El ¨²ltimo Ferrari de Carlos Sainz

Que nadie se lleve a enga?os: las posibilidades de Ferrari de pelear por el Mundial de F¨®rmula 1 que arrancar¨¢ el pr¨®ximo 2 de marzo, en Bahr¨¦in, son min¨²sculas. Eso no quita que el equipo de Maranello se haya dejado el alma en tratar de dar un paso adelante que le acerque un poco al Red Bull, el monoplaza amo y se?or del pasado campeonato, sobre en todo en manos de Max Verstappen, convertido ya en leyenda del certamen con solo 26 a?os.

Independientemente de los n¨²meros que pueda acumular, el SF-24 tambi¨¦n pasar¨¢ a la historia como el ¨²ltimo Ferrari anterior a la era de Lewis Hamilton, que se vestir¨¢ de rojo el a?o que viene y muy probablemente pondr¨¢ patas arriba Maranello. Que este 2024 sea un a?o de tr¨¢mite depender¨¢ de Charles Leclerc y Carlos Sainz, que afrontar¨¢ su ¨²ltima temporada como piloto de la Scuderia al haber sido el elegido para dejarle su puesto al brit¨¢nico. Mientras negocia su pr¨®ximo destino, el madrile?o puede sacar pecho al ser el ¨²nico capaz de arrebatarle un triunfo a los monoplazas del b¨²falo rojo, en Singapur, en un fin de semana en que los de Milton Keynes (Gran Breta?a) rodaron siempre a trasmano. Con el SF-23, Ferrari concluy¨® el pasado ejercicio en la tercera posici¨®n de la clasificaci¨®n reservada a los constructores, solo tres puntos por detr¨¢s de Mercedes.

En una presentaci¨®n desde Maranello que solo se pudo seguir de manera telem¨¢tica, Ferrari present¨® en sociedad un prototipo que, b¨¢sicamente, busca ser menos quisquilloso, m¨¢s vers¨¢til y f¨¢cil de conducir que su antecesor. Sobre todo, en las tandas largas de vueltas, el par¨¢metro sobre el que se cimentan las opciones de cualquier estructura. Tambi¨¦n de la m¨¢s universal del mundo de las carreras, que sigue si¨¦ndolo por impacto y cach¨¦, a pesar de no celebrar un t¨ªtulo desde hace 16 a?os (Raikkonen, en 2007).

La llegada de Hamilton es la respuesta que intenta terminar con esa sequ¨ªa, y en el proceso de seducci¨®n del multicampe¨®n de Mercedes intervino directamente John Elkann, el Ceo de la compa?¨ªa de Il Cavallino Rampante, que se ha involucrado directamente hasta el extremo de desplazarse hasta la sede, para ver el nacimiento del nuevo coche. Supervisar el desarrollo del SF-24 es una forma de presionar a la tropa y prepararla para el aterrizaje del muchacho de Stevenage, una de las operaciones de mercado m¨¢s relevantes de siempre. Se espera que poco a poco vayan trascendiendo los nombres del personal t¨¦cnico que se incorporar¨¢ a Ferrari para afrontar el pr¨®ximo desaf¨ªo en las mejores condiciones posibles.

¡°Este a?o debemos empezar en el punto en que lo dejamos la temporada pasada, etapa en que estuvimos en cabeza en casi todo momento. La idea es mejorar en todos los ¨¢mbitos¡±, resumi¨® Fred Vasseur, el director de la formaci¨®n. ¡°El SF-24 deber¨ªa ser menos sensible y m¨¢s f¨¢cil de conducir para nosotros, que es realmente lo que necesitamos los pilotos¡±, comentaba Leclerc, despu¨¦s de una sesi¨®n de simulador. ¡°Espero que este coche suponga un paso adelante en distintas ¨¢reas. Por la impresi¨®n que me dio el simulador, creo que estamos donde queremos estar¡±, remach¨®.

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