Los otros tropiezos de Carlos Sainz

Carlos Sainz afrontaba la d¨¦cima etapa como l¨ªder de la prueba. El piloto espa?ol logr¨® consumar la remontada y arrebatarle la primera posici¨®n al franc¨¦s St¨¦phane Peterhansel. Pero la desgracia ha vuelto a cruzarse por en¨¦sima vez con el madrile?o, al que la alegr¨ªa no le ha durado ni 24 horas. Lo ha hecho exactamente hasta el kil¨®metro 174 de la d¨¦cima jornada cuando, tras rehacerse de un pinchazo, qued¨® encallado y rompi¨® la carcasa de la caja de cambios de su veh¨ªculo.

El contratiempo detuvo el Peugeot de Carlos Sainz, que estaba a la espera del cami¨®n de asistencia para intentar arreglar la aver¨ªa y finalizar la etapa antes de ser remolcado o abandonar definitivamente. Sea como sea, el piloto de 53 a?os ha perdido toda opci¨®n de alzarse con un Dakar en el que era uno de los principales favoritos. Estas han sido algunas de las desgracias que ha vivido Carlos Sainz durante su carrera como piloto.

Una oveja le deja sin etapa

Rally de Nueva Zelanda del a?o 1997. Apenas comenzada la etapa, Carlos Sainz y su Ford Escort atropellaron a una oveja a m¨¢s 180 kil¨®metros por hora. El animal, que se cruz¨® en el camino del piloto, le hizo perder minuto y medio y dej¨® a Sainz sin posibilidades de lograr la victoria de etapa y le hizo perder cuatro puntos vitales en un Mundial en el que iba segundo ¨Ctermin¨® la etapa en el mismo puesto- y en el que tuvo que terminar confirm¨¢ndose con la tercera posici¨®n.

El accidente pill¨® por sorpresa a su copiloto, Luis Moya, que reaccion¨® de forma espont¨¢nea. ¡°?Hostias¡­la oveja!¡±, exclam¨®. "Es incre¨ªble lo que nos ha pasado esta vez", se lament¨® entonces Sainz, y a?adi¨®: "Fue imposible esquivarla, circul¨¢bamos a 181 kil¨®metros por hora y nos la encontramos en medio de la pista".

¡°?Trata de arrancarlo Carlos!¡±

Sin duda el episodio m¨¢s dram¨¢tico en la carrera de Carlos Sainz. Nos remontamos al 24 de noviembre del a?o 1998. ?ltima prueba del Mundial de rallies en Inglaterra y tan solo 400 metros separaban a Carlos Sainz de alzarse con su tercer t¨ªtulo mundial. Lo iba a hacer junto a Luis Moya, su copiloto, cuando su Toyota Corolla dijo basta a escasos metros de la l¨ªnea de meta debido a una fuga de aceite.

Ambos, tanto Carlos como su copiloto, se bajaron del coche para tratar de poner soluci¨®n a la aver¨ªa. La desesperaci¨®n era tal que Moya, que ve¨ªa como se escapaba el t¨ªtulo, pidi¨® a gritos a Sainz intentar arrancar su Toyota: ¡°?Trata de arrancarlo!, ?Trata de arrancarlo Carlos, trata de arrancarlo!, ?Trata de arrancarlo por Dios!¡±, exclam¨® el copiloto, cuya frustraci¨®n fue aumentando a medida que ve¨ªa que no hab¨ªa soluci¨®n posible.

Un barranco y adi¨®s Dakar

La pen¨²ltima desgracia dej¨® a Carlos Sainz fuera del Dakar en el a?o 2009. Al igual que en esta ocasi¨®n, el madrile?o era l¨ªder en la categor¨ªa de coches a los mandos de un Volkswagen, cuando a tres jornadas para el final se cay¨® por un barranco de cuatro metros en el kil¨®metro 79 de la especial del d¨ªa. Sainz y su copiloto, Michel Perin, que result¨® herido, fueron rescatados en helic¨®ptero al parque de asistencia en Fiambal¨¢, Argentina.

"Esto no es normal, ?C¨®mo es posible?" se preguntaba Sainz en ingl¨¦s tras sufrir uno de los tantos incidentes que han marcado la carrera del bicampe¨®n del mundo de rallies en 1990 y 1992 y del Dakar hace tan solo seis a?os, en 2010.