Rossi: ¡°Nunca hab¨ªa ganado as¨ª¡±

Resulta que Rossi no ganaba una carrera desde se impusiera en el GP de Gran Breta?a del curso pasado, o sea, hace diez grandes premios. Y no ganaba en Jerez desde el 2009, porque, explica el de Tavullia, con los Bridgestone nunca logr¨® sentirse c¨®modo en este tipo de pistas, m¨¢s estrechas, angostas, cortas, de numerosas aceleraciones. La llegada de Michelin, sin embargo, no solo le ha animado en la clasificaci¨®n, donde ha ganado confianza hasta proporcionarle en este mismo escenario (y por primera vez desde 2005) la primera pole del a?o, sino que tambi¨¦n le ayuda (a ¨¦l y a su equipo) a preparar la moto para la carrera.

La Yamaha es, no solo la moto m¨¢s completa, algo que ya se sab¨ªa (buena aceleraci¨®n, potencia justa, excelente paso por curva), sino tambi¨¦n la que mejor se adapta al cambio de pistas. No nota grandes diferencias de Austin a Jerez. Y eso es un puntazo. Lo es m¨¢s para Rossi ganar en esta pista fetiche para su compa?ero de equipo y del modo en el que lo hizo, siendo primero de la primera curva a la ¨²ltima, una forma de ganar que nunca hab¨ªa experimentado antes: ¡°No recordaba una victoria as¨ª, porque nunca la hab¨ªa conseguido. Significa que estamos fuertes. En 2015 ganaba carreras, pero no dominaba. Estas 27 vueltas que he estado en cabeza son muy importantes. Antes de la carrera sab¨ªa que pod¨ªa ser r¨¢pido, pero era casi m¨¢s una esperanza que un convencimiento¡±, afirm¨®.

Es dif¨ªcil de aceptar esta segunda posici¨®n porque las ¨²ltimas vueltas han sido muy complicadas. Que una moto no tenga tracci¨®n cuando est¨¢ derecha no es agradable Jorge Lorenzo, piloto de Yamaha

Su compa?ero, Lorenzo, no termin¨® la carrera con la misma alegr¨ªa. Las malas sensaciones que tuvo con los neum¨¢ticos a partir de la vuelta diez, un problema de spinning (rebote de la goma trasera) que sufrieron muchos, incluido Rossi, le dejaron un sabor amargo: ¡°Es dif¨ªcil de aceptar esta segunda posici¨®n porque las ¨²ltimas vueltas han sido muy complicadas. La sensaci¨®n no es agradable: que una moto de 200 y pico caballos no tenga tracci¨®n cuando est¨¢ derecha, como si llevaras un neum¨¢tico de agua y la pista se empezase a secar, lo que te obliga a cortar gas al 80%... No sab¨ªa qu¨¦ hacer, si bajar el ritmo para evitar que pasara algo o mantenerlo, porque en las curvas hab¨ªa problemas pero no era tan bestia como en la recta. Adem¨¢s, era la primera vez que me ocurr¨ªa en todo el fin de semana¡±, relat¨®.

En el tercer escal¨®n del podio, orgulloso por encontrarse por fin en un circuito con un ¡°ambiente de motociclismo puro¡± en el que no se ha silbado a nadie, Marc M¨¢rquez, que hizo caso a Nakamoto ¨C¡°Por favor Marc, termina la carrera, nos vemos en el podio¡±, le pidi¨®¨C y acab¨® la carrera pese a las dificultades, como ¨¦l mismo explic¨®: ¡°Nosotros perdemos un poco en aceleraci¨®n, as¨ª que lo que hago para ganar en el tiempo por vuelta es frenar un poco m¨¢s tarde y al frenar tarde lo que hago es calentar un poco m¨¢s el neum¨¢tico de delante. Como hoy hab¨ªa unos 20 grados m¨¢s de temperatura en el asfalto, he sobrecalentado la goma delantera, as¨ª que he tenido que dedicar la carrera a gestionar ese problema y la posici¨®n¡±. El piloto de Honda, adem¨¢s, sac¨® pecho por un inicio de Mundial m¨¢s que positivo, visto lo que sufre con la Honda: ¡°Lo importante es que en las primeras carreras conseguimos una ventaja que en carreras como esta podemos utilizar para defendernos en la clasificaci¨®n¡±.

Este lunes ser¨¢ d¨ªa de test para los pilotos en el circuito de Jerez, as¨ª que el trabajo no ha terminado.