Fernando Alonso se hace imprescindible en la F¨®rmula 1

?Alguien se hubiera imaginado a Fernando Alonso mezcl¨¢ndose con la muchedumbre de cualquier grada cuando corr¨ªa en Ferrari? Pues eso es lo que hizo el domingo pasado cuando el motor de su coche se volvi¨® a quedar frito en el circuito Gilles Villeneuve, en Montreal, a dos vueltas para el final. El gesto fue espont¨¢neo, pero el trasfondo que escond¨ªa responde a la nueva estrategia del bicampe¨®n del mundo, cuya principal intenci¨®n es permanecer algunos a?os m¨¢s en el Mundial de F¨®rmula 1, el certamen que le ha convertido en un icono global. Alonso cumplir¨¢ el mes que viene 36 a?os, y a pesar de sentirse en el mejor momento de su carrera, es consciente de que su trayectoria en este campeonato tiene fecha de caducidad. McLaren, no puede ofrecerle un monoplaza que le permita sacar partido de su descomunal talento porque la escuder¨ªa sigue atascada con Honda, que en tres a?os se ha mostrado incapaz de dise?ar un propulsor m¨ªnimamente estable. As¨ª las cosas, el espa?ol, cuyo contrato expira a finales de este curso, ya lleva d¨ªas poni¨¦ndose en el mercado, aunque tambi¨¦n es consciente de que las decisiones que tom¨® en el pasado, y sobre todo c¨®mo las ejecut¨®, limitan bastante sus opciones.

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Por un lado, existe la posibilidad de renovar su acuerdo con su actual escuder¨ªa, aunque ese camino solo se concretar¨ªa si la estructura rompe con Honda y vuelve a equipar motores Mercedes, algo que desde Gran Breta?a (Daily Mail) ya dan por casi hecho. Por razones obvias parece imposible que Alonso vuelva a Ferrari; Mercedes no le necesita y cuesta creer que nadie en su sano juicio quiera colocarle de nuevo bajo el mismo techo que Lewis Hamilton; y su contrataci¨®n no entra dentro de la filosof¨ªa de Red Bull. De este modo, la otra alternativa m¨¢s l¨®gica pasar¨ªa por un regreso a Renault, con quien logr¨® sus dos t¨ªtulos, en 2005 y 2006. ¡°Creo que es pronto para pensar en ello, queda mucha temporada y veo a Fernando muy centrado en hacer funcionar el proyecto McLaren Honda, eso ante todo¡±, afirmaba hace unos d¨ªas Pedro de la Rosa, gran amigo del asturiano, en una entrevista concedida al diario AS.

De cualquier forma, sea cual sea el pr¨®ximo movimiento del ovetense, lo que hace ¨¦l es buscarse aliados y complicidades al m¨¢s alto nivel, esto es, tratar de convencer a los responsables de Liberty Media, el nuevo promotor del campeonato, del valor que tiene ¨¦l tanto dentro de la pista como fuera de ella. Alonso dispone de una serie de elementos muy relevantes a su favor, que seguramente le convierten en una pieza ¨²nica en el gran circo, y la mayor¨ªa de ellas no est¨¢n directamente relacionadas con el rendimiento del prototipo que pueda conducir.

Por un lado, su reciente participaci¨®n en las 500 Millas de Indian¨¢polis fue un bombazo, tanto en Estados Unidos como en Europa, y esa es un ancla que ¨¦l sabe que Liberty no piensa desaprovechar en su deseo de que la F-1 ponga sus ra¨ªces en el pa¨ªs del entretenimiento. Y por otro lado, hay que tener en cuenta que la principal fuente de ingresos de este negocio siguen siendo las enormes morteradas que pagan los operadores de los distintos pa¨ªses por los derechos de televisi¨®n.

El contrato de Movistar con Formula One Management (la empresa que explota los derechos de la F-1), por el cual la plataforma de Telef¨®nica paga 65 millones de euros anuales, concluye a finales de este 2017. Y si algo est¨¢ claro es que el futuro de Alonso tendr¨¢ una influencia decisiva en el precio de los derechos de la F-1 en Espa?a a partir de ahora.

¡°Ahora mismo, la televisi¨®n de pago nos proporciona los mayores ingresos, pero al mismo tiempo no podemos perder de vista que necesitamos la televisi¨®n en abierto para llegar a m¨¢s gente y que los patrocinadores tengan m¨¢s visibilidad¡±, explicaba hace unos d¨ªas Chase Carey como punta de lanza de Liberty Media. ¡°Lo que ocurre es que no todos los pa¨ªses son iguales, y los hay con una mayor penetraci¨®n de la televisi¨®n de pago que otros. Hay que buscar el equilibrio entre los ingresos corto plazo, y combinarlos con un plan a medio y largo plazo con experiencias distintas que lleguen al m¨¢ximo de gente¡±, a?ad¨ªa el ejecutivo, que en Montreal mantuvo una reuni¨®n con Alonso en el hospitality de McLaren, que las c¨¢maras se encargaron de proyectar.