Rosberg, el m¨¢s r¨¢pido en Bak¨²

Un leve roce de Lewis Hamilton con el muro en la curva 12?, cuando intentaba arrebatar d¨¦cimas a su compa?ero de equipo, acab¨® con todas sus opciones de conseguir su segunda pole consecutiva. La recuperaci¨®n del brit¨¢nico en el Mundial de F-1 es un hecho incuestionable, que ha cambiado la perspectiva no solo de los aficionados sino incluso de los mismos pilotos del paddock sobre sus opciones al t¨ªtulo. Sin embargo, el desliz que sufri¨® en la ¨²ltima tanda de la sesi¨®n de entrenamientos, dej¨® paso libre a Nico Rosberg para asegurarse la pole position con comodidad y partir en una posici¨®n de privilegio en el Gran Premio de Europa. La primera l¨ªnea la compartir¨¢ con Daniel Ricciardo, que se beneficiar¨¢ de la sanci¨®n a Sergio P¨¦rez ¨Csegundo-, que perder¨¢ cinco puestos por haber cambiado la caja de cambios.

El dominio de Mercedes se hizo patente en todas las sesiones libres de entrenamientos en el circuito de Bak¨²

El dominio de Mercedes se hizo patente en todas las sesiones libres de entrenamientos en el circuito de Bak¨². Las caracter¨ªsticas del nuevo trazado dise?ado por el alem¨¢n Hermann Tilke, con rectas muy largas y zonas de subida, suponen una dificultad suplementaria para los Ferrari, o los McLaren, cuyas unidades de potencia no les permiten todav¨ªa competir con los Mercedes. Y en la clasificaci¨®n, la situaci¨®n se hizo patente. Si Mercedes no hizo un nuevo doblete fue ¨²nicamente por el accidente de Hamilton, que rompi¨® la suspensi¨®n de la rueda delantera derecha y tuvo que dejar su coche en el trazado.

Sin embargo, la segunda posici¨®n del del Force India, equipado con motor Mercedes, de P¨¦rez dmostr¨® lo que todo el mundo auguraba: la unidad de motor es importante en este trazado. Y l tanto el Red Bull (Renault) de Ricciardo como los dos Ferrari de Vettel y Raikkonen, que copar¨¢n la segunda l¨ªnea, quedaron relegados a m¨¢s de un segundo de Rosberg. El alem¨¢n alcanz¨® as¨ª su 25? pole position y la tercera de esta temporada, en la que empez¨® dominando el Mundial de una forma inmaculada, hasta que Hamilton logr¨® su primera victoria en Montecarlo. Bak¨² le concede al alem¨¢n una buena oportunidad para recuperar su dominio y situar m¨¢s distancia en la clasificaci¨®n del Mundial. Ahora domina a Hamilton por nueve puntos.

Los espa?oles Carlos Sainz y Fernando Alonso se encallaron en la segunda tanda de la clasificaci¨®n. Fue una mala noticia, porque ambos se hab¨ªan habituado a estar entre los 10 ¨²ltimos. Sin embargo, los dos reconocieron la dificultad que planteaba el circuito para sus respectivos monoplazas. Prueba de ello, fue que el brit¨¢nico Jenson Button ni siquiera consigui¨® superar la primera tanda con su McLaren y deber¨¢ partir desde la 19? posici¨®n, rodando seis d¨¦cimas m¨¢s lento que el asturiano. Alonso saldr¨¢ desde la 14? posici¨®n. Sainz lo har¨¢ desde 13?, pero ¨¦l lo har¨¢ por detr¨¢s de su compa?ero de equipo, el ruso Daniil Kvyat, que s¨ª entr¨® en la Q3 y saldr¨¢ sexto.

¡°Hemos tenido tr¨¢fico muy inoportuno y una bandera amarilla en la curva 3. Todo ello nos ha perjudicado. Tal vez hubieran cambiado un poco las cosas, no para entrar en la Q3, pero s¨ª para ganar algunas posiciones¡±, se?al¨® Fernando Alonso. ¡°Estamos en un lugar muy retrasado, as¨ª que cualquier circunstancia nos puede favorecer. Intentaremos realizar una buena salida y a ver si podemos realizar algunos adelantamientos en las primeras curvas. Sin embargo, en las rectas perdemos entre 7 y 8 d¨¦cimas. Es frustrante comprobar nuestra falta de potencia¡±.

Carlos Sainz, por su parte, tampoco se mostr¨® satisfecho con el rendimiento de su Toro Rosso. ¡°Nos ha ocurrido un poco de todo¡±, se?al¨®. ¡°Hemos cambiado los frenos, porque ayer tuvimos problemas, y la verdad es que han funcionado peor. Adem¨¢s, calculamos bastante mal los tiempos en que deb¨ªa entrar en el circuito para la vuelta r¨¢pida, porque nos hemos encontrado con mucho tr¨¢fico. Y el coche no funcionaba tan bien como ayer. As¨ª que si logramos entrar en los puntos me sentir¨¦ m¨¢s contento que hoy¡±.