Hamilton menosprecia las 500 Millas

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500 Millas de Indian¨¢polis: horario y d¨®nde ver la carrera en directo

Fernando Alonso: ¡°Mi primer y ¨²nico objetivo es seguir y ganar en F1¡±

Lewis Hamilton dej¨® muy claro desde M¨®naco qu¨¦ opina del reto que Fernando Alonso afrontar¨¢ este domingo al tomar parte en las 500 Millas de Indian¨¢polis. ¡°He echado un vistazo a la cronometrada y, sinceramente (se r¨ªe a carcajadas), que Fernando se coloque el quinto en su primera participaci¨®n dice mucho del nivel de la Indy¡±, solt¨® el brit¨¢nico en una entrevista concedida a L¡¯Equipe. ¡°Los grandes pilotos, si no logran vencer en F-1 buscan ganar en otros lados. Pero verle situarse el quinto, compitiendo con gente que corre all¨ª durante todo el a?o, pues no s¨¦¡±, ironiz¨® el buque insignia de Mercedes, el integrante m¨¢s popular de la parrilla seg¨²n la encuesta global realizada por Motorsport Network a una muestra de m¨¢s de 155.000 aficionados, y cuyos resultados se presentaron este viernes. Seg¨²n este estudio, Hamilton es la cara m¨¢s visible de este certamen, y sus niveles de seguimiento se asemejan a los que en su ¨¦poca ten¨ªa Michael Schumacher.

La pomposidad del corredor de Tewin encaja perfectamente en un campeonato elitista hasta el extremo, tanto por las cantidades de dinero que circulan en ¨¦l como por las compa?¨ªas involucradas y su impacto. El segundo lugar de este ranking lo ocupa precisamente Alonso, que recibi¨® un 18,3 % de los votos, un 2,4% menos que su ex compa?ero en McLaren (2007), mientras que la tercera posici¨®n es para Kimi Raikkonen, con un 14,3%.

Aunque una comparativa directa entre la F-1 y la Indy siempre dejar¨ªa elementos importantes en el tintero, lo cierto es que el discurso de Hamilton puede tener parte de verdad. Aunque, evidentemente, para darle total credibilidad a sus palabras, el tricampe¨®n deber¨ªa desplazarse all¨ª y ponerse a prueba igual que lo est¨¢ haciendo Alonso. De cualquier forma, hay una serie de argumentos que juegan a su favor, como por ejemplo el hecho de que el actual ganador de las 500 Millas sea Alexander Rossi, un norteamericano de 25 a?os que pas¨® sin pena ni gloria por el paddock del Mundial ¨Cen 2015 disput¨® cinco grandes premios con Marussia sin lograr ning¨²n punto¨C y que se impuso en su debut en la m¨ªtica prueba americana.

En la F-1, el componente pol¨ªtico y geoestrat¨¦gico juega un papel mucho m¨¢s determinante que en la Indy. O sea, que el mejor piloto nunca ganar¨¢ con un coche que no se lo permita, mientras que en el certamen americano la igualdad mec¨¢nica es mucho mayor. De cualquier forma, tambi¨¦n hay diferencias entre las mejores escuder¨ªas o las m¨¢s profesionales, y las que lo son menos. Por ejemplo: Andretti, la estructura que cobija al asturiano, pasa por ser una de las m¨¢s experimentadas, circunstancia que viene avalada por el hecho de que tres de sus coches vayan a ocupar la mitad de las plazas de las dos primeras l¨ªneas en el momento de la arrancada. Por lo dem¨¢s, el presupuesto de los mejores equipos de Indy rondan los 15 millones de euros por temporada completa en base a dos coches, eso supone una cifra diez veces menor de lo que se gasta un equipo de F-1 de media tabla, por no hablar del dineral que invirtieron en 2016 Mercedes (497 millones de euros), Ferrari (472 millones), McLaren (451 millones) o Red Bull (429 millones), seg¨²n los datos publicados por Business Book F1.