Dovizioso vuelve a ganar, ahora en Montmel¨®, por delante de M¨¢rquez y Pedrosa

Era una carrera en la que mandar¨ªa la inteligencia. La estrategia. Cu¨¢ndo atacar. Cu¨¢ndo reservarse. C¨®mo pilotar, tan fino como fuera posible. Cuidar los neum¨¢ticos ser¨ªa crucial. En una pista con tan poco agarre como la de Montmel¨® y en una jornada tan calurosa como la que se vivi¨® en el Circuit de Barcelona-Catalu?a (temperatura del asfalto: 42?) la elecci¨®n de neum¨¢ticos ayudar¨ªa a explicar la carrera y la pericia de los pilotos con el manejo del gas decidir¨ªa el resultado final. Claro que los hubo, tambi¨¦n, que ni siquiera tuvieron opciones de trabajarse la carrera (caso de las Yamaha oficiales), de tan pocas sensaciones como les ofrec¨ªan los neum¨¢ticos Michelin en este gran premio.

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Se impuso Andrea Dovizioso, con el neum¨¢tico duro delante, el medio detr¨¢s, id¨¦ntica combinaci¨®n que calzaban los pilotos de Honda, que le acompa?ar¨ªan en el podio. El italiano fue lo suficientemente listo como para esperar a que faltaran nueve vueltas para el final para adelantar a Dani Pedrosa. Mejor que otros desgastaran las gomas, mejor que tomaran el liderazgo al inicio de la prueba, que ¨¦l ya asumir¨ªa responsabilidades cuando tocara. La potencia de su Ducati le daba un plus en la recta. Y en las frenadas se mostr¨® contundente cuando la ocasi¨®n lo requiri¨®, como una semana atr¨¢s, en Mugello. En la primera curva caz¨® al de Honda impulsado por el motor desmodr¨®nico de la GP17. Y no le cost¨® demasiado escaparse ligeramente en cuanto le pas¨®: le sac¨® cuatro d¨¦cimas en el primer giro, ocho en el siguiente; y con un cambio de ritmo a falta de cinco vueltas se puso a un segundo y se asegur¨® cruzar la meta primero. Como explicar¨ªa m¨¢s tarde M¨¢rquez, las Honda perd¨ªan en la recta y no le pod¨ªan ganar esas d¨¦cimas en las curvas, porque el l¨ªmite en Montmel¨® ¡°lo marcaban los neum¨¢ticos¡±.

As¨ª fue como logr¨®, otra vez, la victoria. Es la primera vez que lo consigue de manera consecutiva. Y la primera ocasi¨®n en que un piloto de la casa de Bolonia gana dos carreras seguidas desde que lo hiciera Casey Stoner en 2010.

Segundo y tercero terminaron Marc M¨¢rquez y Pedrosa, respectivamente. Acostumbran a sacar buen provecho de los asfaltos peleones, con poco agarre. Por los problemas en aceleraci¨®n de la Honda, no pueden, normalmente, marcar la diferencia en pistas en buen estado, donde las Yamaha salen lanzadas en aceleraci¨®n; en casos como este, sin embargo, ocurre lo contrario. Despu¨¦s de buscar los l¨ªmites hasta la saciedad, M¨¢rquez, que sum¨® hasta cinco ca¨ªdas el fin de semana (la ¨²ltima, el domingo por la ma?ana), bord¨® una carrera fant¨¢stica. Lo mismo que Pedrosa, que no lograba dos poles en un mismo a?o desde el 2013.

Fueron ellos dos quienes llevar¨ªan el ritmo de la prueba al principio, una carrera lenta, donde el compromiso entre no estresar las gomas y ser r¨¢pido se adivinaba complejo. Mandaron despu¨¦s de un inicio fulgurante de Lorenzo, eso s¨ª, que adelant¨® a Pedrosa pasadas un par de curvas y prob¨® la escapada. Pero M¨¢rquez, que le gan¨® la posici¨®n a su compa?ero, no se lo permiti¨®. Adem¨¢s, como le ocurri¨® en Italia, se desbrav¨® pronto. En apenas cinco giros le adelant¨® el campe¨®n del mundo, e inmediatamente lo hicieron tambi¨¦n Pedrosa y Dovizioso; y al siguiente giro, Folger y Petrucci. Escogi¨® el compuesto m¨¢s duro, y, adem¨¢s, sigue sin poder dar rienda suelta a su instinto. ¡°Todav¨ªa no puedo pilotar natural¡±, dice. Pero se recompuso m¨¢s tarde. Recuper¨® el ritmo y las sensaciones con la goma. Y gan¨® algunas de las posiciones perdidas para acabar cuarto.

Para el (todav¨ªa) l¨ªder de la clasificaci¨®n, Vi?ales, el fin de semana entero fue como un mal sue?o: no logr¨® hacer trabajar las gomas, ni la delantera, ni la trasera. Por eso, al igual que su compa?ero Rossi, escogi¨® el compuesto medio. Aun as¨ª, apenas pudieron salvar una octava posici¨®n el italiano y una d¨¦cima el espa?ol, que lleg¨® a rodar 16?.

El de Yamaha mantiene la primera posici¨®n de la general, pero el Mundial se pone m¨¢s emocionante que nunca, con Dovizioso a siete puntos y M¨¢rquez, que nunca lo dio todo por perdido, pese a los cuantiosos fallos en carrera, tercero, a 23. A 27 se sit¨²a Pedrosa, con solo un punto m¨¢s que Rossi, quinto. ¡°La distribuci¨®n de neum¨¢ticos no deber¨ªa parecer una loter¨ªa; Michelin deber¨ªa hacer neum¨¢ticos que fueran m¨¢s o menos bien a todos los pilotos y en todos los circuitos¡±, clam¨® Vi?ales el viernes, desesperado. No ha sido el ¨²nico que ha sufrido los cambios constantes de gomas. Todos lo han hecho. Pero, ahora mismo, es el que m¨¢s tiene que perder.

Magn¨ªfica victoria de Mir, que subir¨¢ a Moto2

Es solo su segunda temporada en el Mundial. Es el l¨ªder de Moto3 y con la victoria de este domingo en Montmel¨®, la cuarta del a?o, Joan Mir cierra un fin de semana para enmarcar. Por la ma?ana el equipo Marc VDS, el m¨¢s fuerte de la categor¨ªa intermedia, anunci¨® su fichaje ¨Csubir¨¢ a Moto2 el a?o pr¨®ximo, tiene un acuerdo para los pr¨®ximos tres a?os¨C y a mediod¨ªa firm¨® dos adelantamientos maravillosos para llevarse el triunfo. Primero pas¨® a Fenati a la entrada de la curva 10, despu¨¦s remat¨® la faena a la entrada de la curva 13, donde tambi¨¦n pas¨® a Mart¨ªn, el chico de la pole, el que hab¨ªa marcado el ritmo todo el fin de semana. Lo celebr¨® como nunca. C¨®mo gan¨® ¨C"Apurando demasiado, para mi gusto", dijo¨C y los 45 puntos que lleva de ventaja al frente de la clasificaci¨®n explican su euforia.

Poco despu¨¦s de que lo hiciera Mir, otro piloto espa?ol se subi¨® a lo m¨¢s alto del podio. Fue ?lex M¨¢rquez, piloto, precisamente, del Marc VDS, que se impuso con autoridad en una carrera con pocos adelantamientos en la que sufri¨® el l¨ªder de Moto2, Franco Morbidelli, para terminar sexto, lo que aprieta la clasificaci¨®n general, con Luthi, tercero, a siete puntos del italiano, y el catal¨¢n, tercero, a 20 puntos.