Jorge Mart¨ªn, una carrera de 10 para un campe¨®n de Moto3 irrompible

Jorge Mart¨ªn es duro como una piedra. Un piloto que, a pesar de las lesiones, las ca¨ªdas, los choques, no se rompi¨® hasta que no cruz¨® la l¨ªnea de meta. Como campe¨®n de la carrera en Sepang. Como campe¨®n del mundo de Moto3. Y ya no reprimi¨® las l¨¢grimas. Todo el sufrimiento hab¨ªa valido la pena.

Mart¨ªn (Madrid, 20 a?os), como tantas otras veces este curso, hizo una carrera de 10 en la que aun¨® su habilidad y atrevimiento al manillar con esa velocidad natural que siempre tuvo y la t¨¢ctica que solo los mejores son capaces de poner en pr¨¢ctica en los momentos m¨¢s cr¨ªticos, de mayor presi¨®n. Se sab¨ªa con un buen ritmo, casi tan bueno o m¨¢s que el de su rival por el t¨ªtulo, Bezzecchi. No parec¨ªa preocuparle el motor de su Honda como en otras ocasiones, corto como se ha quedado en lucha con las KTM. Y aparentaba una tranquilidad incre¨ªble. Su objetivo era ganar la carrera y no mirar m¨¢s all¨¢. No pensar en qu¨¦ har¨ªa el italiano. Si el t¨ªtulo ten¨ªa que decidirse en Valencia ¨¦l se encargar¨ªa de trabajarse las mejores condiciones para esa ¨²ltima carrera. Pero no hizo falta. Esa misma mentalidad ganadora le llev¨® a la cima a la primera de cambio. Desde la pole position lograda el d¨ªa antes. A lo m¨¢s alto del podio en Malasia.

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Jorge Mart¨ªn y su mano bi¨®nica, todo por el liderato de Moto3

La carrera de Moto3 de Jorge Mart¨ªn

El piloto del equipo Gresini de Moto3 fue calculador en sus movimientos. Y un ejecutor delicado. Aunque luc¨ªa el sol en Sepang, la pista no estaba en perfectas condiciones tras las lluvias recientes: el asfalto presentaba numerosos parches de humedad, peligrosos en cuanto uno se sal¨ªa de la trazada. Hab¨ªa que ir con tiento. Y eso en Moto3 es dif¨ªcil cada domingo. No hubo manera de evitar que se formara un grupo grande en las primeras vueltas de la carrera. Comandado el pelot¨®n por Bezzecchi, primero en cuanto lleg¨® a la primera curva, con Mart¨ªn pegado a su col¨ªn, hab¨ªa demasiados participantes en la lucha. Un escenario ideal para el italiano, que trataba de sumar a cuantos m¨¢s mejor para alargar la pelea hasta la pr¨®xima cita. Un escenario dif¨ªcil para Mart¨ªn, a quien se le complicaba as¨ª el triunfo y se le multiplicaban los peligros.

Pero hace tiempo que demostr¨® que es un tipo duro, especialmente este curso cuando sufri¨® una fractura de mu?eca y tuvo que correr un domingo con una suerte de mano bi¨®nica. Mart¨ªn lleg¨® a caer hasta la octava posici¨®n, asediado por sus rivales, escurriendo los peligros de un toque que le arruinara la carrera. Pero ten¨ªa la estrategia en la cabeza, perfectamente definida. Y la aplic¨® a rajatabla. A diez vueltas para el final dio un tir¨®n y pas¨® de la octava a la primera posici¨®n en la ¨²ltima curva de Sepang. Ya no volver¨ªa a perder de vista a Bezzecchi, por mucho que se moviera del primero al quinto puesto. A cuatro giros del final volvi¨® a colocarse delante. Y tir¨®. Cambi¨® el ritmo de manera dr¨¢stica. Y cuando volvi¨® a pasar por meta, a tres giros del final, ya les sacaba a sus rivales ocho d¨¦cimas. Sigui¨® aumentando su distancia: 1,9 segundos a dos giros; tres segundos al empezar la ¨²ltima vuelta. Y Bezzecchi que se perd¨ªa entre el pelot¨®n. El margen que les sacaba a sus rivales parec¨ªa una met¨¢fora deliciosa: esa ha sido la distancia que les ha sacado a sus competidores este a?o, a golpe de poles, diez, de vueltas r¨¢pidas, de victorias, siete.

Cuando cruz¨® la meta y par¨® el crono logr¨® que la distancia con sus competidores fuera de casi 4 segundos. Un mundo en Moto3, donde las carreras se deciden con un cuchillo entre los dientes, en la ¨²ltima curva, incluso en la recta de meta, aupados algunos por los rebufos de sus rivales. Hab¨ªa cumplido. Lo que no sab¨ªa todav¨ªa es que Bezzecchi, que jugaba en el l¨ªmite, hab¨ªa perdido la cuarta posici¨®n en la ¨²ltima curva. No sab¨ªa que Arenas hab¨ªa cruzado cuarto y el italiano quinto. Un punto que le hac¨ªa campe¨®n. Despu¨¦s de una carrera de 10.

Pecco Bagnaia, campe¨®n de Moto2

N. T.

Pecco Bagnaia se ha proclamado campe¨®n del mundo de Moto2 despu¨¦s de una temporada fant¨¢stica, en la que acumula ocho victorias y doce podios, el ¨²ltimo, necesario, este domingo en Sepang. Necesitaba subir al podio el piloto italiano porque su rival por el t¨ªtulo, Miguel Oliveira, no se lo iba a poner f¨¢cil, como no lo ha hecho en la segunda parte de la temporada. Y corri¨® con la cabeza para asegurarse la tercera plaza, justo por detr¨¢s del portugu¨¦s, y hacer buena la ventaja de 36 puntos que ten¨ªa al frente de la clasificaci¨®n. El ganador de la carrera fue su compa?ero de equipo, Luca Marini, hermano de Valentino Rossi, magn¨ªfico en Malasia, dispuesto a hacer labor de equipo. Gracias a ¨¦l son¨® el himno italiano en el podio. Y todos lo celebraron.

Bagnaia, nacido en Tur¨ªn, novato del a?o el curso pasado en la categor¨ªa intermedia, ganador de la primera carrera de este a?o en Qatar, dominador de la categor¨ªa desde entonces, ha culminado su paso por Moto2 con este t¨ªtulo con el que dar¨¢ el salto a MotoGP el pr¨®ximo curso. Sereno al manillar, inteligente en la gesti¨®n de las carreras, amante de las derrapadas, r¨¢pido en todas las condiciones, hasta aquel a?o en Moto3 en que logr¨® llevar una Mahindra a lo m¨¢s alto del podio.

Pecco, que se form¨® en los circuitos espa?oles, como piloto del Campeonato de Espa?a de Velocidad y en la estructura de Emilio Alzamora, que corri¨® con el equipo de Jorge Mart¨ªnez Aspar en Moto3, ha sido el ojito derecho de muchos, el pretendido por tantos directores de equipo, hasta que una charla con Valentino Rossi le hizo vestir los colores del Sky Racing Team ¨Cdirigido por Pablo Nieto- que el campe¨®n italiano ha impulsado en las categor¨ªas peque?as para aupar a los pilotos de su pa¨ªs. Se ha proclamado campe¨®n a los 21 a?os, a los mandos de una Kalex y como pupilo avanzado de la VR46 Riders Academy.