90.000 vecinos de Entrev¨ªas piden soluci¨®n a sus problemas de transporte

La situaci¨®n del transporte p¨²blico en la periferia de Madrid presenta graves problemas que han conducido a manifestaciones, boicots y escritos constantes de protesta. Junto a esas posturas surge otra, nueva, de los vecinos de Entrev¨ªas, que solicitan la construcci¨®n de un apeadero de Renfe para paliar en parte este problema. Hasta el momento no han obtenido respuesta.

Los vecinos de Entrev¨ªas y zonas lim¨ªtrofes han solicitado del presidente del Consejo de Administraci¨®n de la Renfe, Pl¨¢cido Fidalgo, un apeadero de ferrocarril que mitigue los graves problemas de transporte que tiene planteados la zona.El escrito, firmado por ocho asociaciones, incluye un informe realizado por los ingenieros de caminos se?ores Miralles y Fern¨¢ndez Lafuente, y aprobado por el Colegio Oficial de Ingenieros de Madrid. Las asociaciones exponen en su carta que en el barrio se siente desde hace tiempo la necesidad de contar con una estaci¨®n f¨¦rrea, por el importante volumen de actividades y el constante crecimiento demogr¨¢fico que registra.

El ¨¢rea de influencia del apeadero que se solicita est¨¢ estructurada en dos zonas, norte y sur, con divisoria en el trazado actual de la l¨ªnea ferroviaria Atocha-Vallecas. El estudio de las zonas, seg¨²n datos extra¨ªdos del informe del Ayuntamiento, de Madrid para 1973, indica una poblaci¨®n global de casi noventa mil habitantes y una superficie de 270 hect¨¢reas. El bloque sur, al estar encerrado por las v¨ªas de Renfe, tiene gran dificultad de accesos y est¨¢ comunicado con el resto del casco urbano de Madrid por s¨®lo dos pasos subterr¨¢neos de un solo carril y otro paso elevado de dos calzadas.

Las alternativas de transporte de que disponen los habitantes de la zona son dos l¨ªneas de autobuses de la EMT y otras dos de las camionetas perif¨¦ricas que explota la empresa Vallejo, concesionaria de la Empresa Municipal de Transportes. No existe ninguna estaci¨®n de Metro, y la m¨¢s cercana, en Portazgo, se encuentra a un kil¨®metro y medio de distancia del apeadero que se propone. Est¨¢ en estudio la construcci¨®n de un ramal Atocha-Mart¨ªnez de la Riva, pero no se puede considerar como alternativa inmediata, por estar prevista su construcci¨®n a muy largo plazo.

Seg¨²n el estudio realizado por los ingenieros, el lugar ideal para la localizaci¨®n del nuevo apeadero est¨¢ situado entre la desembocadura de las calles Miraflores de la Sierra y Serena, en la zona sur. Los habitantes beneficiados, caso de construirse, corresponden a parte del barrio de ganta Catalina, de la divisi¨®n territorial del Ayuntamiento de Madrid, y en la que se distinguen los barrios de Entrev¨ªas Nuevo (barrio de La Paz y barrio de La Vi?a), Entrev¨ªas Viejo y Pozo del T¨ªo Raimundo, con una superficie aproximada de 170 hect¨¢reas.

Presupuestos

En el ¨²ltimo apartado del estudio se incluye un an¨¢lisis aproximado de presupuestos, obtenido por comparaciones con otros apeaderos similares. El total asciende a trece millones de pesetas, divididos en la siguiente forma: 1.800.000 pesetas por dos cambios completos a ambos extremos de los andenes; 6.500.000 destinados a andenes de 250 por cuatro metros a ambos lados de la v¨ªa doble, con dos pasos inferiores y cuatro refugios para, viajeros, y 4.800.000 para edificaci¨®n de oficinas y despacio de billetes, con una superficie de 25 por 10 metros en planta.En un p¨¢rrafo del escrito enviado al se?or Fidalgo los vecinos rese?an que ?como se desprende de los datos adjuntos, fruto de un estudio de posibilidades de la zona en sus varios aspectos, as¨ª como del lugar apropiado para su construcci¨®n, entendemos que dicho apeadero en modo alguno ser¨ªa gravoso para esa entidad y, en cambio, aportar¨ªa una gran soluci¨®n para los miles de habitantes de este n¨²cleo urbano, que, debido a las deficiencias en los transportes p¨²blicos, encuentran grandes dificultades para su traslado a sus lugares habituales de trabajo?.