Ferrari impone su mantra

Coincidiendo con el brutal impacto que tuvo el coronavirus en el Mundial de F¨®rmula 1, Ferrari dio un sonado volantazo a su pol¨ªtica deportiva con vistas a 2021. Con Charles Leclerc como piedra angular del proyecto, el equipo contrat¨® a Carlos Sainz tras dar salida a Sebastian Vettel, y as¨ª configur¨® una pareja de pilotos joven y con gran proyecci¨®n, con la que proyect¨® al mundo su cambio de filosof¨ªa. Hasta ese momento, Ferrari siempre hab¨ªa ido al mercado con la chequera en la mano, en busca de las piezas m¨¢s consolidadas. Sus ¨²ltimas operaciones significaron la firma de Fernando Alonso en 2010, cuando el asturiano ya era bicampe¨®n del mundo (2005 y 2006) y una de las principales estrellas del campeonato, y la de Vettel, que lleg¨® como remplazo del asturiano en 2015 y con la ristra de cuatro coronas que hab¨ªa acumulado en Red Bull (2010-2013). En contraste a eso, Leclerc solo hab¨ªa sumado dos triunfos en el arranque del pasado curso, mientras que Sainz a¨²n persigue su primera victoria. Que el monegasco y el espa?ol lideren la tabla de puntos ¨Calgo que no pasaba desde hace m¨¢s de una d¨¦cada (2010)¨C valida incuestionablemente la nueva estrategia de la ¡®Scuderia¡¯.

Ferrari llega en la mejor predisposici¨®n a Melbourne, donde este domingo (07:00, Dazn) se celebra la tercera cita del calendario. En el Albert Park, la ¡®pole¡¯ fue para Leclerc, mientras que Sainz saldr¨¢ el noveno y Alonso, el d¨¦cimo. La marca de Maranello va con un sangrante retraso si tenemos en cuenta que se trata del s¨ªmbolo m¨¢s universal que existe en el mundo de las carreras, y el palmar¨¦s que lleva en la mochila. El ¨²ltimo t¨ªtulo data de 2007 y se lo adjudic¨® Kimi Raikkonen, que ya ni siquiera corre. Estos 15 a?os suponen la segunda peor sequ¨ªa en la historia de la estructura tras la de 22 a?os que transcurri¨® entre los alirones de Jody Scheckter (1979) y Michael Schumacher (2000). Si tenemos en cuenta el rendimiento exhibido por el F1-75 en los dos primeros grandes premios (Bar¨¦in y Yedda), en los que ha acumulado un doblete y cuatro podios, existen muchos motivos para pensar que este 2022 puede volver a ser el de Il Cavallino y el de uno de sus dos corredores, a la espera de saber qui¨¦n de ellos se posicionar¨¢ como principal apuesta para la gresca contra Red Bull y, seguramente, tambi¨¦n Mercedes. La inercia de los b¨®lidos rojos es inmejorable, cimentada esta en la sinton¨ªa y el buen rollo que hay entre los dos pilotos, convencidos como est¨¢n de que este no es un buen momento para que les entre un ataque de ego, sino que se impone obedecer al mantra de Ferrari: no hay nada m¨¢s importante que el inter¨¦s del equipo.

¡°Con Charles tenemos una relaci¨®n muy honesta. Fuera de los circuitos nos gusta hacer las mismas cosas, y eso nos permite hablar de infinidad de asuntos en general, no relacionados con la F1¡å, explica Sainz. ¡°Nos lo pasamos muy bien jugando juntos al p¨¢del, al ajedrez o al p¨®ker. Y luego, dentro de la pista, nos respetamos mucho. Tengo en mucha consideraci¨®n lo que ha conseguido, c¨®mo conduce y c¨®mo encara las carreras¡±, a?ade el hijo del bicampe¨®n del mundo de rallies (1990 y 1992), que ha tenido un encaje estupendo en una escuder¨ªa que siempre acapara los focos, tanto si las cosas van bien, como si no. ¡°Con Ferrari, est¨¢s a cargo de llevar la marca de Il Cavallino, con lo que eso representa. Tienes a todo un pa¨ªs detr¨¢s, y es como si jugaras en la selecci¨®n nacional¡±, subraya Sainz.

En 2021, la regularidad del madrile?o le vali¨® para terminar el quinto en la estad¨ªstica, por delante de su vecino (s¨¦ptimo), aunque entre ambos solo hubo 4,5 puntos de diferencia. En las dos pruebas disputadas hasta la fecha, Leclerc ha sido m¨¢s r¨¢pido ¨Cen ambos casos arranc¨® y termin¨® por delante¨C. A ojos de la competencia, esa diferencia que el cron¨®metro evidencia juega a favor de Ferrari. ¡°Desde los entrenamientos de invierno ya se vio que Carlos perd¨ªa unas tres d¨¦cimas por vuelta [respecto de Leclerc]. Y eso es una desventaja para nosotros porque cre¨ªamos que los dos [pilotos de Ferrari] se restar¨ªan puntos el uno al otro¡±, afirma Helmut Marko, uno de los ejecutivos de mayor rango de Red Bull.

Puedes seguir a EL PA?S Deportes en Facebook y Twitter, o apuntarte aqu¨ª para recibir nuestra newsletter semanal.