Vettel le roba la victoria a Raikkonen en Montecarlo

Fue una cuesti¨®n de estrategia. Probablemente, ni siquiera el ingeniero de pista de Kimi Raikkonen se lo imaginaba. Pero cuando mand¨® cambiar neum¨¢ticos al finland¨¦s en la 34? vuelta, su decisi¨®n arruin¨® la carrera del hombre que hab¨ªa salido desde la pole position y le acab¨® relegando a la segunda posici¨®n, en la carrera m¨¢s emblem¨¢tica del mundo, el GP de M¨®naco. En las cinco vueltas siguientes, Vettel apret¨® a fondo el acelerador y marc¨® mejores tiempos que su compa?ero de equipo, con lo que fue reduciendo la distancia con ¨¦l. Y cuando entr¨® en el taller, Vettel ya sab¨ªa que si nada fallaba hab¨ªa recuperado el tiempo necesario para salir por delante de Raikkonen.

No se equivoc¨®. Y all¨ª, en aquellas cinco vueltas, se decidi¨® una carrera que parec¨ªa tener controlada Raikkonen. El finland¨¦s se desesper¨®, pero cuando descubri¨® su error la situaci¨®n era ya irreversible. En Montecarlo es imposible adelantar. Y aquella estrategia le conden¨® a un segundo puesto que no le satisfizo en absoluto. Vettel gan¨® as¨ª su 45? victoria en la F-1 y la tercera de esta temporada. Los 25 puntos que suma en su cuenta le permiten aumentar considerablemente su ventaja sobre Lewis Hamilton, que pag¨® su error en la clasificaci¨®n ¨Csali¨® 13?- y concluy¨® la carrera en s¨¦ptima posici¨®n. Su ventaja en el campeonato es ahora de 25 puntos.

La misma estrategia le permiti¨® tambi¨¦n a Daniel Ricciardo superar a su compa?ero de equipo, Max Verstappen. El holand¨¦s fue el primero en destapar la caja de los truenos y pasar por el taller a colocarse los neum¨¢ticos superblandos. Lo hizo tras 32 vueltas, pero Ricciardo no entr¨® inmediatamente despu¨¦s. Al contrario, se reserv¨® su opci¨®n y sigui¨® la estrategia de Vettel. Sigui¨® rodando y mejorando sus propios tiempos, reduciendo tambi¨¦n su diferencia con Verstappen. Cuando el australiano pas¨® por el taller, seis vueltas despu¨¦s, es decir en la 38?, hab¨ªa logrado su objetivo y regres¨® a la pista por delante de Bottas y de Verstappen, ocupando la tercera posici¨®n.

La carrera estaba decidida. Ninguno de los primeros clasificados iba a volver al taller. Y ninguno de ellos ten¨ªa la m¨¢s m¨ªnima opci¨®n de cambiar las cosas, a no ser que se produjera alguna incidencia que obligara a entrar al coche de seguridad. A 20 vueltas del final, Vettel hab¨ªa aumentado su diferencia con Raikkonen hasta los 12 segundos, mientras que Ricciardo se manten¨ªa a 1,6s del finland¨¦s, en tercera posici¨®n. Por detr¨¢s, Bottas era cuarto, a 14 segundos del australiano y le segu¨ªa Verstappen, a un segundo. Y entonces, cuando todo parec¨ªa definido, Jenson Button se toc¨® con Wehrlein en la entrada de una curva de derecha y empotr¨® al alem¨¢n en la valla protectora. Pascal sali¨® ileso, pero la carrera qued¨® neutralizada por la entrada del coche de seguridad. Aquello provoc¨® un reagrupamiento peligroso para los primeros clasificados. Pero el circuito monegasco es demasiado complicado. Imposible adelantar, tal como se hizo patente. Nada cambi¨®.

Por su parte, Carlos Sainz realiz¨® una gran carrera, sin errores, manteniendo siempre sus opciones de concluir donde hab¨ªa empezado, es decir en sexta posici¨®n. Sali¨® perfecto, defendi¨¦ndose bien de sus rivales, pero sin lograr mejorar su posici¨®n. Y despu¨¦s, con la entrada al taller de algunos de sus rivales, se situ¨® en una coyuntural cuarta posici¨®n. Cuando todo volvi¨® a la normalidad, regres¨® al sexto lugar, amenazado por el impredecible Lewis Hamilton, s¨¦ptimo. Su compa?ero de equipo, Daniil Kvyat, se mantuvo en los puntos hasta que Checo P¨¦rez le toc¨® al intentar adelantarle por el interior y le oblig¨® a abandonar a falta de seis vueltas para la conclusi¨®n. ¡°Sab¨ªamos que si sal¨ªamos bien ten¨ªamos la sexta posici¨®n en el punto de mira¡±, indic¨® Carlos Sainz. ¡°Y las cosas salieron bien. Despu¨¦s, tras la parada, pude mantener a Hamilton detr¨¢s hasta el final. Creo que ¨¦l no tuvo opciones. En la salida, part¨ªa por la parte sucia y las ruedas me patinaron, por tanto me tir¨¦ a la derecha para evitar que Checo me pasara. El coche ha funcionado muy bien y creo que yo no he cometido errores. El sexto puesto es meritorio, sabiendo adem¨¢s que ten¨ªa a un Mercedes por detr¨¢s¡±.

En McLaren la historia se vivi¨® de una forma distinta. Fernando Alonso no corri¨®, pero desde Indian¨¢polis habl¨® con Button poco antes de la carrera. ¡°Cu¨ªdame el coche¡±, le dijo. La escuder¨ªa brit¨¢nica hab¨ªa tenido una de las mejores clasificaciones del a?o. Pero en carrera, las cosas acabaron mal. Button se retir¨® tras su incidente con Wehrlein y, cuando desapareci¨® el coche de seguridad, Vandoorne sufri¨® un accidente y tuvo que abandonar, transcurridas 66 vueltas. Al final, todos quedaron pendientes de las 500 Millas de Indian¨¢polis y de Fernando Alonso.