Carlos Sainz: ¡°Necesito un coche que me permita brillar¡±

Fue el ¨²ltimo equipo en presentar su nuevo monoplaza, pero la impresi¨®n fue brillante. Carlos Sainz y Daniil Kvyat levantaron la lona y debajo apareci¨® un coche azul con multitud de pegatinas y un dise?o ecl¨¦ctico que ha incorporado elementos de los coches m¨¢s punteros, es decir Mercedes y Red Bull. ¡°Tengo buenas sensaciones¡±, confes¨® ilusionado el piloto madrile?o de 22 a?os. ¡°Parece que hemos dado otro pasito adelante y tengo muchas ganas de mejorar mis resultados del a?o pasado. Pero para ello necesito un coche que me permita brillar¡±.

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El aspecto del nuevo Toro Rosso (STR12) es impecable. Sin embargo, lo que puede convertirlo en un coche realmente competitivo son detalles como la resoluci¨®n de la suspensi¨®n delantera, muy similar a Mercedes, que se engancha a la rueda a trav¨¦s de una extensi¨®n que beneficiar¨¢ la geometr¨ªa de la misma suspensi¨®n y la aerodin¨¢mica. Tambi¨¦n en la zona delantera destaca el morro alargado y el aler¨®n bien trabajado que permitir¨¢ iniciar el recorrido de los flujos hacia la zona trasera y el difusor. Destaca asimismo una aleta sobre el pont¨®n m¨¢s larga que en otros veh¨ªculos.

¡°Aparentemente, estamos frente a un coche mejor que el del a?o pasado. Y muy distinto¡±, se?ala Sainz. ¡°Es una temporada con muchos cambios reglamentarios y los expertos est¨¢n asegurando que los tiempos mejorar¨¢n entre 3 y 5 segundos por vuelta, lo que supone cambiar de categor¨ªa. Esta diferencia es la que hay entre un GP2 y un World Series. Por tanto, afrontamos una F-1 mucho m¨¢s r¨¢pida. Y cada vez que he subido de categor¨ªa me he sentido muy c¨®modo¡±.

Sin embargo, no todo depende de ¨¦l. En la F-1, solo contar con un buen coche te permite ganar. ¡°Est¨¢ claro que quiero mejorar y que voy a ponerlo todo de mi parte para lograrlo. Mucho trabajo¡±, agrega Sainz, cuyo mejor resultado en las dos temporadas que lleva en la F-1 han sido los sextos puestos que logr¨® el a?o pasado en Espa?a, EEUU y Brasil. ¡°Pero necesito que el coche me acompa?e en este recorrido, que tenga las prestaciones necesarias para optar a luchar por buenas posiciones y que te permita brillar¡±.

El STR12 tiene buena pinta. Es un coche trabajado a nivel aerodin¨¢mico, eso es evidente. Y esta vez cuenta con un motor Renault ¡ªel a?o pasado circulaban con un Ferrari de 2015¡ª de ¨²ltima generaci¨®n que ha sido renovado en un 90%. ¡°Esperamos mucho de este nuevo propulsor¡±, confiesa Sainz. ¡°Y nos han asegurado que tendremos el mismo motor que las escuder¨ªas punteras para la marca francesa, es decir Renault y Red Bull¡±.

Toro Rosso tuvo una temporada irregular el a?o pasado, acusando problemas aerodin¨¢micos y mec¨¢nicos que frustraron varias carreras del piloto madrile?o y de su compa?ero Kvyat. Los cambios reglamentarios, con nuevos neum¨¢ticos y m¨¢s anchos, m¨¢s distancia entre los ejes, alerones m¨¢s grandes y m¨¢s carga de combustible, suelen ayudar a limar diferencias. Red Bull, que se present¨® por la ma?ana a trav¨¦s de las redes sociales, cree que est¨¢ m¨¢s cerca de Mercedes y que podr¨¢ competir con ellos. Sin embargo, empiezan a surgir voces que aseguran que la marca alemana ha dado un paso adelante muy grande. ¡°Eso ya me preocupa¡±, cierra Sainz. ¡°Porque nuestros competidores, Williams y Force India llevan motores Mercedes y ah¨ª podr¨ªan sacarnos una ligera ventaja¡±.