¡°Sainz lo ha hecho todo bien¡±

La figura de Carlos Sainz se asocia de forma autom¨¢tica a la suerte, aunque la percepci¨®n que tiene de ella el piloto madrile?o es completamente contraria a la del resto de los mortales. ¡°Ya me gustar¨ªa que mi hijo tuviera la mitad de mala suerte que he tenido yo en la vida¡±, proclama siempre que se le pregunta el bicampe¨®n del mundo de rallies (1990 y 1992), que sigue siendo el ¨²nico espa?ol en haberse coronado. En t¨¦rminos absolutos ese razonamiento es indiscutible, aunque eso no quita que en su estreno en la F-1, Carletes (Madrid, 21 a?os), el hijo del Matador, piense que la fortuna le ha dado la espalda: el chaval termin¨® ayer su primera temporada en el Mundial en la 15? posici¨®n de la tabla, pero con menos de la mitad de puntos (18) que Max Verstappen (12? con 49 puntos), su compa?ero en Toro Rosso. ¡°La explicaci¨®n es sencilla: Carlos ha tenido muy mala suerte con el coche, que le ha impedido terminar siete grandes premios¡±, le disculpa Franz Tost, el director de la estructura de Faenza (Italia). Cuando no ha sido un fallo en alg¨²n componente de su b¨®lido ha sido un error de su tropa en los cambios de gomas, como volvi¨® a ocurrir ayer (perdi¨® tres segundos y dos puestos en la primera entrada).

El curso ha sido un ¨¦xito rotundo para Toro Rosso, un equipo con un presupuesto que ronda los 125 millones de euros, una tercera parte de la inversi¨®n que realizan las grandes potencias (Ferrari, Red Bull o Mercedes). La apuesta de este 2015 era tremendamente ambiciosa al haber dado entrada, de una tacada, a dos de los pilotos m¨¢s j¨®venes de la historia. En Australia (marzo), Verstappen ni siquiera hab¨ªa cumplido los 18 y Sainz contaba con 20 a?os, por m¨¢s que esa falta de experiencia no se haya traducido en errores en ning¨²n caso. Tanto el uno como el otro han demostrado una serenidad propia de los m¨¢s veteranos, y ya nadie les juzga como al principio, cuando se les ve¨ªa como la excusa de Red Bull para salir en los titulares. Llegado del momento de poner nota, a Verstappen se le considera el diamante m¨¢s puro que ha dado el certamen en mucho tiempo, pero si Sainz no est¨¢ a su altura en t¨¦rminos num¨¦ricos es debido a la fragilidad de su monoplaza. Como es l¨®gico, ambos son intocables de cara al pr¨®ximo campeonato.

La mayor parte de problemas han sido del coche, nunca de Carlos. ?l y Max est¨¢n mucho m¨¢s cerca de lo que marca la tabla" Franz Tost, director de Toro Rosso

¡°Estoy muy tranquilo porque el equipo sabe que soy r¨¢pido. Me han transmitido serenidad y cada vez que le ha pasado algo al coche, ellos han sido los primeros cabreados. Tienen muchos gestos de cari?o y cuando se rompe algo les duele mucho¡±, explica el madrile?o en el paddock de Abu Dabi. ¡°He evolucionado mucho a lo largo de estos meses, pero Toro Rosso me prepar¨® muy bien. No ha habido nada que me pillara por sorpresa y eso es m¨¦rito suyo¡±, a?ade Sainz. ¡°La mayor parte de problemas han sido del coche, nunca de Carlos. ?l lo ha hecho todo bien, y por eso no tiene que preocuparse por nada. Ha demostrado su velocidad en todo momento, tanto los s¨¢bados como lo domingos. ?l y Max est¨¢n mucho m¨¢s cerca de lo que marca la clasificaci¨®n¡±, considera Tost, el jefe, respaldado por los n¨²meros: de las 19 cronometradas, el holand¨¦s ha terminado por delante en 10, mientras que en las otras nueve lo ha hecho el espa?ol.

Max se ha llevado m¨¢s titulares que ¨¦l debido a su edad, pero est¨¢n a la par en todo lo dem¨¢s", argumenta James Key, el director t¨¦cnico

¡°El balance es muy positivo porque el debut siempre es complicado. Carlos no lo tuvo nada f¨¢cil por c¨®mo lleg¨® (fue anunciado despu¨¦s de Verstappen cuando te¨®ricamente la plaza era suya como campe¨®n de World Series)¡±, puntualiza Sainz padre. ¡°Y a tenor de lo que se habl¨® de uno y el otro, Max deb¨ªa borrarle del mapa. Sin las aver¨ªas estar¨ªan igualados¡±, ahonda el dakariano, que el pr¨®ximo enero volver¨¢ a alistarse en la salida del raid por etapas m¨¢s duro del mundo. ¡°Carlos trabaja muy duro con los ingenieros, y el ¨²nico pero es la mala suerte que ha tenido con la fiabilidad de su coche¡±, cuenta James Key, el director t¨¦cnico de Toro Rosso. ¡°Max se ha llevado m¨¢s titulares que ¨¦l debido a su edad, pero est¨¢n a la par en todo lo dem¨¢s¡±, zanja el ingeniero, aventurando un 2016 mucho m¨¢s movido.