Sito Pons: ¡°Estamos demasiado bien acostumbrados, el ¨¦xito nos desborda¡±

Cuando termina la charla, ?lex Crivill¨¦ (Seva, Barcelona; 49 a?os) pide una foto con Sito Pons (Barcelona, 59 a?os). ¡°No tenemos ninguna juntos¡±, reclama. Y ambos posan, sonrientes, lejos de los circuitos en los que se conocieron. Hace 30 a?os que Sito gan¨® su segundo t¨ªtulo de 250cc; han pasado 20 a?os desde que Crivill¨¦ ganara el Mundial de 500cc. Y Honda quiso celebrarlo con ellos en el Sal¨®n de la Moto de Barcelona. Hoy se reencuentran en el circuito de Jerez, donde ambos tienen una curva con su nombre ¨Ca partir de hoy la tendr¨¢ tambi¨¦n Dani Pedrosa¨C y donde este fin de semana se celebra el GP de Espa?a.

EL PA?S. ?Cu¨¢l es el primer recuerdo que tiene de los t¨ªtulos de 250cc que gan¨® Sito?

Alex Crivill¨¦. Recuerdo su estrategia, c¨®mo pilotaba, c¨®mo estudiaba a los rivales, c¨®mo les ganaba. Era muy listo, el m¨¢s listo de todos. En aquella ¨¦poca 250cc era una categor¨ªa muy seguida. Tambi¨¦n 125cc.

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Sito Pons. Yo cuando pienso en el t¨ªtulo de 500cc de Crivill¨¦ pienso en que me hubiera gustado que lo ganara con mi equipo.

A. C. Ya gan¨¦ una carrera¡­

S. P. Su primer podio en 500cc lo hizo en nuestro equipo; era nuestra tercera carrera juntos, en Malasia, 1992. Luego consigui¨® tambi¨¦n su primera victoria [Assen, tambi¨¦n 1992]. Me hizo mucha ilusi¨®n verle ganar el Mundial porque aquel era nuestro objetivo, que un espa?ol fuera campe¨®n de 500cc. Cuando dej¨¦ de correr quise traspasar lo que sab¨ªa a otro piloto. Y Alex era el que estaba m¨¢s preparado, el que ten¨ªa que lograrlo. Y cumpli¨®. Lo hizo mejor incluso de lo que todos cre¨ªamos. Pero, claro, tuvimos que esperar unos a?os. Cuando pas¨® sent¨ª que hab¨ªa ayudado en algo. Entre todos, hemos contribuido a los ¨¦xitos del motociclismo espa?ol.

A. C. Lo que conseguimos juntos en mis primeras dos temporadas hizo que se me abrieran las puertas del equipo de f¨¢brica. Porque para ser campe¨®n tienes que estar en un equipo de f¨¢brica. Sito fue la plataforma que me lanz¨® a Honda.

EL PA?S. Los dos siguen vinculados al Mundial de Motociclismo, ?c¨®mo ha cambiado?

A. C. Ha cambiado todo: la seguridad en los circuitos, la indumentaria de los pilotos, las motos, que no tienen nada que ver¡­

S. P. Ahora hay mucha m¨¢s inversi¨®n que antes y las f¨¢bricas est¨¢n m¨¢s implicadas. Antes era menos profesional, ahora es menos cercano. Una evoluci¨®n que han hecho pr¨¢cticamente todos los deportes. Adem¨¢s, la penetraci¨®n del motociclismo en la sociedad ha cambiado por la proliferaci¨®n de cadenas o plataformas de pago. Para la juventud antes esto era monotem¨¢tico. Cuando ?lex gan¨® el Mundial hab¨ªa siete millones de personas viendo la carrera. Cuando Marc M¨¢rquez gan¨® el t¨ªtulo el a?o pasado igual hab¨ªa un mill¨®n, como mucho.

A. C. Es un circo que ha crecido mucho, pero antes iban 200.000 personas a llenar el circuito de Assen o el de Jerez.

S. P. Hoy hay menos gente delante de la tele. No significa que sea menos popular en relaci¨®n con otros deportes, sino que hay menos gente pendiente de esos deportes que antes copaban la oferta televisiva.

Un ni?o con cinco a?os tiene que ir al cole, no perder el tiempo en moto Sito Pons, dos veces campe¨®n del mundo de 250cc

A. C. Adem¨¢s, hoy las categor¨ªas peque?as son la plataforma para llegar a la categor¨ªa reina.

S. P. Porque ya ha habido muchos que han ganado antes. Cuando uno consigue una cosa por primera vez es muy importante; a la que llega el campe¨®n n¨²mero 25 ya no lo es tanto. En Espa?a hemos tenido tan buenos pilotos y hemos ganado tanto que ahora solo se valoran los t¨ªtulos en MotoGP. El list¨®n en nuestro pa¨ªs est¨¢ muy alto. Cuando yo gan¨¦ aquello era algo ¨²nico que no hab¨ªa pasado nunca antes en la historia. Lo mismo pas¨® con Alex. Pero el m¨¦rito de un podio sigue siendo mucho.

A. C. Cuando gan¨¦ el t¨ªtulo de 125cc los aficionados me hicieron tal recibimiento en el aeropuerto, que la comitiva lleg¨® hasta Seva: 60 kil¨®metros con motards detr¨¢s de m¨ª. ?Y solo era 125cc!

