MotoGP cancela los grandes premios de Gran Breta?a y Australia y conf¨ªa en un calendario de unas 10 citas

Aunque no lo parezca, el calendario del Mundial de MotoGP va tomando forma. Se suceden los anuncios de cancelaciones (otros dos este viernes), pero la organizaci¨®n de dos grandes premios en dos semanas consecutivas en el circuito de Jerez (Espa?a) a mediados de julio ofrece la f¨®rmula para completar un campeonato at¨ªpico que albergar¨¢ unas diez citas, si nada se tuerce y no se produce un importante rebrote de la covid-19 en los pr¨®ximos meses. Es m¨¢s, aunque pr¨¢cticamente todos los grandes premios programados o pendientes de confirmaci¨®n ser¨¢n seguramente a puerta cerrada, los organizadores no...

Aunque no lo parezca, el calendario del Mundial de MotoGP va tomando forma. Se suceden los anuncios de cancelaciones (otros dos este viernes), pero la organizaci¨®n de dos grandes premios en dos semanas consecutivas en el circuito de Jerez (Espa?a) a mediados de julio ofrece la f¨®rmula para completar un campeonato at¨ªpico que albergar¨¢ unas diez citas, si nada se tuerce y no se produce un importante rebrote de la covid-19 en los pr¨®ximos meses. Es m¨¢s, aunque pr¨¢cticamente todos los grandes premios programados o pendientes de confirmaci¨®n ser¨¢n seguramente a puerta cerrada, los organizadores no descartan celebrar alguna de las pruebas a finales de a?o con p¨²blico restringido.

Mientras llegan mejores noticias, la Federaci¨®n Internacional de Motociclismo (FIM), la Asociaci¨®n de Equipos (IRTA) y la empresa organizadora del Mundial de MotoGP, la espa?ola Dorna Sports, anunciaron este viernes la cancelaci¨®n definitiva de los grandes premios de Gran Breta?a (deb¨ªa celebrarse del 28 al 30 de agosto) y Australia (entre el 23 y el 25 de octubre) como consecuencia del brote de coronavirus y de acuerdo con los cambios de calendario a los que se han visto obligados los organizadores y promotores del Mundial. Las complicaciones log¨ªsticas, la rentabilidad de ambos proyectos y la necesidad de algunos gobiernos como el australiano de tomar una decisi¨®n cuanto antes han propiciado estas anulaciones.

¡°Nos entristece tener que anunciar la cancelaci¨®n de estos eventos ic¨®nicos despu¨¦s de no encontrar ninguna manera de resolver los problemas log¨ªsticos y operativos resultantes de la pandemia y el calendario reorganizado¡±, se?ala en la nota de prensa del organizador Carmelo Ezpeleta, Consejero delegado de Dorna Sports.

As¨ª las cosas, el calendario oficial del 2020 debe esperar todav¨ªa unos d¨ªas a ver la luz mientras equipos y organizadores se preparan para aterrizar en Jerez la semana del 13 al 19 de julio para la celebraci¨®n del GP de Espa?a. A la semana siguiente ser¨ªa el GP de Andaluc¨ªa, ideado expresamente para este momento excepcional. Esta f¨®rmula, la de celebrar dos carreras en dos semanas consecutivas en el mismo circuito se repetir¨¢ en m¨¢s de una ocasi¨®n a lo largo de la temporada, probablemente tambi¨¦n en el circuito de Alca?iz (Arag¨®n) y en alg¨²n otro emplazamiento en Europa, donde se dan m¨¢s facilidades log¨ªsticas.

Despu¨¦s de la celebraci¨®n en marzo de un GP de Qatar descafeinado por la suspensi¨®n de MotoGP y de la cancelaci¨®n tambi¨¦n de Alemania, Holanda y Finlandia (adem¨¢s de Gran Breta?a y Australia), los organizadores se dar¨¢n algo m¨¢s de tiempo para decidir qu¨¦ hacer con las carreras en Asia y Am¨¦rica, aplazadas inicialmente para finales de a?o. Podemos esperar a decidir si se celebran o no los grandes premios en Tailandia y Malasia, porque esos gobiernos nos dan m¨¢s margen de maniobra. Pero si se hacen tendr¨¢n que ser las dos. No nos desplazaremos hasta all¨ª para una sola prueba. Lo mismo pasa con Argentina y Austin¡±, declaran a EL PA?S fuentes de Dorna.

Por otro lado, y dependiendo de c¨®mo sea la evoluci¨®n de la pandemia especialmente en Europa, no se descarta celebrar alguno de los grandes premios con p¨²blico restringido, por ejemplo el de Francia. El gobierno franc¨¦s ha manifestado a Dorna su intenci¨®n de esperar al mes de octubre para ver si pudiera celebrarse una carrera en Le Mans con, por ejemplo, unos 40.000 espectadores. ¡°Hay promotores m¨¢s aguerridos como el franc¨¦s que quieren darse un margen, especialmente despu¨¦s de entender que se precipitaron al cancelar la liga de f¨²tbol. Tampoco hemos descartado llegar a la carrera de Valencia en octubre o noviembre y que haya p¨²blico¡±, se?alan las mismas fuentes.