A M¨¢rquez le cortan la correa en Phillip Island

Si ha ganado el Mundial esta temporada y lo ha hecho tan pronto, cuatro citas antes de que termine el curso, el 13 de noviembre en el circuito de Cheste, es, en gran parte, porque se ha contenido. Por su pilotaje conservador, que le ha hecho terminar cada carrera, sumar en cada gran premio, calcular cu¨¢ndo pod¨ªa y cu¨¢ndo no, ser el mejor estratega. Marc M¨¢rquez ha corrido con cadenas desde que empez¨® el campeonato. Pero, por fin, se ha liberado.

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M¨¢rquez, un Mundial a sangre fr¨ªa

Marc M¨¢rquez: ¡°No sab¨ªa lo que era la presi¨®n hasta este a?o¡±

¡°Cuando gan¨® en Jap¨®n le hicimos un gesto as¨ª, con las manos, como que le cort¨¢bamos la correa: era la forma de decirle que ya pod¨ªa correr como quisiera. Hab¨ªamos estado haciendo broma todo el a?o de que lo ten¨ªamos amarrado y cuando se descarriaba un poco le dec¨ªamos: ¡®d¨®nde vas, tira para ac¨¢¡¯, ¡®ven aqu¨ª¡¯. Y ¨¦l respond¨ªa: ¡®me ten¨¦is atado como a un perro¡¯. Pero siempre de co?a, porque ten¨ªa muy asumido desde el principio que se ten¨ªa que hacer as¨ª y que para llegar con las m¨¢ximas posibilidades a final de temporada era eso lo que tocaba este a?o, porque no ten¨ªamos las armas, especialmente a principio del a?o, para competir en igualdad de condiciones¡±, confiesa, ahora que ya tienen el t¨ªtulo de campeones, el ingeniero de pista de M¨¢rquez, Santi Hern¨¢ndez.

La carrera de este domingo en Phillip Island, que el a?o pasado ya gan¨® y que es recordada como un aut¨¦ntico espect¨¢culo, es su primer objetivo. Pero no el ¨²ltimo. ¡°Tengo ganas de ganar. Ahora, sin presi¨®n, lo que me queda es ganar carreras y terminar en el podio. Pero me tengo que controlar, porque en 2014 acab¨¦ en el suelo. Tengo que controlar la extramotivaci¨®n¡±, dice el nuevo campe¨®n del mundo. Toda una declaraci¨®n de intenciones.

¡°Despu¨¦s de estar todo el a?o, 16 carreras, conteni¨¦ndose, porque siempre quiere dar lo m¨¢ximo, con el Mundial ya ganado, puede llegar aqu¨ª y arriesgar, pas¨¢rselo bien. Y si tiene que luchar para ganar y arriesgar m¨¢s de la cuenta, puede hacerlo: ya no tiene presi¨®n. Se merece poder correr as¨ª y nosotros se lo tenemos que permitir, que disfrute¡±, asume Hern¨¢ndez.

Es el pago no solo a los servicios prestados, sino a un a?o de sufrimiento. ¡°Despu¨¦s de c¨®mo acab¨® el curso pasado y c¨®mo nos fue la temporada pasada, llegamos a la pretemporada, no nos fue bien, tuvimos muchos problemas con la puesta a punto¡­ Todo eso te hace pensar. Marc es un piloto al que le gusta ganar y cuando se vio que no pod¨ªa dar m¨¢s de s¨ª, eso le afect¨®. Hubo momentos muy complicados a principio de temporada. ?l quer¨ªa dar el m¨¢ximo y solucionar los problemas. Pero no pod¨ªa. Y cuando no te salen las cosas, no puedes estar igual de sonriente que cuando te sale todo rodado¡±, confiesa Hern¨¢ndez, uno de los grandes apoyos del campe¨®n, uno de los hombres que le ayuda a marcar la estrategia.

Las cosas, como ya confes¨® el propio M¨¢rquez el domingo que gan¨® el Mundial en Motegi con una inesperada victoria y una m¨¢s inesperada carambola al caerse sus dos rivales, Rossi y Lorenzo, no pintaban nada bien al inicio del a?o: ¡°En Qatar nos conform¨¢bamos con acabar sextos. ¡®Nos podemos dar con un canto en los dientes, dec¨ªamos¡¯. Ech¨¢bamos cuentas y no nos sal¨ªan. Luego, despu¨¦s de la ca¨ªda de Le Mans y cuando Lorenzo se puso primero, hubo alg¨²n comentario de: si ganamos este Mundial esto ser¨¢ la leche. Si no fallaban las Yamaha iba a ser muy complicado. Luego sucedi¨® que supo gestionar muy bien las carreras de agua: en Assen se conform¨® con ser segundo, algo que no hubiera hecho el Marc de otros a?os. En Montmel¨® tambi¨¦n entendi¨®, en casa, que no pod¨ªa arriesgarse a una ca¨ªda solo por querer ganar a Valentino ante su p¨²blico; y la victoria de Sachsenring fue muy importante, por la estrategia que utiliz¨® al ser el primero en salir con neum¨¢ticos lisos¡±.

Pasada la agon¨ªa, a M¨¢rquez le quedan tres carreras para pas¨¢rselo en grande. ¡°Ahora podr¨¦ correr con m¨¢s libertad, aunque sin olvidar que voy a 300 km/h; la concentraci¨®n en la pista es la misma, arriesgando m¨¢s o menos¡±. Y a?ade: ¡°Vienen dos circuitos que me gustan: Phillip Island y Valencia; Sepang ser¨¢ m¨¢s una inc¨®gnita, sobre todo despu¨¦s de que reasfaltaran la pista. Pero lo que tengo claro es que vienen tres carreras para disfrutar¡±.