S. P. Estamos demasiado bien acostumbrados. Pero eso es algo bueno, ?eh? Estamos muriendo de ¨¦xito. El ¨¦xito nos desborda.

EL PA?S. ?Creen que los ni?os de 10 a?os deber¨ªan competir?

S. P. No es buena din¨¢mica.

A. C. Yo empec¨¦ muy joven tambi¨¦n. Con 14 consegu¨ª el campeonato de Espa?a j¨²nior, con 18 empec¨¦ en el Mundial. Y con 22 a?os ya estaba en 500cc.

S. P. El problema es que hoy la gente cree que si llegas a MotoGP con m¨¢s de 22 a?os ya vas tarde, pero no es as¨ª.

A. C. Mira a Rossi, con 40¡­

S. P. Est¨¢ mal que los ni?os empiecen a competir en moto tan temprano. Yo decid¨ª correr en moto porque yo quer¨ªa, no porque quisiera mi padre. Los ni?os tienen que hacer las cosas a su edad. Y un ni?o con 5 o 6 a?os tiene que ir al cole y estudiar, no perder el tiempo yendo en moto. Adem¨¢s, es peligroso. Y luego pasa lo que pasa, como con los accidentes que hemos visto. Con 15 o 16 ya puede uno empezar a correr.

A. C. ?Pero, hablamos de competici¨®n? Porque a ir en moto uno aprende de peque?o.

S. P. S¨ª, de competici¨®n. Y tan peque?os no es necesario. Mis hijos empezaron a ir en moto de peque?os, pero a competir solo con 16 o 17 a?os. Puedes empezar a competir a los 18 y no pasa nada. Yo empec¨¦ con 18 y gan¨¦ dos t¨ªtulos. Adem¨¢s, entonces ten¨ªas que tener el carnet; sin carnet no hab¨ªa licencia. Lo importante es que seas bueno, no la edad que tengas. Rossi, con 40 a?os, ha estado a punto de ganar las ¨²ltimas dos carreras.

En Austin, M¨¢rquez fall¨®. Los campeones somos cabezones ?lex Crivill¨¦, campe¨®n del mundo de 125cc y 500cc

EL PA?S. ?Qu¨¦ cabe esperar de este campeonato?

A. C. Aunque Marc est¨¦ cuarto del Mundial, est¨¢ a nueve puntos del l¨ªder, que es Dovi. En Austin cometi¨® un error propio de campeones, de querer ganar marcando la diferencia. Sab¨ªa que era favorito, que era el m¨¢s r¨¢pido, pero los campeones tambi¨¦n somos humanos y cabezones. Y podemos fallar. ?l fall¨® en un momento de la temporada en que se puede fallar, en que toca arriesgar, marcar distancias. Ya llegar¨¢ el momento de asegurar el podio y mirar por el t¨ªtulo. Creo que est¨¢ m¨¢s en forma que el a?o pasado y tiene una Honda m¨¢s competitiva, para m¨ª sigue siendo el claro dominante de la temporada, el favorito. Habr¨¢ carreras en las que no tendr¨¢ rival. Ser¨¢ una temporada de esas como las que hac¨ªa Doohan. En alguna veremos a Dovizioso, a Rossi, y confiemos en que est¨¦n Vi?ales o Rins.

S. P. En Europa no ser¨¢ tan f¨¢cil. Dovizioso le plantar¨¢ cara en el Mundial. Porque le tiene tomada la medida. Aunque creo que es el ¨²nico piloto que podr¨¢ pelearle el campeonato.

A. C. La competencia es mayor, pero¡­

S. P. Hay mucha m¨¢s competencia que antes, si miras los tiempos los pilotos est¨¢n m¨¢s igualados. Pero luego M¨¢rquez marca la diferencia. Y lo hace ¨¦l, no la moto. Que, adem¨¢s, sea Rossi el que termine segundo, da qu¨¦ pensar. Significa que Marc es muy bueno, pero tambi¨¦n que los dem¨¢s tienen que dar un paso al frente, como hizo Rins en Austin.

Todo ha cambiado, como advert¨ªa Crivill¨¦. Algunas cosas para bien, otras, no tanto. Y as¨ª termina la charla, con los dos expilotos debatiendo sobre los logros de M¨¢rquez, independientemente de que pilote una Honda ¡ª¡°El que marca la diferencia es el piloto, no la f¨¢brica¡±, se?ala Crivill¨¦¡ª; sobre la evoluci¨®n de Yamaha ¡ª¡°Ya no hay crisis, ?Rossi fue segundo en Argentina!¡±, dice Pons¡ª; o sobre qui¨¦n ser¨¢ el piloto del que hablaremos la pr¨®xima d¨¦cada. ¡°Hay pilotos j¨®venes muy buenos. Lo hemos visto con Quartararo. Cualquiera de esos pilotos puede ser el pr¨®ximo M¨¢rquez. Aunque a Marc le queda tanto que quiz¨¢ es precipitado buscarle relevo¡±, indica Sito. ¡°Es joven todav¨ªa. Ser¨¢ m¨¢s bueno con el paso de los a?os¡±, cierra Crivill¨¦.