Jorge Mart¨ªn, el novato que pilota como un veterano, gana el GP de Estiria

Cuando todos, en la parrilla, miraban al cielo, amenazante, gris oscuro, en la cabeza de Jorge Mart¨ªn, situado en la pole tras conseguir el mejor tiempo del s¨¢bado, bien pod¨ªan estar resonando las palabras de Fonsi Nieto, expiloto y director del equipo Pramac Racing. ¡°Le he dicho que mire a izquierda y a derecha y que disfrute de lo que ha conseguido despu¨¦s de todo lo que ha sufrido¡±, conced¨ªa ¨¦l, que tambi¨¦n se rompi¨®, sufri¨®, pilot¨® y gan¨®. Como gan¨® Mart¨ªn este domingo en el circuito de Spielberg despu...

Cuando todos, en la parrilla, miraban al cielo, amenazante, gris oscuro, en la cabeza de Jorge Mart¨ªn, situado en la pole tras conseguir el mejor tiempo del s¨¢bado, bien pod¨ªan estar resonando las palabras de Fonsi Nieto, expiloto y director del equipo Pramac Racing. ¡°Le he dicho que mire a izquierda y a derecha y que disfrute de lo que ha conseguido despu¨¦s de todo lo que ha sufrido¡±, conced¨ªa ¨¦l, que tambi¨¦n se rompi¨®, sufri¨®, pilot¨® y gan¨®. Como gan¨® Mart¨ªn este domingo en el circuito de Spielberg despu¨¦s de un accidente terrible al inicio del campeonato.

Debutante en MotoGP con una Ducati sat¨¦lite, Mart¨ªn, que fue campe¨®n de Moto3 en 2018, sell¨® su primer triunfo en la categor¨ªa reina con una carrera digna de un veterano. Desde la primera posici¨®n de la parrilla ¨Cmerced a una vuelta estratosf¨¦rica el d¨ªa anterior¨C, se intent¨® defender en la primera vuelta como pudo ante el acoso de Miller, a lomos de una Ducati oficial, cedi¨® una posici¨®n y poco despu¨¦s vio tambi¨¦n c¨®mo le adelantaba Mir. Pero no se amilan¨®. Firm¨® la vuelta r¨¢pida en tan solo tres vueltas. Recuper¨® el liderato al siguiente giro. Y le dio a la maneta del gas. Llev¨® la voz cantante y a Joan Mir, el campe¨®n, con la lengua fuera hasta el final de la carrera.

No hubo manera de alcanzarle. Hace a?os que los pilotos asumieron lo dif¨ªcil que es ganar a una Ducati en este circuito austriaco, de l¨ªneas rectas y ¨¢ngulos cerrados, de fuertes aceleraciones. Hace meses que sabe Mir que su Suzuki ya no es la moto m¨¢s envidiada de la parrilla. Ayuda, pero no hace milagros el nuevo dispositivo holeshot, que permite bajar el centro de gravedad de la moto y controlar la altura del tren trasero para una mejor tracci¨®n. La Suzuki sigue siendo una m¨¢quina dulce y amigable, pero le falta punch, especialmente en una temporada en que todas las f¨¢bricas se pusieron las pilas y todos los pilotos parecen capaces de dar la campanada alg¨²n d¨ªa. ¡°Me faltan unas d¨¦cimas para poder pelear con alguien como Mart¨ªn; ha hecho una carrera perfecta¡±, admiti¨® Mir.

Ha aprendido r¨¢pido Mart¨ªn, que sorprende a sus rivales por c¨®mo es capaz de gestionar las carreras, por lo bien que ha entendido el rendimiento de los neum¨¢ticos en apenas unas carreras; que se dio una alegr¨ªa despu¨¦s de todo el dolor sufrido en los ¨²ltimos meses. Su ca¨ªda en el Algarve portugu¨¦s a mediados de abril le dej¨® postrado en la cama del hospital con diversas fracturas en la mano y otra en el pie, con un traumatismo craneoencef¨¢lico y politraumatismos. Se perdi¨® tres grandes premios. Volvi¨® en Montmel¨®, a primeros de junio, y parafrase¨® al campe¨®n Marc M¨¢rquez, que ha repetido en varias ocasiones el ¨²ltimo a?o que ¡°carreras hay muchas, pero cuerpo solo tenemos uno¡±. Despu¨¦s de aquello, Jorge tuvo que retirarse en Assen, incapaz de soportar la exigencia f¨ªsica de la carrera con ese cuerpo maltrecho. El mes y medio de vacaciones le ha dado para volver m¨¢s fuerte. Y m¨¢s sabio. A sus 23 a?os.

¡°Las lesiones me han hecho aprender mucho, a gestionar los riesgos y el f¨ªsico. Como he hecho aqu¨ª, aunque he cometido mil errores al final porque ya no me quedaban fuerzas¡±, confes¨®, aunque los errores fueron pr¨¢cticamente inapreciables. Y as¨ª lo mostraron los cronos. El madrile?o logr¨® una ventaja de casi dos segundos que le permiti¨® terminar la prueba algo m¨¢s tranquilo. Ya no sent¨ªa el aliento de Mir en el cogote. Lo hab¨ªa hecho todo bien para apuntarse su primer triunfo en MotoGP.

Despu¨¦s de Mir, que cruz¨® la meta, a un segundo y medio del espa?ol, lleg¨® tercero el l¨ªder del Mundial, Fabio Quartararo, que fue incapaz de seguir el ritmo de los dos primeros, pero sigue sin perder ocasi¨®n de sumar para defender ese primer puesto de la general. Ni en los circuitos que m¨¢s se le atragantan a la Yamaha da su brazo a torcer el franc¨¦s, agresivo al inicio de la carrera, consciente de que no pod¨ªa perder el tren.

Un accidente a las tres vueltas de comenzar y que oblig¨® a suspender la prueba y volver a lanzar la salida acab¨® desmontando los planes de alguno, como Bagnaia, por ejemplo, que aspiraba a la victoria y termin¨® 11? despu¨¦s de cambiar neum¨¢ticos. Lo mismo que M¨¢rquez, que tambi¨¦n cambi¨® y que tambi¨¦n termin¨® peor de lo que se esperaba, octavo ¨Cdespu¨¦s de alg¨²n toque, una salida de pista y mucha dificultad para remontar¨C, tras un inicio prometedor antes de que Savadori ¨Cse fractur¨® el mal¨¦olo del pie derecho¨C y Pedrosa, de vuelta en un gran premio como piloto probador de KTM ¨Ctom¨® la salida de nuevo y acab¨® 10?¨C, chocaran en la curva tres y dejaran sus motos ardiendo en el asfalto.

Al final, no llovi¨®, por cierto.

Puedes seguir a EL PA?S DEPORTES en Facebook y Twitter, o apuntarte aqu¨ª para recibir nuestra newsletter semanal.