Brutal accidente de Mick Schumacher a 240 kil¨®metros por hora

Los pilotos del Mundial de F¨®rmula 1 probablemente llevan desde el viernes contando las horas que todav¨ªa deben pasar en Arabia Saud¨ª, antes de poder pasar p¨¢gina de uno de los grandes premios m¨¢s movidos de los ¨²ltimos tiempos. El viernes, los corredores discutieron durante casi cuatro horas acerca de si seguir o no con el programa del gran premio, despu¨¦s del ataque con misiles y drones perpetrado por los rebeldes hut¨ªes del Yemen, a un dep¨®sito de petr¨®leo de Aramco situado a menos de 20 kil¨®metros del Corniche Circuit. El s¨¢bado hicieron todo lo que tuvieron en su mano para tratar de olvidar el incidente y centrarse en la cronometrada, uno de los momentos m¨¢s cruciales del fin de semana. Fue entonces, durante la segunda eliminatoria del entrenamiento que configura la parrilla de salida, cuando otro elemento entr¨® en escena para perturbarles: Mick Schumacher se estrell¨® brutalmente contra el muro a falta de cinco minutos para finalizar la Q2, en una de las zonas de curvas entrelazadas m¨¢s r¨¢pidas del recorrido.

Tras permanecer m¨¢s tiempo de lo normal metido en su monoplaza, el alem¨¢n, que esta misma semana cumpli¨® 23 a?os, fue extra¨ªdo del habit¨¢culo de su Haas por las asistencias y llevado al centro m¨¦dico, para de all¨ª ser trasladado en helic¨®ptero a un hospital, donde ya le esperaban para practicarle un TAC. Antes, el piloto, descartado para la carrera de este domingo (a las 19 en DAZN), pudo incluso hablar con Corinna, su madre, para tranquilizarla.

Sobre la din¨¢mica del accidente, las im¨¢genes del directo de televisi¨®n ¨Cla realizaci¨®n no ofreci¨® ninguna repetici¨®n hasta una hora despu¨¦s¨C mostraron c¨®mo Schumacher se subi¨® al piano interior de la curva 11, y el prototipo fue escupido hacia la 12, en la que se estrell¨® lateralmente a unos 240 kil¨®metros por hora. Para cuando los restos del b¨®lido pararon de dar tumbos, los t¨¦cnicos de su equipo ya hab¨ªan perdido cualquier comunicaci¨®n con el muchacho, porque tanto la radio como la telemetr¨ªa quedaron reducidas a escombros.

¡°Mick no tiene lesiones aparentes, pero los doctores quieren asegurarse de que no hay ning¨²n problema como consecuencia de las fuerzas G que ha tenido que soportar¡±, convino Guenther Steiner, director de la estructura norteamericana, en declaraciones a los micr¨®fonos de Sky. ¡°No hemos podido hablar con ¨¦l porque el golpe lo destroz¨® todo, pero los datos no reflejaban nada averiado ni roto¡±, a?adi¨® el ejecutivo, l¨®gicamente agradecido a todas las medidas de seguridad implementadas en los coches. Especialmente significativa es la que entr¨® en escena con vistas a este 2022, y que endurece las pruebas de choque de los chasis, para que estos absorban un 15% m¨¢s de energ¨ªa en caso de un impacto como el de Schumacher.

A falta de que las pruebas radiol¨®gicas confirmen que efectivamente Schumacher no tiene lesiones internas, lo sucedido fundamenta a quienes, desde la primera visita al circuito de Yedda, el a?o pasado, pusieron el grito en el cielo por su escaso nivel de seguridad. Tanto en lo relativo a la poca visibilidad en varios puntos de la pista, como a la tremenda velocidad que alcanzan los monoplazas en un laberinto abrazado por muros.

¡®Pole¡¯ para Checo P¨¦rez

Con m¨¢s de una hora de retraso sobre el horario inicialmente previsto, Checo P¨¦rez se las apa?¨® para adjudicarse la primera pole position de su trayectoria en las 12 temporadas que lleva en la F1. Gracias a un ¨²ltimo giro de cirujano, que indudablemente pill¨® a trasmano a Ferrari, el corredor de Red Bull ser¨¢ el primer mexicano en arrancar desde la posici¨®n m¨¢s privilegiada de la parrilla. P¨¦rez, que super¨® a Charles Leclerc y a Carlos Sainz, es el piloto que m¨¢s ha tenido que esperar (215 grandes premios) antes de poder adjudicarse su primera pole, tras batir a Mark Webber (131 pruebas). De hecho, nadie tuvo que esperar tanto como ¨¦l (190 citas) antes de ganar una carrera, una sequ¨ªa que consigui¨® romper hace dos a?os, en Bahr¨¦in. ¡°Podr¨ªa hacer mil vueltas aqu¨ª, y no creo que pudiera igualar la que he hecho. No esperaba poder igualar a los Ferrari¡±, resumi¨® el de Guadalajara, que encontr¨® el camino para rodar m¨¢s r¨¢pido que Max Verstappen (saldr¨¢ el cuarto). Fernando Alonso, por su parte, lo har¨¢ el s¨¦ptimo, mientras que Lewis Hamilton, completamente perdido, lo har¨¢ el 16?, despu¨¦s de caer en la Q1 por primera vez desde 2017.

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