Un chaval llamado Fernando Alonso: ¡°Este invierno he superado mis expectativas¡±

El pr¨®ximo 29 de julio, Fernando Alonso cumplir¨¢ 43 a?os, diez menos de los que ten¨ªa Luigi Fagioli cuando gan¨® el Gran Premio de Francia de 1951, subido a un Alfa Romeo. Ese es el ¨¢ngulo desde el que el asturiano ha enfocado su concurso en el Mundial de F¨®rmula 1 desde que regres¨® a ¨¦l en 2021, con Alpine, y en el que sigue vestido de ...

El pr¨®ximo 29 de julio, Fernando Alonso cumplir¨¢ 43 a?os, diez menos de los que ten¨ªa Luigi Fagioli cuando gan¨® el Gran Premio de Francia de 1951, subido a un Alfa Romeo. Ese es el ¨¢ngulo desde el que el asturiano ha enfocado su concurso en el Mundial de F¨®rmula 1 desde que regres¨® a ¨¦l en 2021, con Alpine, y en el que sigue vestido de ese verde tan caracter¨ªstico de los b¨®lidos de James Bond. Aston Martin circula entregada a su principal reclamo, que en su primera temporada con el equipo de Silverstone (Gran Breta?a) jur¨® amor eterno a la marca y que meses despu¨¦s, cuando se acerca el momento de sentarse a valorar las opciones de renovaci¨®n, juguetea con los volantes que pueden quedar sin due?o como consecuencia del explosivo fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari con vistas a 2025.

Si nos guiamos por los tres d¨ªas de pretemporada que se celebraron esta semana en Bar¨¦in, donde el Mundial echar¨¢ a rodar el s¨¢bado que viene ?¡ªel inicio del Ramad¨¢n el 10 de marzo ha provocado que las dos primeras carreras, la segunda en Arabia Saud¨ª, se celebren un d¨ªa antes de lo habitual, para evitar hacerlo en ese d¨ªa festivo¡ª, la tercera corona que persigue Alonso es poco menos que una entelequia. No tanto porque hayan pasado m¨¢s de 15 a?os desde que se encasquet¨® la segunda, con Renault, (2006), sino porque los datos y la impresi¨®n que dejan los ensayos invernales invitan a pensar en un todopoderoso Red Bull. Este 2024, Verstappen (y compa?¨ªa) podr¨ªa incluso ser capaz de explotar un aumento del rendimiento de su coche respecto de los de la competencia. Una haza?a notable si tenemos en cuenta que el RB19, el monoplaza con el que celebr¨® su bicampeonato, se llev¨® todos los triunfos menos uno (Singapur), y que arras¨® con la mayor parte de los r¨¦cords establecidos, algunos de ellos vigentes desde los tiempos de Michael Schumacher en Ferrari.

¡°En esta parrilla ya hay 19 pilotos ?[de 20, en total] que pensamos que no vamos a ganar el Mundial. Esta disciplina es as¨ª de brutal¡±, solt¨® Alonso en Sakhir, al terminar la ¨²ltima sesi¨®n de entrenamientos de pretemporada, la mejor para ¨¦l en t¨¦rminos de velocidad, por m¨¢s que finalizara a ocho d¨¦cimas del m¨¢s r¨¢pido (Charles Leclerc). ¡°Max es el campe¨®n y Red Bull domina la escena. Incluso han sorprendido con el dise?o del coche de este a?o. Solo podemos admirarles y quitarnos el sombrero¡±, a?ad¨ªa el ovetense, que en 2024 afrontar¨¢ su 21? temporada en el gran circo de la F-1.

El a?o pasado, en su primera experiencia enfundado en el mono de Aston Martin, el rearmamento que llev¨® a cabo la estructura comandada por Lance Stroll pill¨® a varios de los peces gordos a contrapi¨¦. Eso propici¨® que el espa?ol coqueteara con la ansiada 33? victoria de su palmar¨¦s, esa que persigue desde hace una d¨¦cada, cuando escal¨® al pelda?o m¨¢s alto del podio, en Montmel¨® (2013), delante de su gente y cuando defend¨ªa el rojo de Ferrari. En 2023 lo tuvo muy cerca en M¨®naco, en Canad¨¢ y en Holanda, donde hizo que a Red Bull le entrara el tembleque, aunque finalmente se terminara imponiendo el m¨²sculo de la tropa del b¨²falo rojo y el talento de Mad Max. Sin el factor sorpresa a su favor, y con la te¨®rica revitalizaci¨®n que han insinuado Mercedes y Ferrari, Alonso lo tendr¨¢ todav¨ªa m¨¢s dif¨ªcil. ¡°Tras ver el coche¡±, dijo en referencia al Red Bull; ¡°creo que habr¨¢ menos oportunidades de ganar una carrera este a?o. As¨ª es como est¨¢n las cosas¡±.

