Verstappen vuelve a su galaxia en Suzuka y acaricia su tercer t¨ªtulo

Una semana despu¨¦s del desfallecimiento repentino que Red Bull sufri¨® en Singapur, Max Verstappen se present¨® en Jap¨®n como el le¨®n con el que tanto se identifica y cuyo perfil luce en su casco, con la intenci¨®n de dar una lecci¨®n a quienes se atrevieron a insinuar que el arrollador dominio del actual campe¨®n en lo que llevamos de curso pod¨ªa venir por una interpretaci¨®n irregular del reglamento en lo referente a la flexibilidad de algunas partes del coche. La respuesta del holand¨¦s fue tan contundente en la pista como en la sala de prensa, en la que parafrase¨® a una de las figuras m¨¢s grandes del mundo del deporte: Diego Armando Maradona. A ¡°chupar un huevo¡± mand¨® Verstappen a quienes se echaron encima de la marca del b¨²falo rojo por el tropez¨®n de Singapur, donde Carlos Sainz puso fin a la mejor racha de la historia del certamen, con esos 15 triunfos consecutivos para la escuder¨ªa energ¨¦tica y las diez que encaden¨® Mad Max hasta llegar al circuito de Marina Bay, donde cruz¨® la meta el quinto despu¨¦s de tener que arrancar el und¨¦cimo.

La estratosf¨¦rica pole position que se invent¨® el s¨¢bado no fue m¨¢s que el aperitivo de lo que vendr¨ªa el domingo, un paseo militar de esos que le convierten en invisible a ojos de los objetivos, m¨¢s centrados en las grescas que se suceden a su espalda. Esta es la 13? victoria de Verstappen de las 16 que se han puesto en juego hasta ahora, igual de pl¨¢cida que la mayor¨ªa de las anteriores. Con esta cifra, el chico de Hasselt iguala el r¨¦cord que hasta ahora compart¨ªan Michael Schumacher, con Ferrari (2004) y Sebastian Vettel, en un Red Bull (2013). La del domingo fue una jornada memorable para la formaci¨®n de Milton Keynes (Gran Breta?a), que celebr¨® el t¨ªtulo de constructores seis citas antes del final, antes que nadie ¨Cla plusmarca anterior pertenec¨ªa a Ferrari y McLaren, que se coronaron a cinco pruebas de la conclusi¨®n en 2004 y 1988, respectivamente¨C.

El comprensible subid¨®n de Verstappen tuvo su contrapunto en el tremendo baj¨®n con el que Checo P¨¦rez se fue de Suzuka, donde todo le sali¨® torcido, ya desde el s¨¢bado, al no pasar de la quinta posici¨®n en parrilla. El mexicano sali¨® mal, rompi¨® dos morros y fue penalizado dos veces antes de retirarse. Iron¨ªas del destino, el abandono del piloto de Guadalajara supone un pase al hueco para que su compa?ero festeje su tercer entorchado en el pr¨®ximo gran premio. En Qatar, dentro de dos semanas, el indiscutible dominador de la escena actual podr¨¢ cantar el alir¨®n en la carrera al sprint, en la que le bastar¨ªa con terminar el sexto, independiente de lo que haga P¨¦rez.

¡°Me preocupar¨¦ de ello cuando lleguemos all¨ª¡±, resumi¨® el insaciable ganador. ¡°Fue un fin de semana incre¨ªble. El coche funcion¨® de forma estupenda, y lo m¨¢s importante de todo es que pudimos cerrar el Mundial de constructores. En la f¨¢brica hab¨¦is construido un aut¨¦ntico cohete¡±, a?adi¨® por la radio Verstappen, que a sus 25 a?os va camino de reventar todos los registros. ¡°Max est¨¢ a otro nivel en estos momentos¡±, se limit¨® a decir Christian Horner, director de Red Bull desde el primer d¨ªa (2005), y que como tal ha contribuido a los seis t¨ªtulos de constructores de su equipo.

A 19 segundos, una aut¨¦ntica galaxia, termin¨® Lando Norris, que despej¨® cualquier duda acerca de la tremenda recuperaci¨®n de McLaren en los ¨²ltimos meses, mientras que la tercera plaza de Oscar Piastri, su vecino en el taller de la estructura de Woking, recompens¨® el currazo que se peg¨® el australiano en la partida de ajedrez a cuatro bandas que mantuvo con Charles Leclerc (cuarto), Lewis Hamilton (quinto) y Carlos Sainz (sexto).

Los dos Mercedes intentaron librarse del ataque del madrile?o usando la misma t¨¢ctica que emple¨® el de Ferrari para imponerse en Singapur; esto es, ofreci¨¦ndole al corredor a su espalda (George Russell, en este caso) el efecto del aler¨®n trasero m¨®vil (DRS), para evitar el adelantamiento, aunque esa estrategia solo sirvi¨® para librar a Hamilton de las fauces del espa?ol. Fernando Alonso, por su parte, se vio penalizado por la mala planificaci¨®n de Aston Martin en las visitas del asturiano a los talleres, y finaliz¨® el octavo, a m¨¢s de un minuto del primero.

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