Dovizioso se da una alegr¨ªa en la lluviosa Sepang

Entre tormenta y tormenta, sale el sol y brilla como si no fuera a llover m¨¢s en meses. Pero los meses apenas duran unos minutos en el sureste asi¨¢tico. En Sepang descarga cuando se le antoja. Y no avisa. La poca previsi¨®n posible la ha garantizado en este gran premio de Malasia el nuevo asfalto que cubre la pista, que no drena como el anterior, de modo que un chaparr¨®n de diez minutos basta para que no se seque en toda una carrera de MotoGP, por mucho que asomen los rayos del sol. As¨ª que dif¨ªcilmente se ver¨ªa una prueba flag to flag. Y era rid¨ªculo jug¨¢rsela a una estrategia de neum¨¢ticos distinta. Si la salida se retras¨® porque llov¨ªa a c¨¢ntaros, estaba claro que el suelo seguir¨ªa mojado minutos m¨¢s tarde. De lo que se trataba era de tener el coraje suficiente para tirar en los minutos iniciales, la osad¨ªa justa para no irse al suelo demasiado pronto, que ya se sabe c¨®mo son estas carreras en agua, y la delicadeza para tratar los neum¨¢ticos con el suficiente tacto, pues el objetivo era llegar en las mejores condiciones a las vueltas finales, cuando la pista (seguramente) estar¨ªa algo m¨¢s seca.

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M¨¢rquez, de vuelta a Sepang: ¡°Todo aquello me hace ser m¨¢s duro de coco¡±

Fue, lo que se llama, un juego de supervivencia. Y triunfaron los tipos cautos, como Dovizioso, magnifico ganador, confiado desde la pole, lo suficientemente agresivo al inicio para no dejar escapar a Rossi, siempre un l¨ªder en estos escenarios de tierras movedizas; lo bastante paciente como para esperar el momento preciso, o el fallo del otro (m¨¢s bien), como ocurri¨® en este caso. Cautos, tambi¨¦n, como Lorenzo, que como ¨¦l mismo admiti¨®, acab¨® en el podio por eliminaci¨®n. No se sabe qu¨¦ hubiera sido capaz de hacer en las ¨²ltimas vueltas si no se hubieran ca¨ªdo por delante de ¨¦l Iannone, M¨¢rquez y Crutchlow. Pero como lo hicieron, no necesit¨® arriesgar cuando en la pista comenz¨® a haber menos agua y ¨¦l mejoraba sus tiempos (necesariamente) a cada vuelta.

¡°He tenido suerte. Sin las ca¨ªdas hubiera acabado quinto o sexto¡±, admiti¨®. Pero termin¨® tercero. Por detr¨¢s de Rossi, eso s¨ª. Fue el encargado de animar el cotarro, de levantar al p¨²blico de sus asientos con sus pasadas y un maravilloso duelo con Iannone ¨Cmaravilloso de ver, ¡°dif¨ªcil¡± para el que lo sufri¨®: ¡°siempre te devuelve un adelantamiento¡±, dijo¨C y se asegura ya matem¨¢ticamente el subcampeonato de este Mundial magn¨ªfico que con la victoria de Dovizioso asiste al triunfo del noveno piloto distinto en un solo curso. Lo nunca visto.

Cuando comenz¨® la carrera ¨Calgo m¨¢s tarde de lo previsto, despu¨¦s de que pasara el chaparr¨®n y bajara el volumen de l¨ªquido en la pista¨C las motos levantaban tanta agua a su paso que la visibilidad era casi nula. Sali¨® Lorenzo lanzado a por la primera posici¨®n. Y se puso en cabeza tras unas pocas curvas. Pero pocos ten¨ªan intenci¨®n de tomarse aquellas primeras vueltas con calma y en un pisp¨¢s el de Yamaha acab¨® cayendo a la sexta plaza. Mientras, Rossi tomaba el mando y las Ducati, fant¨¢stica la potencia en las dos rectas de Sepang, mejor la aceleraci¨®n a la salida de las curvas lentas, que son muchas en este circuito, le segu¨ªan de bien cerca.

Por detr¨¢s de ellos, M¨¢rquez se las tuvo que ver con Crutchlow para defender la cuarta plaza. Hab¨ªa apostado por unos frenos con discos de carbono (m¨¢s grandes) que no hab¨ªa probado hasta ahora ni en una sesi¨®n libre. Y aquello le estaba salvando: le permit¨ªa ganar en frenada todo lo que perd¨ªa en las aceleraciones. Hasta que se fue al suelo.

Ni siquiera la ca¨ªda de Crutchlow le sirvi¨® de aviso. Se cay¨® un giro antes que ¨¦l. Al espa?ol la moto se le fue de las manos en el ¨¢pice de la curva 11: perdi¨® la goma delantera. Quedaban ocho vueltas. ¡°Creo que habr¨ªa acabado segundo. O tercero si Valentino me hubiera apretado, que nunca se sabe. Lo bueno es que ya soy campe¨®n del mundo¡±, dijo. Es la segunda semana consecutiva que repite el discurso, lo que da buena cuenta de lo que se contuvo para ganar el campeonato, de lo que ha sufrido para llevar a esta Honda a lo alto del podio y del valor que tiene este su tercer Mundial de MotoGP.

El campeonato echar¨¢ el tel¨®n el domingo 13 de noviembre en el circuito Ricardo Tormo de Cheste.