La labor a la sombra de Pedrosa da alas a las KTM de Binder y Miller en el GP de Espa?a

En un fin de semana cualquiera, la victoria de Brad Binder y la tercera posici¨®n de Jack Miller en la carrera al sprint del GP de Espa?a de MotoGP se hubieran calificado como un magn¨ªfico resultado de las KTM. Y a otra cosa. Sin embargo, la presencia unos puestos por detr¨¢s de Dani Pedrosa, probador de la marca austr¨ªaca, subraya la importancia de la leyenda del motociclismo espa?ol como desarrollador de la m¨¢quina de Mattighofen. ¡°Ha sido divertido. Ver a las KTM ah¨ª delante y luego pasar por meta y tener a tres en las seis primeras posiciones me satisface mucho¡±, celebraba el piloto de Castellar del Vall¨¦s.

Hac¨ªa dos a?os que el samur¨¢i no compet¨ªa en MotoGP, y despu¨¦s de maravillar el viernes al terminar tercero y liderar los primeros entrenamientos en Jerez, el s¨¢bado confirm¨® que a sus 37 a?os mantiene intactas la velocidad y el talento. Sexto en la clasificaci¨®n y en la carrera al sprint ¨Ca tan solo 1,7 segundos del ganador, la vuelta r¨¢pida en carrera para ¨¦l¨C despu¨¦s de una jornada alocada, Pedrosa fue vitoreado por la afici¨®n en el circuito ?ngel Nieto. Tambi¨¦n fue agasajado y aplaudido por su equipo, consciente de que su papel entre bambalinas ha catapultado el potencial de sus monturas. ¡°Muchas gracias al equipo, a los probadores y a Dani en especial, que nos ha conseguido el paquete t¨¦cnico perfecto aqu¨ª¡±, coment¨® Binder, el ganador, a los micr¨®fonos de DAZN.

¡°Tenemos uno de los mejores pilotos probadores de la historia. Ha sido un magn¨ªfico trabajo de todo el equipo¡±, celebraba Miller a pie de pista para la se?al internacional. Pedrosa ha ganado cuatro veces y acumula 11 podios en este escenario, y hace dos semanas estuvo preparando la prueba en un test privado que permiti¨® afinar las KTM para estos d¨ªas. Aunque nunca hab¨ªa vivido un fin de semana bajo el nuevo formato al sprint, que reduce el tiempo de entrenamientos y a?ade estr¨¦s a las ya de por s¨ª exigentes jornadas de los pilotos, el de Castellar demostr¨® que no ha perdido ni un ¨¢pice de instinto sobre la moto. ¡°Segunda fila es un buen resultado, pero quiz¨¢s podr¨ªa haberlo hecho mejor¡±, reconoc¨ªa. Este domingo (15.00h, DAZN), partir¨¢ sexto con la ambici¨®n por las nubes, con la Aprilia de Aleix Espargar¨®, que se cay¨® en el sprint, en la pole position.

Pedrosa empez¨® a colaborar con la f¨¢brica austr¨ªaca en junio de 2019. Un a?o despu¨¦s de su llegada, en la cuarta prueba del Mundial de 2020, Binder firm¨® la primera victoria en MotoGP para KTM. El proyecto, que arranc¨® en 2017, no hab¨ªa logrado todav¨ªa buenos resultados m¨¢s all¨¢ de un podio de Pol Espargar¨® en la ¨²ltima prueba de 2018, pero la llegada del tricampe¨®n del mundo revolucion¨® al equipo de pruebas. ¡°Estamos encantados de poder contar con un piloto como ¨¦l, que trae tanta experiencia a nuestro proyecto¡±, dec¨ªa el director deportivo de la marca, Pit Beirer. ¡°Para un piloto es importante sentir que realmente le necesitan, que no va a ser solo una figura de marketing. ?l mantiene la pasi¨®n intacta, y quer¨ªa un trabajo que le exigiera al m¨¢ximo¡±, a?ad¨ªa.

Pedrosa tuvo sobre la mesa varias opciones tras su retirada en 2018. Estuvo cerca de alejarse de forma definitiva de los circuitos, pero luego volvi¨® a sentir las mariposas cuando vio que el inter¨¦s que despertaba en el ¡®paddock¡¯ segu¨ªa siendo elevado. Tuvo sobre la mesa formar parte del equipo sat¨¦lite de Yamaha, pero finalmente opt¨® por mantenerse m¨¢s a la sombra y fichar como probador de KTM. ¡°Desde el principio vi que hab¨ªa mucho espacio para mejorar y recortar las distancias. Hemos trabajado muy duro desde mi llegada, y me siento satisfecho con los resultados de las ¨²ltimas temporadas¡±, valoraba el catal¨¢n durante el GP de Estiria de 2021, el d¨ªa en que disput¨® su primera carrera oficial con una moto que no fuera Honda. ¡°Es interesante constatar su compromiso y ver que todav¨ªa quieren m¨¢s¡±, agregaba tras firmar una d¨¦cima posici¨®n que ya fue toda una sorpresa.

Desde su entrada al proyecto, KTM ha logrado cinco victorias y 15 podios, y en el box hasta le han puesto un nuevo mote. ¡°Dani es el senador¡±, apunta Francesco Guidotti, director del equipo. Pedrosa aporta veteran¨ªa y adem¨¢s ejerce de ilustre consejero para los pilotos a tiempo completo. ¡°Tenerle dentro del garaje es un sue?o. Cuando tengo un problema, acudo a ¨¦l, hablamos y le escucho. Su opini¨®n es muy importante, y cuando me da un consejo es magn¨ªfico, porque luego siempre mejoro¡±, apuntaba Ra¨²l Fern¨¢ndez, debutante el curso pasado como miembro del equipo sat¨¦lite de KTM, ahora con Aprilia. El papel como mentor de Pedrosa se traduce incluso al equipo de pruebas de la marca, que pretende empapar a Jonas Folger, de 29 a?os, de toda su sabidur¨ªa antes de que cuelgue el casco y los guantes de forma definitiva.

La FIM anuncia un Mundial femenino

La Federaci¨®n Internacional de Motociclismo (FIM) y Dorna anunciaron el s¨¢bado la creaci¨®n de un nuevo Campeonato del Mundo femenino de velocidad. Ser¨¢ un certamen que arrancar¨¢ en 2024 con seis pruebas en Europa y monturas de fabricante ¨²nico. Se correr¨¢ en paralelo al Mundial de Superbike (WSBK). ¡°Hemos dado muchas vueltas a este asunto, y como ya hacemos en motocross, enduro y trial, vamos a empezar un campeonato para mujeres en competici¨®n de circuitos¡±, detallaba Jorge Viegas, presidente de la FIM. ¡°Es un campeonato en el que queremos que las mujeres sean profesionales, como en MotoGP. No es promocional, no es un paso a otra cosa. Es definitivo. Queremos que las mujeres que corran aqu¨ª, vivan de eso, sean profesionales¡±, a?ad¨ªa.

El motociclismo, bajo sus cauces tradicionales, ya tiene a una campeona del mundo en Ana Carrasco, que hizo historia al ganar el Mundial de Supersport 300 en 2018 y ahora forma parte de la parrilla de Moto3. La idea de todos los actores es aumentar la participaci¨®n de las mujeres en la competici¨®n. ¡°Es un proyecto vivo. Queremos aumentar el porcentaje de pilotos que tenemos y a partir de ah¨ª ya veremos d¨®nde terminamos¡±, aseguraba Gregorio Lavilla, responsable del WSBK.