La subida del 7 por 100 s¨®lo afecta a cuatro tipos de turismos

Los fabricantes d¨¦ autom¨®viles han comenzado a aplicar los nuevos precios que fueron aprobados en el Consejo de Ministros del pasado d¨ªa 7.Los veh¨ªculos que salieron el pasado mi¨¦rcoles de las f¨¢bricas con destino a los concesionarios iban ya facturados con la subida, aunque los que hab¨ªan llegado al poder de las redes de distribuci¨®n con anterioridad al d¨ªa 13 siguen escandallados al precio anterior.

La subida llevada a cabo afecta de modo distinto a las diversas categor¨ªas de veh¨ªculos:

Coches de utilizaci¨®n social: Se consideran en este grupo ¨²nicamente los Citroen dos caballos, el Simca 900, el Renault 4 y los Seat 133. Para ¨¦stos, la subida ha sido del 5 por 100 sobre los precios anteriores de f¨¢brica. El dos caballos sube 4.500 pesetas en su precio franco f¨¢brica que, con los impuestos, supone 5.328 pesetas para los compradores. Su nuevo precio de venta al p¨²blico ser¨¢ de 140.559, ya matriculado, pero sin seguro. En cuanto al Seat 133, la berlina que ahora resultaba al p¨²blico alrededor de las 146.500 pesetas ya matriculada, sube 7.104 pesetas para el p¨²blico y se pone en 153.600 pesetas.

Otros turismos, no de inter¨¦s social: Son el resto de los autom¨®viles en el mercado. La subida para ellos es del 9 por 100. Concretamente el Seat 124 D, por ejemplo, que hasta ahora ten¨ªa un precio franco f¨¢brica de 168.900 pesetas, pasa a venderse a 184. 100 pesetas. El precio ya matriculado, pero sin seguro, que antes era de 213.200 pesetas, desde la subida es de 231.800 pesetas, con un aumento de 18.600 aproximadamente. El Renault 12 m¨¢s modesto sube muy cerca de 20.000 pesetas, con impuestos y matriculaci¨®n incluida, pasando de las 227.400 pesetas a las 247.400 pesetas. .

Camiones ligeros: Se entienden como ligeros todos los que tienen una capacidad de carga inferior a los 6.000 kilos. La subida para ellos es del 7 por 100. Como est¨¢n libres del impuesto de lujo, el precio p¨²blico representar¨¢ un alza del 8 por 100 por el tr¨¢fico de empresas y los arbitrios provinciales, que se aplicar¨¢n sobre la nueva base.

Como camiones ligeros o veh¨ªculos industriales ligeros se consideran tambi¨¦n las versiones comerciales de los turismos, es decir, las furgonetas Citroen, las Renault, as¨ª como el Simca 900 comercial o el Seat 133 comercial, y, por supuesto, los ya t¨ªpicamente pasajeros como los furgones, Combi furgonetas Mercedes, Alfa-Romeo, Avia, Siata, S¨¢va o Ebro. Igualmente se consideran como ligeros y, por tanto, su subida es del 7 por 100, los ?todo terreno? Land Rover o los Jeep.

Camiones pesados: Son los de m¨¢s de 6.000 kilos de carga, as¨ª como los autobuses, autocares, etc¨¦tera. Para ellos la subida es del 9 por 100, que supondr¨¢ para el comprador un 10 por 100 m¨¢s de los precios vigentes hasta ahora, por la acumulaci¨®n de los impuestos de tr¨¢fico de empresa y arbitrio provincial.

Esta primera subida de precios de los veh¨ªculos no puede considerarse la ¨²ltima de este a?o y hacia el pr¨®ximo mes de septiembre habr¨¢ seguramente otra, aunque m¨¢s moderada que la que ahora ha tenido lugar.