La F¨®rmula 1 en Madrid y el fin de los grandes premios cl¨¢sicos

Siempre nos quedar¨¢ Silverstone. Un gran premio con historia, un cl¨¢sico, con precios cada vez menos asequibles y el postureo justo. No hablamos de carreras, sino de todo lo que las rodea y acompa?a. Y cada vez parece que habr¨¢ m¨¢s de eso. Espect¨¢culo. La entrada de Madrid en el circo de la F¨®rmula 1 y los precios que los organizadores plantean para esa primera cita, en 2026, confirman que Liberty Media, la compa?¨ªa que posee los derechos de la competici¨®n, apuesta por dos tipos de carreras: por grandes premios de primera y de segunda; o, por ser m¨¢s elegantes: las carrera-evento y las carreras cl¨¢sicas. Madrid entrar¨ªa en el primer grupo, como las nuevas adquiciones, las de Las Vegas, Miami o M¨¦xico, esas citas pensadas fundamentalmente para atraer a un p¨²blico con un gran poder adquisitivo; en parte llegado desde fuera de Espa?a, en este caso, y enfocado al p¨²blico latinoamericano con presencia o negocios en la capital espa?ola.

El modelo (antiguo ya) de Bernie Ecclestone poco tiene que ver con el de Greg Maffei (consejero delegado de Liberty), que persigue el show por encima de todas las cosas, aliado con Netflix, impulsado por ese serial titulado Drive to survive, que ya va por la sexta temporada.

No podemos adivinar c¨®mo afectar¨¢ esa categorizaci¨®n y esa diferencia de precios a la convivencia de Madrid con el actual Gran Premio de Espa?a, que se celebrar¨¢ en el Circuit de Barcelona-Catalunya, al menos, hasta 2026, temporada (de momento la ¨²nica confirmada) en la que ambas citas figurar¨¢n en el calendario a la vez. Pero la renovaci¨®n del contrato con Silverstone, firmada este mismo jueves ¡ªdiez a?os m¨¢s, hasta 2034¡ª, permite imaginar un futuro cercano en el que sobrevivan las cl¨¢sicas, tambi¨¦n la carrera catalana en el circuito de Montmel¨®, a pesar de este cambio de rumbo y de que su impacto es cinco veces menor que el de la cita brit¨¢nica. Desde all¨ª trabajan en cerrar una renovaci¨®n, tambi¨¦n por diez a?os, que garantice la supervivencia del trazado en s¨ª ¡ªuna estructura deficitaria, ahora mismo¡ª, que tambi¨¦n alberga a MotoGP, pero se sostiene, sobre todo, por la F¨®rmula 1.

Frente al continuismo de Montmel¨®, las aspiraciones de Ifema y de su carrera en Madrid, totalmente l¨ªcitas. Como l¨ªcito es aspirar a vender entradas a 469,80 euros (frente a los 360 de Barcelona). Ahora bien, si Ifema no se llena, los organizadores se arriesgan a un toque de atenci¨®n de Liberty. Las gradas vac¨ªas no le gustan a nadie. Quedan muy mal por televisi¨®n. Si, en cambio, ese gran premio semiurbano es un ¨¦xito, Madrid se presentar¨¢ como una plaza para acoger grandes eventos. Y no hay mayor evento que unos Juegos. A los rom¨¢nticos, siempre nos quedar¨¢ Silverstone. Y, qui¨¦n sabe, Montmel¨®.

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