Doblete de Ferrari en el GP de Hungr¨ªa, Alonso acaba sexto y Sainz s¨¦ptimo

El Gran Premio de Hungr¨ªa de F¨®rmula 1 ofreci¨® un espect¨¢culo inimaginable. Tras concluir la primera parte de la carrera, la ventaja de los Ferrari sobre los Mercedes era enorme. Su ritmo de carrera era de largo el mejor. Pero las cosas se complicaron y la carrera acab¨® con Hamilton acosando a Kimi Raikkonen por la segunda posici¨®n. Sin embargo, el d¨ªa acab¨® siendo brillante para los de Maranello, que consiguieron el segundo doblete de la temporada, tras el de M¨®naco, conservando las mismas posiciones, Sebastian Vettel fue el ganador, mientras que el finland¨¦s acab¨® segundo. Hamilton, en cambio, cedi¨® el tercer puesto a Bottas una curva antes de la llegada. Fernando Alonso acab¨® sexto y Carlos Sainz s¨¦ptimo. Vettel se anot¨® la cuarta victoria de la temporada y la 46? en la F-1. La ventaja del alem¨¢n en el Mundial es ahora de 14 puntos sobre el brit¨¢nico.

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Alonso: ¡°Nos llevamos a casa la vuelta r¨¢pida y el sexto puesto¡±

Los dos Ferrari realizaron una buena salida y mantuvieron sus posiciones pese al ataque de un Bottas que aguant¨® su tercer puesto. En cambio, la agresividad de Verstappen le llev¨® a tocar el pont¨®n del coche de su compa?ero Daniel Ricciardo y a echarle de la pista. El australiano tuvo que abandonar. Verstappen sigui¨® atacando, mientras que Lewis Hamilton prefiri¨® ser algo conservador y perder posici¨®n, pero no la carrera. Los dos pilotos espa?oles salieron bien, especialmente Sainz, que adelant¨® tres posiciones hasta situarse en sexto lugar. En su camino cerr¨® y toc¨® a Alonso, que mantuvo su s¨¦ptima posici¨®n, gracias al abandono de Ricciardo. El incidente fue investigado pero no hubo sanci¨®n.

La primera batalla que se plante¨® fue entre Verstappen y Hamilton, que le estuvo presionando por la cuarta posici¨®n, hasta que el holand¨¦s entr¨® en el taller y cumpli¨® la sanci¨®n de 10 segundos que le hab¨ªa impuesto direcci¨®n de carrera por la colisi¨®n con su compa?ero de equipo. Sin embargo, eso ocurri¨® muy tarde, cuando todos los dem¨¢s hab¨ªan realizado ya el primer cambio de neum¨¢ticos y mantenido sus posiciones. Mientras tanto, Raikkonen se quej¨® abiertamente de que su compa?ero, Vettel, le estaba frenando. ¡°Me est¨¢n alcanzando los Mercedes¡±, les dijo a su equipo. En Mercedes, Hamilton atacaba a Bottas para situarse tercero y asegurarse, como m¨ªnimo el tercer lugar del podio.

Hasta que desde Mercedes le dieron la orden al finland¨¦s de que le cediera el puesto al brit¨¢nico porque era bastante m¨¢s r¨¢pido. Entonces surgi¨® el ¨²ltimo duelo de Hamilton: atacar a Raikkonen y luchar luego por la victoria. ¡°Si Hamilton no logra pasar a Raikkonen te ceder¨¢ de nuevo la posici¨®n¡±, le dijeron a Bottas por la radio desde el pit lane. El brit¨¢nico hab¨ªa sufrido un problema con la radio y cuando lo resolvi¨® les dijo al equipo que hubieran podido cambiar la t¨¢ctica y entrar en el taller algo m¨¢s tarde.

Pero en Ferrari las cosas tambi¨¦n se complicaron. Vettel coment¨® que deb¨ªa inclinar un poco el volante en la recta para mantener la direcci¨®n. Le contestaron que no hab¨ªa problema, pero que intentara evitar los pianos. Su ritmo fue m¨¢s lento que el de Kimi que, a pesar de ser m¨¢s r¨¢pido, se mantuvo tranquilo en segundo lugar. Vio como Hamilton se le acercaba e incluso se situaba a menos de un segundo. Sin embargo, el brit¨¢nico no logr¨® superarle. Y cumpli¨® su palabra, en la ¨²ltima curva le cedi¨® el paso a Bottas para que pudiera subirse al podio.

Por detr¨¢s, el Red Bull de Max Verstappen y a m¨¢s de 60 segundos, el McLaren de un Fernando Alonso inconmensurable. El asturiano realiz¨® una carrera impecable, hasta conseguir superar a Carlos Sainz y a Jolyon Palmer para situarse luego en sexto lugar. Una posici¨®n impensable para un equipo que sigue luchando para salir del pozo en que le meti¨® su contrato con el motorista japon¨¦s Honda. Fue su mejor resultado del a?o, solo superado por la quinta posici¨®n del GP de EEUU de 2016. Sin embargo, la mejora del monoplaza parece evidente. Cuando menos han conseguido fiabilidad, algo fundamental porque permite acabar carreras. Y en un circuito sinuoso como el de Hungr¨ªa, qued¨® patente que la aerodin¨¢mica no es el problema de la escuder¨ªa brit¨¢nica. Sus dos pilotos lograron puntuar por primera vez desde Rusia en 2016.

Carlos Sainz tambi¨¦n se mantuvo en los puntos desde la salida. Intent¨® defenderse de los ataques de Alonso, pero su Toro Rosso no le conced¨ªa excesivas posibilidades. En Hungaroring el McLaren se mostr¨® mucho m¨¢s r¨¢pido. Los seis segundos de ventaja que le endos¨® el asturiano eran la prueba m¨¢s clara de ello.