Russell le da un alegr¨®n a Mercedes y partir¨¢ primero en el GP de Canad¨¢

Todos aquellos que basan sus cr¨ªticas hacia la F¨®rmula 1 en la te¨®rica superioridad t¨¦cnica del Red Bull que conduce Max Verstappen deber¨ªan ponerse en bucle la tercera criba de la cronometrada (Q3) que se celebr¨® este domingo en Montreal, donde George Russell se adjudic¨® su primera pole position del curso y la segunda de su trayectoria en el campeonato, tras la que se llev¨® hace dos a?os, en Hungr¨ªa. El brit¨¢nico arrancar¨¢ sin tr¨¢fico delante en el circuito Gilles Villeneuve (20:00 horas, Dazn), porque complet¨® su ¨²ltimo intento de vuelta r¨¢pida antes que el holand¨¦s, que clav¨® ese mismo tiempo a la mil¨¦sima, y que compartir¨¢ la primera fila con el chico de Norfolk. Si el actual campe¨®n tendr¨¢ la opci¨®n de meterle el morro a su rival en la primera frenada, es porque se las apa?a para hacer magia. Fernando Alonso arrancar¨¢ el sexto, y Carlos Sainz lo har¨¢ el 12?, despu¨¦s de que los dos Ferrari se quedaran fuera de la Q3, solo dos semanas despu¨¦s de ganar en M¨®naco (Leclerc).

Nadie entiende c¨®mo Mad Max se meti¨® all¨ª si tenemos en cuenta la falta de pegada del RB20 en Canad¨¢, donde Mercedes ha confirmado el paso adelante que ha dado su monoplaza, revitalizado con un nuevo paquete aerodin¨¢mico que tiene como principal elemento un nuevo aler¨®n delantero. Se da la circunstancia de que Russell ya dispuso de esta pieza en la cita anterior, Montecarlo, un trazado ¨²nico, donde la carga aerodin¨¢mica lo es todo, distinto al de Montreal, que combina largas rectas con variantes de muy baja velocidad. All¨ª, disponer de un coche neutro es vital, y eso es lo que ha conseguido Mercedes con esa ala delantera.

Hace 15 d¨ªas, Lewis Hamilton se quej¨® p¨²blicamente por no haber recibido esa pieza tan relevante que s¨ª se incorpor¨® en el b¨®lido de Russell. ¡°Dif¨ªcilmente podr¨¦ terminar delante de mi compa?ero hasta que termine la temporada¡±, lleg¨® a decir el siete veces campe¨®n del mundo, a modo de justificaci¨®n, que sin decirlo abiertamente insinu¨® que ese retraso en la actualizaci¨®n de su coche se explicaba a partir de su fichaje por Ferrari con vistas a 2025. Pues bien, tras esa reclamaci¨®n, el corredor de Stevenage (Gran Breta?a) recibi¨® el nuevo aler¨®n delantero este fin de semana, pero el desenlace no fue muy distinto al que se ven¨ªa dando en los ocho grandes premios anteriores: Hamilton termin¨® el s¨¦ptimo y pierde 8-1 en el duelo de cronometradas con su vecino de taller. ¡°El coche simplemente no fue el mismo de todo el fin de semana¡±, coment¨® Hamilton, m¨¢s resignado que cabreado, sin llegar a entender muy bien de d¨®nde salieron esas tres d¨¦cimas que le meti¨® su compa?ero.

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