Marc M¨¢rquez: moto inestable, piloto osado

Han sido tantos los fallos, los errores y las complicaciones (neum¨¢ticos demasiado blandos, neum¨¢ticos m¨¢s duros despu¨¦s, motores que se rompen, y pilotos que son de carne y hueso, que se equivocan, que tambi¨¦n se rompen), es tan baja la puntuaci¨®n en la general, despu¨¦s de tanto cero y tanta ca¨ªda, que los m¨¢rgenes se estrechan y las distancias se acortan ahora que se acerca el final del curso. Nunca antes desde que se introdujo este sistema de puntuaci¨®n en 1993 se lleg¨® a estas alturas del campeonato, a la 14? carrera del calendario, con solo 16 puntos de separaci¨®n entre los tres primeros clasificados, 28 completado este gran premio de Arag¨®n. Y cuando estamos a punto de cerrar ya el mes de septiembre los errores se pagan casi tan caros como el poco denuedo.

Para sobrellevar un final de temporada tan complejo nada mejor que una buena dosis de atrevimiento.

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M¨¢rquez sin miedo: 22 ca¨ªdas y el t¨ªtulo a tiro

Es la receta de Marc M¨¢rquez, que prefiere pecar por osado antes que quedarse corto. Y si encima el escenario es un circuito como el de Alca?iz, mucho mejor. Un trazado de esos que le gustan, de los que marca con una cruz al principio del curso porque sabe que podr¨¢ hacerlo bien, una pista que adem¨¢s gira mayoritariamente a la izquierda, como a ¨¦l le va, amante de las derrapadas como es. As¨ª tendr¨ªa que arriesgar lo justo para sacar lo m¨¢ximo: 25 puntos que le saben al mejor espumoso del a?o.

El piloto de Honda gan¨® otra vez en Alca?iz y ya cuenta cinco victorias (cuatro en los ¨²ltimos seis grandes premios), adem¨¢s de 16 puntos de ventaja sobre Dovizioso, que lleg¨® a Arag¨®n empatado a puntos con este en la general y pas¨® la l¨ªnea de meta en s¨¦ptimo lugar tras una carrera muy corriente. No se entendi¨® bien ni con su moto ni con los neum¨¢ticos, le falt¨® tracci¨®n, como a Vi?ales, y sali¨® a salvar la partida. Porque el italiano pilota con toda la racionalidad que a veces echa en falta M¨¢rquez. Solo a veces. Todas esas otras veces que el de Ducati prioriza sumar puntos aunque sean pocos, como hizo este domingo.

La carrera en s¨ª no tuvo demasiada historia ¡ªm¨¢s all¨¢ de los muchos adelantamientos, al tratarse de una carrera lenta, que propici¨® un grupo grande¡ª, lo complejo fue plantearla en el box, escoger el neum¨¢tico con el que correr, definir la mejor estrategia. Todos los pilotos llegaban a la parrilla de salida un poco a tientas. La lluvia del viernes y el brusco cambio de temperatura que se vive en esta zona del Bajo Arag¨®n de la fr¨ªa ma?ana a la tarde, cuando el sol calienta como en pleno agosto, dej¨® muy poco tiempo para trabajar con conocimiento de causa. Ninguno tuvo tiempo suficiente para probar todas las gomas ¡ªel caso m¨¢s llamativo fue el de Vi?ales, que sali¨® con una goma dura atr¨¢s que ni siquiera hab¨ªa probado¡ª, ninguno ten¨ªa muy claro si la elecci¨®n que hab¨ªan hecho para la carrera ser¨ªa definitivamente la mejor. Quiz¨¢ M¨¢rquez, habituado a correr con las gomas m¨¢s duras, fuera de los m¨¢s convencidos. Y la opci¨®n escogida le permiti¨® ir bien, pues es la mejor para su estilo de pilotaje, tan agresivo, tan exigente en las frenadas con el tren delantero.

Pero se mostr¨® algo precipitado en algunas maniobras, dubitativo. Dijo darse cuenta muy pronto de que la puesta a punto este domingo no era la perfecta: comet¨ªa errores y estresaba los neum¨¢ticos, mala soluci¨®n para una jornada como esta. Pero estaba tan decidido a que la victoria fuera suya que no dud¨® en arriesgar. Otro d¨ªa m¨¢s.

Sali¨® quinto. Y logr¨® ganar una posici¨®n por un error de Vi?ales en las primeras curvas. Su progresi¨®n fue escalonada. Adelant¨® a Dovizioso tras seis giros. Tras cometer un error y perder comba, pas¨® a Rossi en la 12?. Le cost¨® tres vueltas alcanzar a Lorenzo, que hab¨ªa salido lanzado con su Ducati desde la primera curva y mandaba sobre el pelot¨®n hasta que le dio caza el catal¨¢n. Le adelant¨® a siete giros para el final.

Una vez se puso en cabeza ya nada ni nadie lo estorb¨®. En solo un giro le sac¨® seis d¨¦cimas al mallorqu¨ªn, que tampoco podr¨ªa defenderse de Pedrosa. El compa?ero de M¨¢rquez llegaba lanzado desde atr¨¢s. Con un inicio de carrera algo m¨¢s discreto, frenado en algunos momentos por Vi?ales, con quien rod¨® los primeros giros, el de Honda fue mejorando sus tiempos paulatinamente (adelant¨® al de Yamaha a diez vueltas del final y a Dovizioso dos giros despu¨¦s; con Rossi se las tuvo para pasarle al siguiente giro) hasta marcar la vuelta r¨¢pida de la carrera a falta de cuatro vueltas. Poco despu¨¦s adelantar¨ªa a Lorenzo, que en los ¨²ltimos minutos ya no pudo mantener sus tiempos con la goma blanda.

Todav¨ªa sue?a con su primera victoria vestido de rojo. As¨ª que se conform¨® con subirse al podio, all¨ª donde no lleg¨® Vi?ales, que tambi¨¦n pudo finalmente remontar pese a los problemas de tracci¨®n, pero solo para ser cuarto, lo que quiz¨¢ sea poco si compites por el t¨ªtulo mundial con una bestia competitiva como M¨¢rquez.