enlazadas; este, en cambio, es de curvas lentas, de hecho, todas se toman en segunda y tercera marcha, salvo la pen¨²ltima, un curvone muy largo, con rasante, donde siempre se derrapa bastante y que desgasta mucho el neum¨¢tico.

Cheste es un circuito en el que se impone la frenada y la aceleraci¨®n, cualidades que siempre fueron m¨¢s propias de la Honda, de ah¨ª que el piloto que m¨¢s veces haya ganado en este escenario sea Pedrosa ¡ªlo ha hecho en tres ocasiones¡ª, aunque es precisamente en estos puntos en los que m¨¢s est¨¢ sufriendo la RC213V este curso, por el car¨¢cter agresivo del motor. De modo que parece dif¨ªcil especular si la t¨®nica ser¨¢ la misma en la ¨²ltima carrera de esta temporada o si Lorenzo lograr¨¢ sacar partido a la mejora en aceleraci¨®n de su M1 a la salida de las curvas. Y si tambi¨¦n lo har¨¢ Rossi, que el curso anterior ya logr¨® el subcampeonato merced a un fant¨¢stico segundo puesto en Valencia. De ello depende qui¨¦n de los dos ser¨¢ el nuevo campe¨®n del mundo.

Ca¨ªda en el quinto giro

Claro que ni Rossi ni ninguno de sus ac¨®litos olvida que fue en este mismo circuito donde perdi¨® un Mundial que parec¨ªa cantado y tras una remontada de libro. Aquel caluroso domingo de noviembre de 2006, Rossi ten¨ªa la pole, pero sali¨® mal. Tambi¨¦n tienen nervios los genios. Perdi¨® unas cuantas posiciones, pero se lo deb¨ªa tomar con calma, pues le bastaba con terminar sexto ¡ªesta vez, deber¨ªa ser segundo si Lorenzo ganara la carrera¡ª. En el quinto giro, sin embargo, sin mediar rival alguno, se cay¨® en la curva Doohan, la segunda, un punto de adelantamiento habitual, un viraje que se toma en primera, a unos 80km/h, una minucia, y que no escond¨ªa peligro alguno. Hasta entonces. El t¨ªtulo, ya saben, fue para Nicky Hayden.