Toyota se la juega a Fernando Alonso

En una maniobra que seguramente traer¨¢ cola, Toyota interfiri¨® de manera decisiva en el transcurso de las 6 Horas de Resistencia de Shangh¨¢i y decant¨® definitivamente la victoria a favor del coche conducido por Kamui Kobayashi, Mike Conway y Jos¨¦ Maria L¨®pez. La cruz de la moneda fue esta vez para la tripleta formada por Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sebastien Buemi, a quienes el constructor japon¨¦s les hizo una jugarreta dif¨ªcil de justificar a quienes salen perjudicados, de esas que los equipos de F¨®rmula 1 les hacen a sus rivales cuando no pueden superarles en pista.

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Se hab¨ªan completado dos tercios de una carrera marcada por la lluvia y las interrupciones que esta provoc¨®, y el espa?ol hab¨ªa sido capaz de colocarse al frente del pelot¨®n ¨Carranc¨® el segundo¨C y de abrir un hueco considerable sobre el segundo prototipo de Toyota. Entonces, el incendio del ByKolles de Tom Dillmann precipit¨® la salida del coche de seguridad y el desenlace de la prueba: en vez de llamar a los talleres a Alonso para que realizara su parada, quien entr¨® fue Kobayashi, que se reincorpor¨® como l¨ªder, una posici¨®n que su b¨®lido ya no abandon¨® hasta que cruz¨® la meta. Una decisi¨®n de lo m¨¢s extra?a si tenemos en cuenta que en la mayor¨ªa de los casos la preferencia la tiene siempre quien circula delante.

La diferencia de 12 segundos a favor de Alonso y su tropa se convirti¨® en una desventaja de 20 a favor de Kobayashi y los suyos, que a partir de ese momento no tuvieron m¨¢s que poner el piloto autom¨¢tico y limitarse a dejar que pasara el tiempo hasta cruzar la meta como ganadores. Los menos de dos segundos que Conway le sac¨® a Nakajima al final no fue m¨¢s que un infructuoso intento de Toyota por tratar de hacerle creer al personal que el campeonato en el que centra todos sus esfuerzos tiene su gracia.

La gesti¨®n de la c¨²pula deportiva del constructor japon¨¦s provoc¨®, eso s¨ª, que la parte alta de la tabla general de puntos se estreche. El grupo de Alonso lleg¨® a Shangh¨¢i con 12 puntos de ventaja al frente de las estad¨ªsticas y abandonaron China con solo cinco de colch¨®n sobre sus compa?eros, un buen mordisco que deja el t¨ªtulo abierto para el tramo final del Mundial (WEC). M¨¢s a¨²n si tenemos en cuenta que las pr¨®ximas dos pruebas, las 1000 Millas de Sebring (Estados Unidos) que se disputar¨¢n en marzo del a?o que viene, y las 6 Horas de Spa (B¨¦lgica), en mayo, puntuar¨¢n el doble. Habr¨¢ que ver hasta qu¨¦ punto Toyota es capaz de mantener la armon¨ªa entre los integrantes de los dos prototipos que gestiona, sobre todo en un certamen en el que corren pr¨¢cticamente solos porque el resto de contendientes est¨¢ a a?os luz.

Toyota se disculpa con el espa?ol

El cabreo de Alonso puede darse por descontado despu¨¦s de que el ovetense se negara a realizar ning¨²n tipo de declaraci¨®n una vez terminada la prueba. S¨ª lo hizo Toyota por boca de su director, Rob Leupen, que se mostr¨® tan contento por el doblete conseguido como avergonzado por las formas en las que se consigui¨®.

¡°Fue un error y les pido disculpas a Alonso, Buemi y Nakajima. Lo que ocurre es que cuando lleg¨® el momento de tomar la decisi¨®n optamos por proteger el triunfo de un Toyota. Estamos contentos por el doblete pero no por el coche n¨²mero 8 ¨Cel de Alonso¨C¡±, se excus¨® el ejecutivo. ¡°Entiendo que Fernando est¨¦ decepcionado. Ha hecho unas grandes tandas. Para el equipo fue bien y esta vez para el coche 8 no y lo siento¡±, remach¨® Leupen. Alonso, por su parte, se desplazar¨¢ esta semana que viene hasta Abu Dabi, donde el fin de semana que viene afrontar¨¢ la que ser¨¢ su ¨²ltima carrera como piloto de F¨®rmula 1, por m¨¢s que el ovetense ya haya comenzado a marear la perdiz con la posibilidad de regresar al gran circo con vistas a 2020.