Gasly, aterrado por una gr¨²a: ¡°?Me podr¨ªa haber matado!¡±

Todo estaba dispuesto para que Max Verstapppen y Red Bull montaran un sarao de los gordos este domingo en Suzuka, de donde salieron campeones, aunque el gran premio cerca estuvo de terminar en tragedia para Pierre Gasly. El franc¨¦s protagoniz¨® uno de los episodios potencialmente m¨¢s peligrosos de los ¨²ltimos tiempos, una secuencia que irremediablemente record¨® a la que, en este mismo escenario hace ocho a?os, provoc¨® el accidente que meses m¨¢s tarde le cost¨® la vida a Jules Bianchi. En aquella triste jornada de 2014, tambi¨¦n bajo la lluvia, el entonces piloto de Marussia, de 25 a?os, se estrell¨® frontalmente contra una gr¨²a que retiraba el Sauber de Adri¨¢n Sutil. Aquella desgracia llev¨® a los delegados de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) a revisar los protocolos, dada la tardanza con la que sali¨® el coche de seguridad. Esas modificaciones tendr¨¢n que volver a analizarse despu¨¦s del incidente de Gasly.

El franc¨¦s arranc¨® desde el carril de los talleres despu¨¦s de que su escuder¨ªa optara por sustituir m¨²ltiples componentes del motor de su monoplaza. Nada m¨¢s darse la salida, el corredor de Rouen se uni¨® al grupo, m¨¢s lento de lo habitual por la baja visibilidad y por varias salidas de pista. Una de ellas, la de Carlos Sainz, provoc¨® la intervenci¨®n inmediata de una gr¨²a, que se coloc¨® pegada a la calzada para recuperar el Ferrari del madrile?o. Gasly, cuya intenci¨®n era recuperar el terreno perdido en el menor tiempo posible, pas¨® rozando el veh¨ªculo, en una imagen poco definida pero lo suficiente como para helar la sangre a cualquiera. Casi sin poder articular una frase, el chico estall¨® por la radio: ¡°Pero ?qu¨¦ co?o! ?Me podr¨ªa haber matado!¡±, exclam¨® Gasly, justo antes de que Direcci¨®n de Carrera neutralizara la prueba, que se relanz¨® para que los b¨®lidos rodaran durante 48 minutos.

Poco despu¨¦s, la FIA comenz¨® a echar mano de todos los canales que tiene a su alcance para intentar culpar de lo ocurrido al piloto de Alpha Tauri. Primero, con la distribuci¨®n de unas im¨¢genes con las que intent¨® dejar claro que el tractor apareci¨® despu¨¦s de que los comisarios soltaran el safety. Despu¨¦s, llam¨¢ndole a declarar por haber superado, en esas circunstancias, el l¨ªmite de 250 kil¨®metros por hora que establece el reglamento.

En el lado opuesto, en el de Gasly, se posicionaron la mayor¨ªa de sus rivales y tambi¨¦n Philippe Bianchi. ¡°No hay respeto por la vida del piloto; no hay respeto por la memoria de Jules. Incre¨ªble¡±, critic¨® el padre de Jules, uno de los primeros en atizar a la FIA. ¡°?C¨®mo puede ocurrir esto? Perdimos una vida hace a?os en estas mismas circunstancias. Arriesgamos nuestras vidas, especialmente en este tipo de condiciones. Queremos correr, pero esto es inaceptable¡±, lament¨® Lando Norris. ¡°?C¨®mo podemos dejar m¨¢s claro que no queremos volver a ver una gr¨²a en la pista? Perdimos a Jules precisamente por un error as¨ª. Lo que pas¨® hoy es totalmente inaceptable¡±, coincidi¨® Checo P¨¦rez. ¡°Tenemos que hablar con la FIA para entender qui¨¦n dio la orden. Da igual que hubiera bandera amarilla o bandera roja; una gr¨²a solo puede aparecer en la pista cuando los coches est¨¦n en los garajes, o la carrera neutralizada¡±, remach¨® Fernando Alonso.

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