El Giro examina al nuevo Nairo contrarrelojista

Terminada la ascensi¨®n al Blockhaus, y una vez confirmado que es el faro encendido del Giro, Nairo Quintana se subi¨® al autob¨²s del Movistar para recorrer los m¨¢s de 280 kil¨®metros que le separaban de Foligno, donde durmi¨® el domingo, donde hoy, martes, parte la contrarreloj que debe producir una nueva imagen de la carrera. Mientras ¨¦l y todos los equipos viajaban, todos los especialistas de ciclismo dec¨ªan lo mismo: qu¨¦ grande el gran Tom Dumoulin, que solo perdi¨® medio minuto con el mejor escalador del mundo. ?l es el mejor contrarrelojista del mundo, como demostr¨® en el Tour: en la contrarreloj le birlar¨¢ la maglia rosa al colombiano, y con bastante diferencia.

¡°No, no¡±, respondi¨® Nairo la ma?ana siguiente. ¡°Quisiera conservarla, pero¡­ espero no perder tanto tiempo. Pero Tom es muy r¨¢pido y un especialista...¡± El plan es perderla por tan poco tiempo, menos de minuto y medio, que le permita recuperarla si es posible, el s¨¢bado en la subida a Oropa.

Y podr¨ªa haber a?adido que ni ¨¦l ni el holand¨¦s poderoso son los mismos que hace unos meses. Tienen nuevos seres.

El nuevo Nairo y el nuevo Dumoulin se juegan la maglia rosa provisional el martes en 39,8 kil¨®metros de cuestas y vi?edos cerca de As¨ªs, donde Francisco. El nuevo Nairo, que sale de rosa, es el ciclista menudo que ha conseguido mejorar su rendimiento contrarreloj con disciplina y entrenamiento; el nuevo Dumoulin, de blanco y negro su maillot Sunweb, es el ciclista pesado y tenaz que ha mejorado su rendimiento en la monta?a con dieta y menos kilos. En el Blockhaus tuvo la mejor actuaci¨®n de su vida en un gran puerto de monta?a. Los ¨²ltimos cinco kil¨®metros los hizo pr¨¢cticamente en el mismo tiempo que el colombiano. Seg¨²n datos del organizador, para vencer la ley de la gravedad con sus 70 kilos a tal velocidad necesit¨® mover 441 vatios, 73 m¨¢s que Nairo, 15 kilos m¨¢s ligero. En el llano, donde el valor absoluto manda, y la aerodin¨¢mica, tal diferencia de potencia, ligada al peso, le da ventaja al mariposa de Maastricht y sus 186 cent¨ªmetros.

¡°Pero yo estoy intrigado por saber si su mejora en monta?a gracias a la p¨¦rdida de peso le restar¨¢ velocidad en el llano¡±, dice Jos¨¦ Luis Arrieta, el director del Movistar. La ¨²ltima vez que se cruzaron en una contrarreloj, los 10 kil¨®metros llan¨ªsimos de la Tirreno, Dumoulin le sac¨® 18s al nuevo Nairo, capaz de una media de 50 por hora. Multiplicados por cuatro, en la contrarreloj del Giro ser¨ªan 72s.

En la comarca del Sagrantino, el vino tinto de Umbria, el Giro tambi¨¦n examinar¨¢ a Vincenzo Nibali, la esperanza italiana. La contrarreloj deber¨¢ confirmar si el minuto que perdi¨® en el Blockhaus con Nairo fue fruto de una crisis pasajera o un reflejo de su capacidad real.

Landa sigue

La maldici¨®n del Sky en el Giro que otros a?os hab¨ªa convertido en cat¨¢strofe los asaltos de Bradley Wiggins, Richie Porte y Mikel Landa, acab¨® el domingo antes del Blockhaus con las esperanzas de su nuevo l¨ªder, Geraint Thomas, y, de nuevo, las de Landa, que perdi¨® 27m.

Despu¨¦s de sopesar todas las alternativas el lunes de descanso, el ciclista alav¨¦s ha decidido seguir. Espera que la lesi¨®n en el m¨²sculo vasto lateral de su muslo izquierdo que le produjo la ca¨ªda provocada por la moto policial antes del Blockhaus sane con el tiempo y poder brillar la ¨²ltima semana, la m¨¢s espectacular. Seg¨²n sus pr¨®ximos, el gran escalador Landa se encuentra tan bien de forma que est¨¢ seguro de ser protagonista los d¨ªas del Stelvio, Mortirolo, Piancavallo y Monte Grappa. En la contrarreloj se conformar¨¢ con no llegar fuera de control. El mi¨¦rcoles la etapa tambi¨¦n ser¨¢ complicada, pero no as¨ª las de jueves y viernes. El s¨¢bado ser¨¢ la llegada en alto al santuario de Oropa.

En su mejor Giro, el de 2015, Landa someti¨® a Contador en la monta?a y gan¨® dos etapas dolom¨ªticas, la de Madonna di Campiglio y la del Mortirolo. Despu¨¦s de probarse con una aceleraci¨®n fulgurante camino de Peschici, el s¨¢bado hab¨ªa advertido a su gente de que se encontraba tan bien como entonces. Por eso supuso tal frustraci¨®n la ca¨ªda que se produjo cuando el holand¨¦s del Sunweb Wilco Kelderman se enganch¨® con la moto de un polic¨ªa de tr¨¢fico detenido en la cuneta. El polic¨ªa dejaba pasar al grupo principal y esperaba la llegada de un segundo grupo al cual acompa?ar y abrir paso. El embudo que caus¨® coincidi¨® con uno de los momentos m¨¢s nerviosos de la jornada, cuando el Movistar, en cabeza, tensaba la carrera y los dem¨¢s equipos con corredores importantes sub¨ªan a cabeza para colocarse bien. Ning¨²n l¨ªder quiere subir si no es acompa?ado por sus ocho compa?eros y en la estrechez de la cabeza todos los equipos se pelean por no ceder ni un mil¨ªmetro la posici¨®n que han ganado. En esas estaban cuando Kelderman, que no cab¨ªa ya en la carretera, se dio con la moto. " ¡°Pienso que no cabemos todos. Queremos pasar todos y no se puede. Esto pasa por nosotros y no por la moto¡±, dijo en la cima del Blockhaus.