Los Michelin empujan a Rossi

Han pasado m¨¢s de diez a?os. Pero Valentino Rossi sab¨ªa perfectamente cuando era la ¨²ltima vez que hab¨ªa salido desde la pole en el circuito de Jerez: ¡°Fue en el 2005. Y la del d¨ªa siguiente fue una gran carrera¡±, afirm¨®, con total aplomo. Una gran carrera que gan¨®, como ganar¨ªa tantas aquel a?o en el que se proclam¨® campe¨®n del mundo con Yamaha, otra vez. Ocurri¨®, tambi¨¦n, que aquel d¨ªa venci¨® despu¨¦s de chocar con Sete Gibernau en la ¨²ltima curva y enviarlo a la grava. Aunque de eso no dijo ni mu este s¨¢bado, porque de lo que se le preguntaba era de por qu¨¦ y c¨®mo ha mejorado tanto en las sesiones de clasificaci¨®n esta temporada, una tarea que ten¨ªa pendiente, especialmente desde que se impuso esta nueva modalidad en 15 minutos, tan exigente para algunos.

¡°Antes sal¨ªas y pod¨ªas entender las condiciones de la pista y los neum¨¢ticos, ten¨ªas tiempo, y en los ¨²ltimos minutos pon¨ªas neum¨¢ticos nuevos y hac¨ªas la vuelta buena. Ahora tienes que entender la clave, sin ponerte nervioso o estar demasiado tranquilo, lo m¨¢s r¨¢pido posible y tirar desde el primer minuto para que salga una buena vuelta¡±, se arranc¨® el italiano. Nunca ocult¨® que este sistema de clasificaci¨®n dividida en dos, que deja para la llamada QP2 a los doce pilotos m¨¢s r¨¢pidos, no le gustaba. Qui¨¦n sabe si ahora que empieza a d¨¢rsele bien le coger¨¢ el gusto. Hay que remontarse al 2009 para encontrar un a?o en el que enlazara tres domingos saliendo desde la primera fila. Lo ha vuelto a conseguir gracias a esta ¨²ltima pole y los buenos s¨¢bados cosechados en Argentina y Austin. La explicaci¨®n remite, sobre todo, a los neum¨¢ticos.

¡°Entre los Bridgestone y los Michelin la diferencia es que con los segundos puedes hacer el tiempo tambi¨¦n en la segunda y en la tercera vuelta, no hay necesidad de que sea en la primera, como ocurr¨ªa hasta ahora. Y a Valentino eso era lo que m¨¢s le costaba, eso que Jorge y Marc hac¨ªan tan bien ¨¦l no pod¨ªa hacerlo. Vale necesita hacer uno, dos, tres giros, cada uno m¨¢s r¨¢pido que el anterior¡±, explica a EL PA?S Matteo Flamigni, t¨¦cnico de telemetr¨ªa del equipo de Rossi. As¨ª ocurri¨® este s¨¢bado en Jerez.

Eso que Jorge y Marc hac¨ªan tan bien con los Bridgestone, de hacer el tiempo en el primer intento, ¨¦l no pod¨ªa hacerlo Matteo Flamigni, telem¨¦trico de Rossi

Y as¨ª lo corrobor¨® el propio piloto: ¡°Cada uno tiene sus caracter¨ªsticas: Lorenzo, por ejemplo, tiene la facultad de ser muy r¨¢pido desde el primer momento; yo, en cambio, voy mejorando poco a poco. No s¨¦ por qu¨¦ soy m¨¢s r¨¢pido con los Michelin que con los Bridgestone, pero llego a la clasificaci¨®n m¨¢s relajado y me sale todo mejor¡±. El porqu¨¦ es sencillo. El rendimiento de los Bridgestone, suministrador ¨²nico de neum¨¢ticos desde 2009 hasta el curso pasado, era muy distinto del de los Michelin. En la clasificaci¨®n del a?o pasado se ve¨ªa con claridad: era pr¨¢cticamente imposible mejorar el crono en un segundo giro, por eso M¨¢rquez prob¨® (por primera vez en Jerez hace un a?o) una estrategia a dos paradas y con tres neum¨¢ticos en algunos circuitos, para optimizar al m¨¢ximo los 15 minutos de sesi¨®n.

Adem¨¢s, explica Flamigni, el trabajo de Yamaha con Michelin ha facilitado todav¨ªa m¨¢s las cosas de cara a la clasificaci¨®n: ¡°La moto est¨¢ muy bien equilibrada, de manera que este a?o se adapta muy bien de un circuito a otro. La moto ya va muy bien el viernes y luego el trabajo ya es de perfeccionar detalles para llegar a la clasificaci¨®n mejor¡±.

Con todo, ?marca la diferencia para Rossi, que el a?o pasado solo sali¨® en cinco ocasiones de la primera fila y pele¨® por el t¨ªtulo hasta el final, haber mejorado los s¨¢bados? Mentalmente, poco. ¡°La pole te da una ventaja en metros, poco m¨¢s. Aunque me siento m¨¢s fuerte que el a?o pasado. Hacer la pole aqu¨ª, en Jerez, delante de ellos, es importante. Me ha hecho sentir bien. Pero lo importante es ma?ana¡±, confiesa. ¡°Para ¨¦l, la clasificaci¨®n es una cosa y la carrera, otra¡±, responde Flamigni. Aunque matiza: ¡°La moto debe estar bien y lo importante es salir bien en la parrilla, porque ayuda para la carrera; Jorge y M¨¢rquez siempre salen r¨¢pido y salir desde una tercera o cuarta fila te sentencia. Y este a?o el nivel es incluso m¨¢s alto que el anterior¡±. Su objetivo, confiesa, es no permitir que Lorenzo se escape en la salida.