Ganar el Mundial de F-1 dentro o fuera de la pista

Toda la sofisticaci¨®n que proyecta la F¨®rmula 1 por la tecnolog¨ªa que hay detr¨¢s de los monoplaza pasar¨¢ por un dram¨¢tico proceso de simplificaci¨®n el domingo que viene en Abu Dabi, donde el campeonato de este 2021 pondr¨¢ el cerrojo a una de las temporadas m¨¢s explosivas que se recuerdan. Esta vez, los espectadores lo tendr¨¢n f¨¢cil porque las matem¨¢ticas son de lo m¨¢s sencillas: el t¨ªtulo se lo llevar¨¢ Max Verstappen o Lewis Hamilton en funci¨®n de qui¨¦n de ellos punt¨²e m¨¢s. El hecho de que sea el holand¨¦s quien comande la tabla general a pesar de ostentar la misma marca que su rival (369,5 puntos) se debe al mayor n¨²mero de victorias que figura en su casillero (nueve, por las ocho de Hamilton). Eso puede tener un impacto directo en el circuito de Yas Marina, en caso de que ninguno de los dos punt¨²e, porque ser¨ªa Verstappen quien se coronar¨ªa por primera vez.

Pensar en que ninguno de los dos cruce la meta ser¨ªa descabellado en condiciones normales. Lo que ocurre es que la gresca que mantienen desde que el curso arranc¨® en marzo hace ya tiempo que dej¨® de transitar por los cauces l¨®gicos. Desde que Hamilton se quit¨® de en medio al corredor de Red Bull en Silverstone, mand¨¢ndole contra las barreras, el nivel de agresividad ha ido creciendo tanto en la pista como en los despachos y ante los micr¨®fonos, donde el equipo energ¨¦tico y Mercedes libran una guerra tremenda, con la que ambos buscan influir en las decisiones que puedan tomar los comisarios de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA), que son los encargados de arbitrar la contienda, y cuyo juicio puede ser definitivo este domingo si hay un nuevo accidente en la pista.

Las presiones de unos y otros quedaron completamente al descubierto este domingo en Arabia Saud¨ª, donde las comunicaciones por radio entre los responsables de Red Bull y Mercedes, con Michael Masi, el Director de Carrera, llegaron a colapsar la l¨ªnea. Normal el traj¨ªn en una prueba que se puso en marcha hasta tres veces, que se neutraliz¨® con bandera roja en dos ocasiones y en la que incluso se mercade¨® con las posiciones de parrilla que deb¨ªan ocupar unos y otros en una de las reanudaciones.

Dos sanciones

Al terminar, ni Mercedes ni Red Bull se mostraron satisfechos con el trato recibido por parte de la FIA, por m¨¢s que la marca de la estrella y, en especial Hamilton, salieran reforzados al encadenar su tercera victoria consecutiva, la mejor de las inercias en el momento m¨¢s decisivo de todos. Verstappen y su escuder¨ªa afirman sentirse perjudicados por las sanciones a Mad Max. La primera, de cinco segundos, por bloquear al brit¨¢nico en la primera curva despu¨¦s de irse largo. La segunda, de 10 segundos y dos puntos en el carnet, por frenar en plena recta, cuando se le hab¨ªa advertido que deb¨ªa devolverle el liderato a su oponente, que le envisti¨® ligeramente por detr¨¢s.

La etapa de ataques entre Mercedes y Red Bull ya ha dado paso a otra algo m¨¢s desagradable, con dardos dirigidos directamente hacia la sala de control y de toma de decisiones. ¡°Creo que la F1 echa de menos a Charlie Whiting [exdirector de carrera]. Me sabe mal decirlo, pero ten¨ªa mucha experiencia¡±, solt¨® Christian Horner, director de Red Bull, antes de abandonar Arabia Saud¨ª. En esa misma l¨ªnea se manifest¨® Verstappen nada m¨¢s cruzar la l¨ªnea, cuando le comunicaron por radio que la hinchada le hab¨ªa se?alado como el piloto del d¨ªa por votaci¨®n popular: ¡°Por suerte, los aficionados s¨ª que saben de carreras, porque lo ocurri¨® aqu¨ª es incre¨ªble. Este deporte ya depende m¨¢s de las penalizaciones que de carreras. Esto ya no es F1¡å.

El veredicto refleja la trascendencia del momento. La penalizaci¨®n al holand¨¦s es relevante en tanto que certifica una mala praxis, pero no tiene efecto porque no alter¨® las posiciones del gran premio y, por consiguiente, tampoco el Mundial. El t¨®pico de que en Abu Dabi puede pasar cualquier cosa es m¨¢s cierto que nunca si se atiende al clima de beligerancia que se ha instalado tanto en el asfalto como en el paddock.

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