Seis datos que debes saber antes del Gran Premio de M¨¦xico 2016

En M¨¦xico ya est¨¢n preparados para albergar la gala del Mundial de F¨®rmula 1. El a?o pasado la capital mexicana demostr¨® su capacidad para que el Gran Premio no tuviera contratiempos. Los anfitriones abarrotaron el aut¨®dromo Hermanos Rodr¨ªguez e impusieron un r¨¦cord de asistencia con 336,174 mil lugares vendidos, la competencia con mayor n¨²mero de asistentes de la temporada. La carrera ser¨¢ del domingo 30 de octubre (13.00 horas, tiempo local).

El dinero que mueve el Gran Premio de M¨¦xico

El billete m¨¢s barato mantuvo el precio de 2015, unos 1.500 pesos (80 d¨®lares) y el m¨¢s costoso fue de 18,750 pesos (1,000 d¨®lares), ambos tipos de boletos est¨¢n agotados tan pronto se pusieron a la venta. Los organizadores del Gran Premio mexicano han anunciado que se agotaron todas las localidades, el tema del alza del d¨®lar durante el 2016 no afect¨® los precios de las entradas. El a?o pasado, la recaudaci¨®n de los de billetes super¨® los 50 millones de d¨®lares, de acuerdo con el reporte F1 Tickets Prices Analysis realizado por F1 Destinations.

La reventa de entradas es una pr¨¢ctica com¨²n en M¨¦xico, se da en la periferia del lugar de los conciertos o encuentros deportivos. Hace un a?o, los revendedores se mantuvieron a raya del aut¨®dromo; sin embargo, intentaron comercializar los billetes en algunas estaciones del metro de la Ciudad de M¨¦xico. En esta ocasi¨®n para conseguir un boleto en la ilegalidad los precios van desde los 4,500 pesos (240 d¨®lares) a los 120,000 (6, 415 d¨®lares).

El Gobierno mexicano estim¨® que para 2020 la derrama econ¨®mica gradual ser¨ªa de 2.000 millones de d¨®lares, con la creaci¨®n de 18.000 empleos directos e indirectos. De acuerdo con la Corporaci¨®n Interamericana de Entretenimiento (CIE), la empresa encargada de la organizaci¨®n, el gasto promedio por cada asistente fue de 2,000 d¨®lares. Este a?o, la C¨¢mara Nacional de Comercio, Servicio y Turismo de la Ciudad de M¨¦xico estima ganancias de 1,440 millones de pesos (77,000 d¨®lares).

La promesa de mayor velocidad

Para esta edici¨®n habr¨¢ mayor velocidad, o al menos as¨ª lo consideran los organizadores del Gran Premio de M¨¦xico luego de que los equipos podr¨¢n utilizar los llamados neum¨¢ticos suaves y permitir¨¢n m¨¢s rebases entre los monoplazas, aunque implicar¨¢ que los equipos se replanteen su estrategia al desgastarse m¨¢s r¨¢pido cada rueda.

Este tipo de neum¨¢tico abre la posibilidad para que se rompa el r¨¦cord de velocidad del circuito, el cual ostenta Lewis Hamilton con un 362.3 kil¨®metros por hora y tambi¨¦n el tiempo de pr¨¢cticas que impuso el venezolano Pastor Maldonado con 366.4 km/h.

Los mexicanos en F¨®rmula 1

En la historia del Mundial de F¨®rmula 1 han competido seis mexicanos. Adem¨¢s de Esteban Guti¨¦rrez y Sergio P¨¦rez, el automovilismo de M¨¦xico ha tenido como representantes a los hermanos Ricardo y Pedro Rodr¨ªguez, quienes contagiaron la fiebre por el deporte de los motores a su pa¨ªs en la d¨¦cada de los sesenta.

Ricardo Rodr¨ªguez muri¨® tras probar un Lotus en la curva m¨¢s peligrosa del circuito, La Peraltada, la cual fue retirada para el Gran Premio de M¨¦xico. Perdi¨® el control del monoplaza, choc¨® con una barrera y sali¨® por fuera. Su hermano mayor por dos a?os, Pedro, compiti¨® en F¨®rmula 1 de 1963 a 1971, con dos victorias y siete podios en 54 carreras. Hasta que en una carrera, las 200 millas de Norisring (N¨²remberg, Alemania), termin¨® por estrellarse, rebotar en el muro y su veh¨ªculo se prendi¨® en llamas.

Mois¨¦s Solana compiti¨® en ocho grandes premios, aunque no logr¨® sumar alg¨²n punto ni demostrar sus cualidades tras el volante. Su mayor logro fue un d¨¦cimo lugar en 1964. Estuvo en las filas de Lotus, Ferrari, Cooper, BRM y en McLaren. En 1969 muri¨® en una competencia durante una subida a la colina en Valle de Bravo, Estado de M¨¦xico.

Si alguien mostr¨® tenacidad en el deporte automotriz fue H¨¦ctor Rebaque, quien compiti¨® de 1977 a 1981. Particip¨® en 58 Grandes Premios, aunque s¨®lo sum¨® 13 puntos en su trayectoria. El cuarto piloto de M¨¦xico fund¨® su propio equipo y el ¨²nico hasta la fecha con nacionalidad mexicana, el Team Rebaque.

El retorno de una dupla mexicana

Esteban Guti¨¦rrez y Sergio Checo P¨¦rez competir¨¢n en casa por las escuder¨ªas Haas y Force India, respectivamente. Hace 48 a?os, sus compatriotas Pedro Rodr¨ªguez y Mois¨¦s Solana, dos de los grandes pilotos mexicanos, participaron en el Gran Premio de M¨¦xico en 1968.

Guti¨¦rrez no ha podido sumar ning¨²n punto en la temporada y se ha estancado en el lugar once en cinco ocasiones. Mientras que el Checo P¨¦rez ha llegado al podio en dos ocasiones, en ambas como tercer lugar. El primero fue en M¨®naco y el m¨¢s reciente en el GP de Europa. Su rendimiento lo ha llevado a permanecer dentro de los 10 mejores pilotos.

Las escuder¨ªas triunfantes

La F¨®rmula 1 ha llegado a M¨¦xico en tres periodos: de 1963-1970, 1986-1992 y 2015-2019. Las victorias se han concentrado en ocho equipos. El equipo de Lotus se qued¨® con el trofeo en tres ocasiones (1963, 1967 y 1968). Fue el brit¨¢nico Jim Clark el primero en triunfar en tierras mexicanas. McLaren (1969, 1988 y 1989) y Williams (1987, 1991 y 1992) se unen a la lista de escuder¨ªas con tres victorias. Mientras que cinco constructoras lo han ganado una sola vez Brabham-Cl¨ªmax (1964), Honda (1965), Cooper-Maserati (1966), Benetton-BMW (1986) y Mercedes (2015).

Horarios

Viernes 28 de octubre

Entrenamientos libres 1:

M¨¦xico 10.30 horas (Fox Sports)

Espa?a 17.30 (Movistar +)

Colombia 10.30

Argentina 12.30

Entrenamientos libres 2:

M¨¦xico 14.00 (Fox Sports)

Espa?a 21.00 (Movistar +)

Colombia: 14.00

Argentina 16.00

S¨¢bado 29

Clasificaci¨®n:

M¨¦xico 13.00 (Fox Sports)

Espa?a 20.00 (Movistar +)

Colombia: 14.00

Argentina: 16.00

Domingo 30

Carrera:

M¨¦xico 13.00 (Fox Sports y Televisa)

Espa?a 20.00 (Movistar +)

Colombia: 14.00

Argentina: 16.00