Jerez, con dos grandes premios consecutivos en julio, ser¨¢ el punto de partida para MotoGP

La empresa organizadora del Mundial de Motociclismo, Dorna Sports, ha llegado a un acuerdo con la Junta de Andaluc¨ªa y el Ayuntamiento de Jerez para que este sea el escenario desde el que retomar el Mundial de Motociclismo. A finales del mes de julio, ya en verano y cuando se presupone se haya completado la desescalada que se inicia estos d¨ªas, se celebrar¨¢n dos grandes premios de manera consecutiva: el Gran Premio de Espa?a y el de Andaluc¨ªa. El primero, que deber¨ªa haber tenido lugar el fin de semana pasado, ser¨¢ entre el 17 y el 19 de julio; el segundo, un nuevo evento impulsado por estas circunstancias especiales que se viven, a la semana siguiente, entre el 24 y el 26 del mismo mes.

El acuerdo con las instituciones andaluzas ser¨¢ trasladado pr¨®ximamente al Gobierno espa?ol, cuya autorizaci¨®n es imprescindible para seguir adelante con el plan. Adem¨¢s, ser¨¢ el Ejecutivo central quien dicte c¨®mo organizar estos dos eventos, que se celebrar¨¢n a puerta cerrada y con todas las medidas de seguridad posibles.

El acuerdo entre las tres partes tambi¨¦n incluye la celebraci¨®n del primer gran premio del Mundial de Superbike, del que Dorna es tambi¨¦n responsable, el fin de semana del 2 de agosto en el mismo circuito andaluz.

Dorna lleva semanas trabajando en c¨®mo poder reiniciar la competici¨®n, que se suspendi¨® sine die pr¨¢cticamente reci¨¦n iniciada a principios de marzo. De hecho, el primer gran premio, en Qatar, se vio afectado de pleno por la crisis sanitaria y el bloqueo de determinados vuelos en el aeropuerto de Doha ¡ªespecialmente los procedentes de Italia, pa¨ªs con gran presencia en el paddock¡ª oblig¨® a la cancelaci¨®n de la que iba a ser la primera carrera de MotoGP del 2020; solo se realizaron las pruebas de Moto3 y Moto2. Desde entonces, los organizadores han ido aplazando grandes premios al tiempo que planificaban el regreso a la competici¨®n.

La intenci¨®n de los organizadores es que Jerez sea el punto de partida para el arranque de un campeonato que, aunque no sea completo, acabe siendo considerado tan v¨¢lido como los anteriores por la Federaci¨®n Internacional de Motociclismo, que estipula que un Mundial se ha celebrado con normalidad si, al menos, cuenta con 13 carreras. Ahora mismo no hay un calendario definido ¡ªsolo se sabe con certeza que este a?o no se celebrar¨¢n las citas de Holanda, Alemania, ni Finlandia, ya canceladas¡ª, pero s¨ª se trabaja con el objetivo de celebrar inicialmente tantas carreras como sea posible en Europa, con la opci¨®n de celebrar dos citas en un mismo lugar, como se har¨¢ en Jerez, y de concluir el Mundial en Asia ¡ªest¨¢n suspendidas o pendientes las citas de Tailandia, Jap¨®n, Malasia y Australia¡ª siempre que las circunstancias y las leyes lo permitan.

¡°En el peor de los casos, si no pudi¨¦ramos volar fuera de Europa, mantendr¨ªamos un campeonato de 10-12 carreras¡±, indicaba Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna hace apenas unos d¨ªas.

Directrices del Gobierno

La competici¨®n se retomar¨¢, pero lo har¨¢ con medidas excepcionales, pues sin una vacuna el peligro de rebrote est¨¢ muy presente. La cita en Jerez ser¨¢ seguramente sin p¨²blico, tal y como hab¨ªa previsto Dorna, aunque todos los l¨ªmites y las directrices los marcara el Gobierno de Pedro S¨¢nchez. Si bien, es cierto que Dorna ya hab¨ªa comunicado a los equipos que controlar¨¢ el volumen de gente que acceda al paddock y que limitar¨¢ el n¨²mero de miembros por equipo: cada equipo oficial podr¨¢ desplazar a cada gran premio a 40 personas ¨CSuzuki mov¨ªa habitualmente a unas 50 personas aproximadamente, Honda, a unas 60¨C; 25, los equipos privados; solo 20 los equipos de Moto2 y 12 los de Moto3. Adem¨¢s, el volumen de prensa, patrocinadores e invitados se ver¨¢ reducido dr¨¢sticamente.

Por otro lado, Dorna ha adquirido 10.000 tests ¡ªtodav¨ªa no los ha recibido, pero conf¨ªa en contar con ellos para entonces¡ª para controlar tambi¨¦n el estado de salud de sus trabajadores y de todos los miembros que accedan al paddock durante un gran premio. El objetivo, obviamente, es minimizar los riesgos y hacer de los circuitos un espacio seguro. La competici¨®n regresar¨¢, pero lo que un d¨ªa se entendi¨® por normalidad queda todav¨ªa lejos.