Fernando Alonso: ¡°Estoy ansioso por probar Le Mans con el coche, aqu¨ª se ha hecho historia¡±

El espa?ol Fernando Alonso, doble campe¨®n del mundo de F1 y que, junto al suizo Sebastien Buemi y el nip¨®n Kazuki Nakajima (Toyota Gazoo Racing), lidera el Mundial de resistencia (WEC), dijo este s¨¢bado que est¨¢ "emocionado" y "con ganas de" subirse "al coche" este domingo para probarlo en la pista en la que disputar¨¢, a mitad de mes, las 24 Horas de Le Mans (Francia).

"Estoy preparado. Obviamente, estoy muy emocionado por estar aqu¨ª y con ganas subirme al coche y probar el circuito, al que ayer le di una vuelta en bici. L¨®gicamente, la sensaci¨®n es diferente a la que percibes en el simulador, no notas las subidas y las bajadas", explic¨® Alonso este s¨¢bado en Le Mans, donde explic¨® que ha visto, en un v¨ªdeo, "diecis¨¦is horas de la carrera del a?o pasado".

"Ser¨¢ interesante probarlo, al fin, con el coche. Estoy ansioso por hacerlo. Aqu¨ª se ha hecho historia del automovilismo y el hecho de participar en esta prueba es muy emocionante", coment¨® el doble campe¨®n mundial asturiano de F¨®rmula Uno, con miras a las 24 Horas de Le Mans, que se disputar¨¢n el 15 y el 16 de este mes en la citada pista gala.

Alonso lidera el Mundial de resistencia (WEC) despu¨¦s de haber ganado, el primer fin de semana de mayo, junto a Buemi y a Nakajima, las Seis Horas de Spa, en B¨¦lgica.

"En 2014 (cuando dio la salida a la prestigiosa prueba francesa) di una vuelta a la pista con el viejo Ferrari (un monoplaza de 1970), pero tengo un mal recuerdo, porque no conoc¨ªa el circuito. Y cuando sal¨ª, a los dos minutos, con las rectas largas y sin gradas, no sab¨ªa si estaba en el circuito correcto o si hab¨ªa tomado una escapatoria y estaba en la pista equivocada", coment¨®, entre risas, Alonso, de 36 a?os, que gan¨® los Mundiales de F1 de 2005 y 2006 con la escuder¨ªa Renault.

"Ojal¨¢ ma?ana sea una buena experiencia", recalc¨® el campe¨®n asturiano, que explic¨® que vio un total de "diecis¨¦is horas de la carrera del a?o pasado. Las otras ocho no las ten¨ªan. Lo mismo es que ten¨ªan problemas y las cortaron o algo as¨ª", precis¨®.

La importancia de rodar en el circuito

"Con el equipo hicimos tambi¨¦n pruebas en el simulador. Y creo que estamos lo mejor preparados posible. Pero las condiciones al rodar con el coche en el circuito ser¨¢n diferentes. Est¨¢ bien poder divertirnos disponiendo de tiempo en pista", indic¨®.

"Estoy lo mejor preparado posible. Tambi¨¦n est¨¢ la experiencia de las Seis Horas de Spa (en Francorchamps, B¨¦lgica), aunque esa prueba no la afrontamos s¨®lo como preparaci¨®n para las 24 Horas de Le Mans, sino m¨¢s bien con miras al Mundial de resistencia (WEC)", manifest¨® Alonso.

"Estoy contento con toda la informaci¨®n de la que disponemos, pero ahora la que saquemos rodando aqu¨ª ser¨¢ la principal, porque rodar en el circuito siempre es diferente a cualquier simulaci¨®n. Lo primordial lo sacas s¨®lo con horas de rodaje en el coche", a?adi¨® Alonso, que el pasado domingo disput¨® el Gran Premio de M¨®naco (de F1) y que explic¨® que encadenar¨¢, entre competiciones y pruebas, "nueve fines de semana seguidos" de trabajo.

"Despu¨¦s de probar aqu¨ª, el lunes ir¨¦ a casa, donde podr¨¦ estar dos d¨ªas. Luego nos vamos a Canad¨¢ (a disputar, el pr¨®ximo fin de semana, en Montreal, el Gran Premio de ese pa¨ªs); y despu¨¦s de la carrera regresar¨¦ esa misma noche para afrontar (al siguiente fin de semana) las 24 Horas de Le Mans", indic¨® Alonso, que explic¨® que aguanta todo este traj¨ªn porque intenta estar en "modo ahorro de energ¨ªa".

"Estoy casi todo el tiempo en 'modo ahorro de energ¨ªa'. Me acuesto pronto e intento dormir todo lo que puedo. Y si no, al menos, descansar", manifest¨® el piloto ovetense, que neg¨® que este domingo fuera a rodar mucho m¨¢s que sus compa?eros Buemi y Nakajima con el Toyota TS050 HYBRID durante la jornada de pruebas en Le Mans, que se dividir¨¢ en dos tandas de cuatro horas: entre las nueve de la ma?ana y la una de la tarde (desde las 7:00 a las 11:00 horas GMT); y de dos a seis de la tarde (12:00 a 16:00 horas GMT).

"He visto el programa y es bastante similar para todos. Lo principal es hacer el programa y probar todo lo que tenemos que probar en el coche. Mis tandas son algo m¨¢s largas que las suyas y puede que al final del d¨ªa yo haga as¨ª como un 10 por ciento m¨¢s de tiempo, pero no mucho m¨¢s", precis¨® el campe¨®n asturiano en el circuito de la Sarthe, en Le Mans.