Fernando Alonso vuelve a posponer la decisi¨®n sobre su futuro y mantiene la incertidumbre

Aunque ser¨ªa casi un contrasentido que Fernando Alonso no disputara con McLaren el campeonato del mundo de F¨®rmula 1 del a?o que viene, el asturiano insiste en que baraja otras alternativas, siempre con el objetivo de volver a ganar, primero carreras y despu¨¦s t¨ªtulos, por m¨¢s que esas opciones no terminen de cuadrar en la menta de nadie m¨¢s que ¨¦l. Los ocho volantes de los cuatro equipos m¨¢s potentes (Mercedes, Ferrari, Red Bull y Renault) ya est¨¢n adjudicados, circunstancia que no le deja demasiado margen al espa?ol si lo que quiere es seguir en el certamen que le ha hecho rico y famoso. Hay otros, como la Indy, que se pirran por ¨¦l, pero ninguno que tenga el escaparate de la F-1 y mucho menos sus salarios.

Seguramente, en esa clave hay que entender la estrategia de Alonso, que este jueves en Sepang, donde este domingo se disputar¨¢ el ¨²ltimo Gran Premio de Malasia ¨Cel circuito tampoco ha renovado¨C, dijo que pospondr¨¢ dos o tres de semanas el anuncio acerca de su futuro m¨¢s inmediato. La semana que viene hay carrera en Jap¨®n, y ser¨¢ entonces, antes de viajar hasta Austin (22 de Octubre), cuando desvele una decisi¨®n que a muchos ya se les est¨¢ haciendo bola. ¡°Entre Malasia y Jap¨®n estaremos ocupados trabajando en el pista. Pero despu¨¦s de Suzuka se acercar¨¢ la fecha tope para tomar la decisi¨®n y elegir aquello que considere que es mejor¡±, respondi¨® Alonso. ¡°Quiero volver a subir al podio, luchar por victorias y por el t¨ªtulo. Necesito m¨¢s informaci¨®n antes de decidir pero, a la vez, soy positivo sobre McLaren, porque se trata de uno de las mejores escuder¨ªas de la historia, si no la mejor¡±, a?adi¨® el ovetense.

El bicampe¨®n del mundo (2005 y 2006) es m¨¢s que consciente de que si su intenci¨®n es la de permanecer en el ¡®paddock¡¯ de la F-1, McLaren es probablemente la ¨²nica v¨ªa que podr¨ªa acercarse a sus pretensiones. Sobre todo si tenemos en cuenta los 32 millones de euros anuales que figuraban en su ¨²ltimo contrato. El cambio de Honda por Renault como suministrador de motores har¨¢ que McLaren no solo deje de ingresar alrededor de 100 millones de euros, sino que adem¨¢s deber¨¢ pagarle otros 15 al constructor franc¨¦s, para que le sirva sus propulsores. As¨ª las cosas, si la estructura brit¨¢nica y el bicampe¨®n del mundo de 2005 y 2006 quieren seguir juntos el curso que viene, o el primero deber¨¢ encontrar dinero donde apenas lo hay, o el segundo deber¨¢ rebajar un poco su cach¨¦. Pero si algo est¨¢ claro es que ni el uno ni el otro est¨¢n en condiciones de imponerse por la fuerza.