A medida que uno se hace mayor, los objetivos y el motor que le mueve var¨ªan. En su primera etapa en Renault, al corredor solo le val¨ªa ganar, ganar y ganar. Ahora, casi 20 a?os despu¨¦s y cuando encara el ocaso de su paso por la F¨®rmula 1, disfruta mucho m¨¢s que entonces del trayecto. ¡°Probablemente, si hay algo que cambiar¨ªa de mi pasado es el poco margen que me conced¨ª para disfrutar de los momentos buenos, de todos los ¨¦xitos¡±, reconoce Alonso, a quien no se le pasa por la cabeza colgar el casco a final de curso. ?l ya ha dejado claro que Aston Martin tiene la prioridad, pero que ni mucho menos descarta otros destinos. En ese sentido, la salida de Hamilton de Mercedes y el debate que rodea a Checo P¨¦rez desde que compite para Red Bull, anticipan unos meses ajetreados desde el punto de vista del mercado.

Las cuestiones alrededor de la ca¨ªda que experimenta el rendimiento de todo deportista al superar cierta edad es una constante en sus comparecencias ante la prensa. Para encarar este debate, el integrante m¨¢s veterano de la parrilla ¡ªla media de edad es de 27 a?os, ¨¦l tiene 42¡ª afirma tener argumentos cient¨ªficos que avalan su creencia de estar en mejor forma f¨ªsica que nunca. Como viene haciendo desde hace ya mucho tiempo, Alonso completa la primera parte de su preparaci¨®n f¨ªsica de invierno en alta monta?a, en el flanco italiano de los Alpes. All¨ª lleva a cabo una serie de rutinas de esfuerzo de uno, dos y cinco kil¨®metros, adem¨¢s de pruebas de velocidad de reacci¨®n y fuerza, con pesas, en el gimnasio.

Cambios en la alimentaci¨®n

¡°En algunas pruebas de los ¨²ltimos cinco o seis a?os hubo una ca¨ªda de rendimiento, aunque era m¨ªnima, especialmente en masa muscular. Eso es debido a que, a partir de los 30 o 35 a?os, pierdes m¨²sculo. Este a?o, en cambio, he recuperado los niveles m¨¢ximos. Eso, en parte, se debe a un cambio en la alimentaci¨®n que he implementado¡±, desvela en unas declaraciones hechas a Autosport.

Cuarto clasificado en el pasado Mundial, Alonso trabaja hoy con el nutricionista de Aston Martin. ¡°Ahora hay mucha m¨¢s informaci¨®n, que, seguramente, te ayude a entender los beneficios de una dieta, por ejemplo, alrededor de los elementos derivados de las plantas¡±, ahonda. De la misma forma que la medicina y el cuidado de la salud han sido capitales en alargar la esperanza de vida de las personas, ¨¦l cree que el conocimiento, el estudio y la tecnolog¨ªa aplicada al alto rendimiento tambi¨¦n permitir¨¢n ver pilotos m¨¢s mayores, al menos en su caso.

¡°Hace unos a?os habr¨ªa dicho que la frontera rondaba los 40 o 41 a?os. Ahora, despu¨¦s de haberme visto tan motivado como lo estuve el a?o pasado, y por c¨®mo rend¨ª, creo que podr¨¦ seguir compitiendo unos a?os m¨¢s¡±, advierte, antes de remachar: ¡°Este invierno super¨¦ las expectativas en torno a la preparaci¨®n f¨ªsica. As¨ª que me atrever¨ªa a decir que, si est¨¢s motivado y te quieres comprometer, puedes incluso correr hasta los 48, 49 o incluso 50 a?os¡±.

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