El Mundial de Motociclismo cancela las citas de Alemania, Holanda y Finlandia

El TT de Assen, el ¨²nico circuito que hab¨ªa acogido un gran premio de motociclismo cada a?o desde el inicio del campeonato del mundo, en 1949, tendr¨¢ que cerrar sus puertas tambi¨¦n este mes de junio. El coronavirus ha podido con el m¨ªtico trazado. Las autoridades holandesas han prohibido la celebraci¨®n de grandes eventos hasta finales de agosto, as¨ª que no habr¨¢ Gran Premio de los Pa¨ªses Bajos este verano (la cita estaba prevista para el fin de semana del 28 de junio). Tampoco lo habr¨¢ en Alemania (21 de junio), ni en Finlandia (12 de junio), que pensaba estrenarse este a?o en el circo de las dos ruedas. Dorna Sports, en un comunicado conjunto remitido con la Federaci¨®n Internacional de Motociclismo (FIM) y la asociaci¨®n de equipos, IRTA, ha anunciado este mi¨¦rcoles a mediod¨ªa la cancelaci¨®n de las tres carreras.

Es la primera vez que la empresa organizadora del mundial da por anulada una cita del calendario. Antes de tomar esta decisi¨®n, Dorna ya anunci¨® que se pospon¨ªan, sine die, los grandes premios de Espa?a, Francia, Italia y Catalu?a; y as¨ª siguen, pospuestos. Adem¨¢s, se ofreci¨® un nuevo calendario en el que se recolocaban las citas previamente aplazadas: el GP de Tailandia se celebrar¨ªa el 4 de octubre, justo antes de viajar a Jap¨®n; el GP de Las Am¨¦ricas, el 15 de noviembre, y el de Argentina, el siguiente fin de semana, el 22; de modo que la ¨²ltima cita, Valencia, se desplazaba al 29 de noviembre. Pero entonces apenas empezaba el mes de marzo. Hoy todas las fechas fijadas parecen una quimera. Si bien, Dorna est¨¢ trabajando y prepar¨¢ndose para un escenario optimista en el que las carreras arrancar¨ªan en el mes de julio en alg¨²n circuito de Europa y concluir¨ªan en a finales de noviembre en el continente asi¨¢tico.

As¨ª pues, el Mundial se retomar¨¢ ¨Cel GP de Qatar s¨ª se disput¨® a principios de marzo, aunque no pudo celebrarse la prueba de MotoGP, la categor¨ªa reina¨C seguramente en Europa y cuanto antes: ¡°Nuestra idea es empezar en el mes de julio, cu¨¢ndo y d¨®nde son factores que todav¨ªa se tienen que decidir¡±, indicaba Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, en una nota remitida por la organizaci¨®n. Y a?ad¨ªa: ¡°En el peor de los casos, si no pudi¨¦ramos volar fuera de Europa, mantendr¨ªamos un campeonato de 10-12 carreras¡±. Cuando la competici¨®n se retome lo har¨¢, como el resto de deportes que planifican recuperar su actividad, con medidas excepcionales. Las carreras se celebrar¨¢n inicialmente a puerta cerrada, hasta que sea seguro abrir las gradas al p¨²blico. Y se controlar¨¢ a los asistentes a cada cita: se les realizar¨¢n test r¨¢pidos ¨Cantes de dejar su lugar de origen, a la entrada al circuito y antes de su regreso¨C para detectar su estado de salud en relaci¨®n con la covid-19. De hecho, Dorna ha hecho un pedido de unos 10.000 test, aunque todav¨ªa no dispone de ellos.

Adem¨¢s, el personal tanto de la organizaci¨®n como de los equipos estar¨¢ limitado. Los equipos podr¨¢n desplazar a cada gran premio a 40 personas, si son equipo oficial ¨Cpor poner un ejemplo: Suzuki mueve a cada gran premio a unas 50 personas aproximadamente, Honda a unas 60¨C; 25, si son equipo privado; y solo 20 en el caso de la categor¨ªa de Moto2 y 12 para Moto3. Por otro lado, apenas podr¨¢n estar presentes unos cuantos periodistas ¨Cla cifra y el baremo est¨¢n todav¨ªa por decidir¨C patrocinadores e invitados especiales. Ser¨¢n, pues, carreras en petit comit¨¦.

El comunicado se cierra con unas declaraciones de Ezpeleta, que ya advirti¨® semanas atr¨¢s que har¨ªan tantas carreras como fuera posible, aunque la competici¨®n se alargara hasta Navidad: ¡°En nombre de Dorna me gustar¨ªa agradecer a todos los seguidores su comprensi¨®n y paciencia mientras esperamos a que la situaci¨®n mejore. Estamos deseando volver al circuito de Sachsenring y al de Assen en 2021, y esperamos con impaciencia debutar en el nuevo KymiRing tambi¨¦n el a?o pr¨®ximo¡±.