Renault acusa a Racing Point de plagio

Con el tremendo nivel de igualdad que existe en la zona media de la tabla de cronometraje, era una simple cuesti¨®n de tiempo que alguno de los equipos de la parrilla se quejara formalmente del evidente parecido que hay entre el monoplaza con el que Racing Point compite esta temporada y el Mercedes de la pasada, con el que Lewis Hamilton se coron¨® campe¨®n del mundo por sexta vez. El RP 20 y el W10 son dos gotas de agua que, adem¨¢s, presentan unos puntos fuertes muy similares. La escuder¨ªa de los coches rosas se ha establecido como la cuarta en la clasificaci¨®n reservada a los constructores, tres puntos por delante de Ferrari. Si no figura m¨¢s arriba es por la falta de acierto de Checo P¨¦rez y Lance Stroll en las dos primeras paradas del calendario. Por poco que afinen los dos pilotos ir¨¢n para arriba, aunque eso es precisamente lo que espera evitar Renault con la protesta presentada este domingo tras el Gran Premio de Estiria.

En la reclamaci¨®n, la marca del rombo se remite al ap¨¦ndice n¨²mero seis del reglamento deportivo, el que delimita qu¨¦ informaci¨®n pueden compartir aquellas estructuras que emplean componentes de otras, como en este caso ocurre con Mercedes, que suministra a Racing Point los motores, el sistema hidr¨¢ulico, el cambio y algunos elementos de las suspensiones. ¡°Podemos confirmar que hemos pedido a los comisarios una clarificaci¨®n acerca de la legalidad del RP20¡±, se limit¨® a comunicar Renault despu¨¦s de que Daniel Ricciardo terminara el octavo en el Red Bull Ring, justo por detr¨¢s de P¨¦rez (sexto) y Stroll (s¨¦ptimo). El mexicano, que arranc¨® el 17?, incluso tuvo a tiro la cuarta plaza, pero en su ataque a Alex Albon se carg¨® el aler¨®n delantero de su coche. ¡°Creo que hoy [por el domingo] probablemente dispon¨ªamos del segundo monoplaza m¨¢s r¨¢pido de la parrilla, puede que el tercero, pero sin duda ¨¦ramos m¨¢s competitivos que Renault, McLaren y muchos de nuestros rivales directos¡±, convino Stroll al poco de cruzar la meta en Spielberg.

La queja impuesta por el fabricante franc¨¦s se?ala directamente a los conductos de los frenos de los b¨®lidos de la formaci¨®n de Silverstone. La falta de tiempo ante la necesidad de empaquetar todo el campamento y emprender la marcha hacia Hungr¨ªa, donde el domingo que viene vuelve a haber carrera, hizo que la FIA aplazara cualquier veredicto hasta m¨¢s adelante, puesto que el asunto requiere del estudio detallado de ciertos componentes. Racing Point sostiene que su dise?o es legal porque en su ejecuci¨®n no se ha incumplido la normativa, que proh¨ªbe el trasvase de informaci¨®n relativa a la aerodin¨¢mica o propiedad intelectual de la carrocer¨ªa. En este sentido vale la pena destacar que ninguno de los responsables del equipo ha tratado de ocultar su intenci¨®n de fotografiar el prototipo que en el pasado campeonato se adjudic¨® 15 grandes premios de los 21 que se disputaron.

¡°El riesgo que tomamos esta vez [en el dise?o del coche] fue romper con lo que hab¨ªamos hecho hasta este momento y comenzar desde cero, a partir de la base que tan bien le funcion¨® a Mercedes. De ellos tenemos la misma ¨®ptica que los dem¨¢s, nada especial¡±, argumentaba ya en febrero Andrew Green, el director de Racing Point. ¡°De todas formas, no creo que esta estrategia sea particularmente nueva, se emplea en la F1 desde su creaci¨®n¡±, a?ade el ejecutivo. Renault, evidentemente, no tiene esa misma perspectiva del asunto.