Hamilton vuelve a ganar en el GP de Espa?a; Alonso acaba 12? y Sainz, 7?

Lewis Hamilton peg¨® de nuevo. Su inicio de temporada no fue todo lo brillante que cab¨ªa esperar de su calidad de pilotaje y de las prestaciones de su Mercedes, en teor¨ªa el mejor coche de la parrilla. En las cuatro primeras carreras, el brit¨¢nico atesor¨® solo una victoria en el Gran Premio de China y concluy¨® incluso cuarto en Rusia, donde pareci¨® ya tocar fondo. En Barcelona, sin embargo, Mercedes pareci¨® haber recuperado el terreno que le hab¨ªa ido ara?ando Ferrari, y Hamilton no fall¨®. Hizo falta acertar en la estrategia para poder demostrar que el equipo alem¨¢n est¨¢ dispuesto para revalidar la corona mundial que detenta desde 2014.

Hamiton gan¨®. Super¨® a Sebastian Vettel, y Daniel Ricciardo ocup¨® el tercer escal¨®n del podio. Fue una carrera distinta, marcada por las estrategias y tambi¨¦n por el accidente inicial que sufrieron Kimi Raikkonen y Max Verstappen, que les dej¨® a los dos fuera de la carrera desde las primeras curvas. Para Hamilton ¨¦sta fue la 55? victoria de su carrera en la F-1 y la segunda de esta temporada. Vettel ve reducida su ventaja en el campeonato a solo seis puntos, aunque mantiene el liderato. Ellos dos se vislumbran como los ¨²nicos pilotos que pugnar¨¢n por el t¨ªtulo esta temporada. Alonso acab¨® 12?. Carlos Sainz fue s¨¦ptimo, gracias a la penalizaci¨®n que sufri¨® Pascal Wehrlein, que hab¨ªa cruzado la meta antes que el espa?ol.

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Las im¨¢genes de la carrera

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Vettel bordea la penalizaci¨®n

Fernando Alonso se pone en el mercado

La carrera se convirti¨® en una lucha de estrategias que se iban improvisando a medida que el transcurso de las vueltas iba determinando las necesidades de cada equipo. Pareci¨® al principio que Mercedes hab¨ªa dado en el clavo, cuando mantuvo a sus pilotos en la pista, mientras Vettel entraba en el taller para colocar de nuevo neum¨¢ticos blandos transcurridas 14 vueltas. Hamilton se mantuvo en pista hasta la 21? y coloc¨® los medios, con la intenci¨®n de mantenerse hasta el final. Mientras eso ocurr¨ªa, Valtteri Bottas ocupaba la cabeza de la carrera y frenaba con toda la intenci¨®n a Vettel, que se desesperaba al no poder sacar todo el rendimiento a sus nuevos neum¨¢ticos blandos.

La persecuci¨®n dur¨® tres vueltas y en cuanto Vettel se hizo de nuevo con la cabeza de carrera, la distancia en relaci¨®n a Hamilton fue aumentando de nuevo. Lleg¨® a superar los siete segundos, momento en que Vandoorne se toc¨® con Massa y tuvo que abandonar, provocando la activaci¨®n de un coche de seguridad virtual. Entonces se produjo un nuevo vuelco: Hamilton volvi¨® a entrar en el taller de forma totalmente inesperada. Sus neum¨¢ticos medios no hab¨ªan ofrecido el resultado esperado. Eran mucho m¨¢s lentos y su degradaci¨®n bastante m¨¢s r¨¢pida. Era la 36? vuelta. Y a la siguiente, Vettel opt¨® por copiar estrategia y pas¨® tambi¨¦n por el taller para colocarse los medios ¨Cestaba obligado a hacerlo¨C. Bottas, en cambio, perdi¨® todas sus opciones cuando su coche comenz¨® a sacar humo, signo evidente de que hab¨ªa roto el motor de su Mercedes.

Los neum¨¢ticos, decisivos

La lucha por la victoria ten¨ªa un componente que romp¨ªa entonces la igualdad. Y eran los neum¨¢ticos. Con los blandos, Hamilton era m¨¢s r¨¢pido que Vettel con los medios. Y eso se evidenci¨® cuando tras 43 vueltas, el brit¨¢nico super¨® al alem¨¢n al final de la recta de tribunas y cogi¨® el liderato de la carrera. Entonces s¨ª pareci¨® que todo estaba decidido. Si Hamilton no fallaba, y visto el rendimiento de las dos gomas, las opciones de Vettel se limitaban a seguir empujando a la espera del m¨¢s m¨ªnimo error.

Por detr¨¢s, Fernando Alonso no pudo luchar por entrar en los puntos. Realiz¨® una buena salida y pareci¨® situarse entre los seis primeros, pero en las primeras curvas, un toque con Felipe Massa le lanz¨® fuera de la pista y ah¨ª perdi¨® sus opciones de situarse en los puntos. Cay¨® hasta la 13? posici¨®n y no consigui¨® recuperar puestos. Luch¨® con Kvyat en un momento de la carrera, sin conseguir sobrepasarle. Y despu¨¦s, mantuvo siempre su agresividad pero sus batallas resultaban in¨²tiles. Cuando entr¨® en el taller por segunda vez para colocarse los neum¨¢ticos medios, Alonso regres¨® a la pista en 17? posici¨®n y sabiendo ya que no entrar¨ªa en los puntos. Acab¨® 12?, pensando ya m¨¢s en su participaci¨®n en las 500 Millas de Indian¨¢polis, que en la F-1.

Carlos Sainz, en cambio, se mostr¨® bastante m¨¢s competitivo. Adelant¨® tres posiciones ya en la salida y se situ¨® en novena posici¨®n. Acert¨® en su estrategia, luch¨® con los Sauber y los Renault y concluy¨® en octava posici¨®n, por delante de su compa?ero de equipo, Daniil Kvyat, que acab¨® d¨¦cimo.