Hamilton, m¨¢s l¨ªder que nunca

Hace un par de semanas, la F¨®rmula 1 hizo p¨²blicos los resultados de un estudio que pretend¨ªa clasificar, de la forma m¨¢s objetiva posible, a los pilotos m¨¢s r¨¢pidos del campeonato de los ¨²ltimos 40 a?os. El trabajo se encarg¨® a Amazon Web Services, que recurri¨® a un algoritmo que analiz¨® todas las sesiones cronometradas desde 1983 y concluy¨® que el corredor m¨¢s veloz fue Ayrton Senna, seguido de Michael Schumacher, a una d¨¦cima, mientras que Lewis Hamilton concluy¨® en la tercera plaza, a dos d¨¦cimas del brasile?o en esa vuelta imaginaria. Muchos aficionados concluyeron que la f¨®rmula fallaba porque, por ejemplo, situ¨® a un tetracampe¨®n como Alain Prost en la 20? posici¨®n, por detr¨¢s de nombres como los de Lando Norrris, Heikki Kovalainen o Jarno Trulli, entre otros. Pues bien, viendo el nivel de conducci¨®n que muestra Hamilton en esta desnaturalizada temporada, es normal que los haya quien empiecen a considerar al brit¨¢nico como el mejor de todos los tiempos.

Nadie parece en condiciones de poder hacer nada para evitar que el de Mercedes se encasquete este a?o su s¨¦ptima corona de campe¨®n, una cifra que le igualar¨ªa a Michael Schumacher, el Kaiser. En su ruta hacia ello, Hamilton ya ha superado varias de las plusmarcas que atesoraba el alem¨¢n. A la espera de que dentro de dos grandes premios iguale las 91 victorias de la leyenda de Kerpen, el chico de Stevenage (Gran Breta?a) se hizo ayer con otro r¨¦cord, al convertirse en el piloto que m¨¢s kil¨®metros ha rodado en cabeza (24.297 kil¨®metros), superando a Schumacher (24.148 kil¨®metros). En Spa, el actual campe¨®n mand¨® de principio a fin tras salir desde la pole position y no cometer ning¨²n error. ¡°S¨¦ que probablemente los hay que no quieren ver a Mercedes ganar. Pero el equipo no descansa. Ahora, cuando volvamos, nadie estar¨¢ celebrando la victoria sino trabajando. Y yo, tengo 35 a?os y voy para 36, pero me siento mejor que nunca¡±, resumi¨® Hamilton, que tras el quinto triunfo del curso ampl¨ªa su margen al frente de la clasificaci¨®n general hasta los 47 puntos sobre Valtteri Bottas, su vecino de taller. La segunda plaza fue precisamente para el finland¨¦s, que certific¨® el quinto doblete de la marca de la estrella en 2020, mientras que Max Verstappen complet¨® el podio.

Rev¨¦s para Ferrari y Sainz

Al margen de las tres plazas que dan acceso al caj¨®n y de la mejora exhibida por Renault ¡ªRicciardo y Ocon finalizaron el cuarto y el quinto, respectivamente¡ª, la prueba seguramente ser¨¢ recordada por el gatillazo de Ferrari. Tras no meter a ninguno de sus dos coches en la tercera criba de la cronometrada (Q3) del s¨¢bado, el domingo no fue mejor para el constructor de Maranello, para Sebastian Vettel (13?) ni para Charles Leclerc (14?). La Scuderia sigue una trayectoria en ca¨ªda libre, hasta el punto de que la competencia empieza a sentir compasi¨®n. ¡°La situaci¨®n que atraviesa Ferrari no es buena para la F1. Estos resultados no son los que se merece ni el equipo ni los aficionados. Creo que se deber¨ªa cuestionar las decisiones que ¨²ltimamente han tomado ciertos miembros de la estructura¡±, coment¨® desde Spa Toto Wolff, director de Mercedes.

Si el fin de semana fue para olvidar en el caso del fabricante de Il Cavallino Rampante, el de Carlos Sainz no termin¨® mejor. El espa?ol ni siquiera tuvo la opci¨®n de tomar la salida por culpa de una aver¨ªa en la unidad de potencia de su McLaren que se carg¨® el sistema de escape del monoplaza. ¡°En la vuelta de salida del garaje comenc¨¦ a notar un olor extra?o, y luego vi que sal¨ªa humo de la parte de atr¨¢s. Lo malo es que no es el primer problema de la temporada¡±, se limit¨® a describir Sainz, visiblemente cabreado.